La CLA 45 AMG plus rapide que prévue ??

[simarddominic]

C'est certain que la RS5 est mon premier choix...mais sont encore dur à trouver au Canada...

Présentement il n'y en a que 2 sous le PDSF...et pas de beaucoup ! (Une à 74k$ et une a 77k$)

[Imprez]

Moi ce serait 335i X-Drive blanche avec mags noirs ...

[sebounet]

Moi ce serait 335i X-Drive blanche avec mags noirs ...

Est ce que tu l'as conduite. Les critiques sont vraiment pas sympa pour cette version. MOi je ne l'ai pas essayé, mais je trouve étrange que des journalistes connus pour aimer les BM, la déclasse pas mal.

[Imprez]

Tu sais Sébastien l'avis des journalistes automobile ça vaut ce que ça vaut pour monsieur madame tout le monde.

Ces derniers peuvent comparer des véhicules équivalents lors d'une même journée, mais pour toi moi et les autres "forumeux" ce n'est pas un luxe que l'on peut se payer.

Ça dépend toujours ce à quoi tu compares la 335i X-Drive. Si ton baseline c'est la TL et pour un autre c'est la Camry et dans le cas de Dominic son EX35 c'est totalement différent comme baseline
et c'est sans compter l'expérience de conduite de chacun. Son type de conduite, les véhicules qu'il a conduit à vie ( et là je ne parle pas d'un essai routier de 15 minutes ) etc etc etc

C'est pourquoi je prends ça avec un grain de sel, un gros grain de gros sel.

[sebounet]

je suis d accord imprez, mais particulierement pour la bm serie 3 qui a toujours été première de sa catégorie, qu elle ne le soit plus dans beaucoup de comparo je trouve ça étrange.

Par exemple la ATS m attirait, mais la j ai vu l essai de rpm (je sais ça vous fait rire) , mais le freinage était moyen, pourtant des greins brembo sont annoncés. Mais a l inspection mécanique on voit bien que c est du brembo juste a l avant et a l arriere des freins de fif. Pour moi le freinage c est important, et c est normal de le dire que ça freine moins bien que les autres de la catégorie. Mais lors de mon essai je ne l ai pas remarqué évidemment. Mais le jour où t auras besoin des quelques pieds qui vont te sauver d un accident, tu seras content de ton choix éclairé.

La serie 3 est une bonne voiture et la 335xi si dans mes prix je la considerait et ferait avec ses défauts.

[Imprez]

C'est bien entendu, et je suis entièrement d'accord avec toi puisque ce dont tu parles sont des données quantifiables, et mesurables.

Pour le reste quand ça parle de "feeling" de conduite, beauté et autre c'est du domaine de l'objectivité et c'est là que c'est difficile de prendre ça pour du cash.

[simarddominic]

Les reviews et comparos de pros et de journalistes, ça m'aide à valider la liste de choix potentiel.

Mais à la fin, quand ça va être le temps de clancher, surtout que mon prochain achat est prévu pour du long terme et que le montant dépensé sera assez important, le comparo final, c'est moi qui va le faire au volant et je vais choisir la voiture qui me plait le plus.

Rendu la, je vais bien me contrecinciboiriser des dixièmes de secondes sur le 0-60 et des pieds de moins sur le 60-0 parce que les performances annoncés, testés et validés des quelques chars qui vont rester sur ma short list vont être dans le range que je veux avoir.

Si on prend comme exemple les reviews de la 335i Xdrive qui sont pas mal unanime au sujet de l'asceptisation de la conduite de cette berline sport qui était la référence en terme de plaisir de conduite. Maintenant, est-ce que les options de performance mécanique, nombreuses chez BMW étaient sur les modèles testés (suspension adaptative sport M, spring surbaissés M, exhaust sport et programmation ECU Performance BMW etc. etc.) ? J'imagine que ça doit quand même avoir une bonne influence sur la conduite !

Et asceptiser par rapport au anciennes génération de série 3 qui était pas mal au dessus du lot...Est-ce que ça rend le plaisir de la conduire un peu moins supérieur, égale ou inférieur aux autres berlines sportives de luxe ?

La conclusion: faut les essayer comme il faut soit même.

[simarddominic]

Par exemple la ATS m attirait, mais la j ai vu l essai de rpm (je sais ça vous fait rire) , mais le freinage était moyen, pourtant des greins brembo sont annoncés. Mais a l inspection mécanique on voit bien que c est du brembo juste a l avant et a l arriere des freins de fif. Pour moi le freinage c est important

Si c'est rien que les freins arrières le problème de l'ATS, c'est vraiment pas dur à régler...tu fais installer des disques, des plaquettes et des étriers direct par le concessionnaire avant de prendre possession du char

[lemarin]

Par exemple la ATS m attirait, mais la j ai vu l essai de rpm (je sais ça vous fait rire) , mais le freinage était moyen, pourtant des greins brembo sont annoncés. Mais a l inspection mécanique on voit bien que c est du brembo juste a l avant et a l arriere des freins de fif. Pour moi le freinage c est important

Si c'est rien que les freins arrières le problème de l'ATS, c'est vraiment pas dur à régler...tu fais installer des disques, des plaquettes et des étriers direct par le concessionnaire avant de prendre possession du char

….ça pis l'ost*e de radio/climatisation à bouton à effleurement aussi….

[sebounet]

Par exemple la ATS m attirait, mais la j ai vu l essai de rpm (je sais ça vous fait rire) , mais le freinage était moyen, pourtant des greins brembo sont annoncés. Mais a l inspection mécanique on voit bien que c est du brembo juste a l avant et a l arriere des freins de fif. Pour moi le freinage c est important

Si c'est rien que les freins arrières le problème de l'ATS, c'est vraiment pas dur à régler...tu fais installer des disques, des plaquettes et des étriers direct par le concessionnaire avant de prendre possession du char

….ça pis l'ost*e de radio/climatisation à bouton à effleurement aussi….

pour les avoir manipulés c est pas si pire. en plus les plus utilisés comme le volume sont sur le volant. Pour la temperature on peut utiliser la commande vocale au pire. c est pas ça qui me dérangerait le plus , et je ne conduis jamais avec des gants

[sebounet]

Par exemple la ATS m attirait, mais la j ai vu l essai de rpm (je sais ça vous fait rire) , mais le freinage était moyen, pourtant des greins brembo sont annoncés. Mais a l inspection mécanique on voit bien que c est du brembo juste a l avant et a l arriere des freins de fif. Pour moi le freinage c est important

Si c'est rien que les freins arrières le problème de l'ATS, c'est vraiment pas dur à régler...tu fais installer des disques, des plaquettes et des étriers direct par le concessionnaire avant de prendre possession du char

sur une voiture de 52000$ je trouve ça special de devoir modifier les freins. a l arriere c est juste un petit etrier un piston.
Et dans l essai on voit très bien une roue arrière qui bloque en plus

[sebounet]

Imprez a raison sur la subjectivité. regardez le comparo road and track. pour la q50 entre autre, en changeant les parametres subjectifs on change facilement de place. et bizarrement la cadillac est celle qui freine le mieux ici

[slanoie]

sur une voiture de 52000$ je trouve ça special de devoir modifier les freins. a l arriere c est juste un petit etrier un piston.
Et dans l essai on voit très bien une roue arrière qui bloque en plus

Dans mon livre à moi, si tu es capable de bloquer les roues en freinant, c'est que la puissance de freinage est là...!

[sebounet]

sur une voiture de 52000$ je trouve ça special de devoir modifier les freins. a l arriere c est juste un petit etrier un piston.
Et dans l essai on voit très bien une roue arrière qui bloque en plus

Dans mon livre à moi, si tu es capable de bloquer les roues en freinant, c'est que la puissance de freinage est là...!

Non une mauvaise répartition du freinage en fonction du transfert de poids et un mauvais abs. si je me souviens c etait lors de la manoeuvre d evitement

[simarddominic]

Ça vaut ce que ça vaut mais la CLA 45 AMG est ans la très short list des meilleures autos 2014 à acheter...

Source:

http://www.motorauthority.com/news/1088 ... f-the-crop

[lemarin]

Dominic, avais-tu vu le vidéo d'une S4 manuelle APR Stage 2 (intake+exhaust), qui atteint 311 km/h sur l'autobahn ?



http://youtu.be/2a6Tk9SKvuQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[simarddominic]

Dominic, avais-tu vu le vidéo d'une S4 manuelle APR Stage 2 (intake+exhaust), qui atteint 311 km/h sur l'autobahn ?



http://youtu.be/2a6Tk9SKvuQ" onclick="window.open(this.href);return false;

S4/S5 stage 2 c'est vraiment malade !

[lemarin]

Dominic, avais-tu vu le vidéo d'une S4 manuelle APR Stage 2 (intake+exhaust), qui atteint 311 km/h sur l'autobahn ?



http://youtu.be/2a6Tk9SKvuQ" onclick="window.open(this.href);return false;

S4/S5 stage 2 c'est vraiment malade !

Ça me donne quasiment le goût sur ma future S4,,,,d'abord là au moins avec le drive select et le différentiel sport, je partirais avec une meilleure base que ma 2011 !

[Imprez]

Les reviews et comparos de pros et de journalistes, ça m'aide à valider la liste de choix potentiel.

Mais à la fin, quand ça va être le temps de clancher, surtout que mon prochain achat est prévu pour du long terme et que le montant dépensé sera assez important, le comparo final, c'est moi qui va le faire au volant et je vais choisir la voiture qui me plait le plus.

Rendu la, je vais bien me contrecinciboiriser des dixièmes de secondes sur le 0-60 et des pieds de moins sur le 60-0 parce que les performances annoncés, testés et validés des quelques chars qui vont rester sur ma short list vont être dans le range que je veux avoir.

Si on prend comme exemple les reviews de la 335i Xdrive qui sont pas mal unanime au sujet de l'asceptisation de la conduite de cette berline sport qui était la référence en terme de plaisir de conduite. Maintenant, est-ce que les options de performance mécanique, nombreuses chez BMW étaient sur les modèles testés (suspension adaptative sport M, spring surbaissés M, exhaust sport et programmation ECU Performance BMW etc. etc.) ? J'imagine que ça doit quand même avoir une bonne influence sur la conduite !

Et asceptiser par rapport au anciennes génération de série 3 qui était pas mal au dessus du lot...Est-ce que ça rend le plaisir de la conduire un peu moins supérieur, égale ou inférieur aux autres berlines sportives de luxe ?

La conclusion: faut les essayer comme il faut soit même.

On est d'accord en calvaire

[sebounet]

sauf que t u n est plus dans la meme catégorie, t es rendu quasi une M3 donc autant y aller vers celle ci directement. Le raisonnement ne tient plus si sky is the limit.

Aussi en un essai il est dificille de voir certaines choses qui à la longue deviennent des irritants pour certains

[lemarin]

J'suis 100% d'accord que dans un monde idéal, un gars ferait 3-4 concessionnaires la même journée dans un court délais, et pourrait essayer dans une même journée, 3-4 voitures qu'il aimerait se procurer et même les tester 30-45 minutes chacune. C'est sur que les petits irritants ne seront pas visibles en si peu de temps, mais juste être capable de faire ça, ce serait déjà merveilleux !

Le hic c'est que la réalité est différente….Tu regardes pour une CLA 45 en édition très limités, donc il faut l'avoir commandé sinon au moment de la recevoir, tu ne te souviendras même pas de ton essai routier effectué quelques mois plus tôt ! Aussi, une 335Xi peut se trouvr chez LE dealer BMW ( Dom vient du saguenay, alors le prochain BMW après celui de Québec est à Trois-Rivières), sauf que s'il la voulait manuelle….oublie ça, ils n'en auront pas en stock, même chose avec la S4/S5. Et ça s'il est chanceux, il auront peut-être une S4 ou une S5 de précédente génération pour un esai routier, ou une A4/A5 fort probablement…..

C'est quand même rare que les concessionnaires se gardent 3-4 modèles de 50000$+ pour essai routier. Plus souvent qu'autrement, ils en prennent une qui couvre la majorité des acheteurs, genre A4 automatique et une S5 automatique (au mieux) et ce sera tout ce que tu pourras essayer…..Chez BMW, fort probablement une 335i (propulsion) qu'ils n'auront pas vendus, et une 328XI de base.

Anyway ya jamais rien d'idéal, et c'est là que les comparos et reviews des revues spécialisées deviennent intéressants.

[Imprez]

Dominic cherche une boite semi-automatique de toute façon, déjà là c'est plus courant que les manuelles.

Et je comprends son point de vue qui rejoint le mien.

Exemple la 335i X-Drive qui, selon les essayeurs, s'est embourgeoisée vs l'ancienne génération.
D'accord, c'est bien beau tout ça, mais si lui ne l'a jamais essayé l'ancienne génération, il n'a pas le même baseline que la presse automobile.

Quand il va débarquer du EX 35 et s'asseoire le derrière dans une 335i X-Drive pour un essai je suis pas mal certain qu'il va aimer l'expérience,
au même titre que lorsqu'il fera le même exercice dans une CLA 45 ou dans une S4 ou S5.

Pourquoi ? Parceque son baseline diffère de celui des journalistes automobiles qui eux peuvent se targuer d'avoir essayé l'ancienne génération dudit modèle.

[sebounet]

ça rejoint donc ce que dit lemarin. Puisqu'on son réferentiel (EX35) ne peut pas dans ce cas être utile, il faudrait qu'il puisse essayer toutes les voitures de la même catégorie qui l'intéresse et ce dans un temps très rapproché. Et ce serait la même chose s il avait une Ferrari et qu'il voudrait essayer une 335.

[sebounet]

Pour la CLA, on voit que c est fait au mexique de l europe. mais apparemment ce st plus un défaut de conception. Beaucoup se plaignent du bruit de la route qu on entend dans la CLA. Et certains pensent que c est a cause de ça

http://www.mercedesclaforum.com/forum/e ... r-gap.html" onclick="window.open(this.href);return false;


plus loin dans la discution quelqu un a mis une photo d une M6 avec le me probleme

[simarddominic]

J'suis 100% d'accord que dans un monde idéal, un gars ferait 3-4 concessionnaires la même journée dans un court délais, et pourrait essayer dans une même journée, 3-4 voitures qu'il aimerait se procurer et même les tester 30-45 minutes chacune. C'est sur que les petits irritants ne seront pas visibles en si peu de temps, mais juste être capable de faire ça, ce serait déjà merveilleux !

Le hic c'est que la réalité est différente….Tu regardes pour une CLA 45 en édition très limités, donc il faut l'avoir commandé sinon au moment de la recevoir, tu ne te souviendras même pas de ton essai routier effectué quelques mois plus tôt ! Aussi, une 335Xi peut se trouvr chez LE dealer BMW ( Dom vient du saguenay, alors le prochain BMW après celui de Québec est à Trois-Rivières), sauf que s'il la voulait manuelle….oublie ça, ils n'en auront pas en stock, même chose avec la S4/S5. Et ça s'il est chanceux, il auront peut-être une S4 ou une S5 de précédente génération pour un esai routier, ou une A4/A5 fort probablement…..

C'est quand même rare que les concessionnaires se gardent 3-4 modèles de 50000$+ pour essai routier. Plus souvent qu'autrement, ils en prennent une qui couvre la majorité des acheteurs, genre A4 automatique et une S5 automatique (au mieux) et ce sera tout ce que tu pourras essayer…..Chez BMW, fort probablement une 335i (propulsion) qu'ils n'auront pas vendus, et une 328XI de base.

Anyway ya jamais rien d'idéal, et c'est là que les comparos et reviews des revues spécialisées deviennent intéressants.

Si je me décide d'essayer 3 chars que je vise la même journée ou sur 2 jours, tu peux être certain que ça va se faire. S'agit de planifier ça correctement avec les intervenants. Quand tu planifies un chantier de construction industriel day-to-day, j'peux te dire que mon dossier achat auto, c'est de la ptite bière

A part pour la CLA45 qui elle risque d'être difficilement accessible mais encore là, avec quelques contacts et de l'imagination ça peut se faire.