Corvette C7 ZR1

[ProbeGT]

Tiens, puisque t'as l'air à tripper corvette solide, un tour de la shop ou le LT5 était machiné/assemblé.

https://youtu.be/ZlTOfK0_INE" onclick="window.open(this.href);return false;

Hey, imagine voir ca de nos jours un char "exotique" avec un bateau pinné au derrière! Pis pas un ptit 14 pieds la!!!

[123go]

Quelques photos supplémentaires:


Version décapotable sans l'immense aileron arrière:





Autre photo de la version avec le "petit"aileron








L'intérieur est un peu terne....ils auraient pu se forcer:






Le capot ouvert avec le "shaker" qui est de bonne dimension. Les amateurs de corvette n'avaient pas aimé le "shaker" sous une vitre de la C6 ZR1 et en voulait un vrai.






J'aimerais bien ce siège dans la mienne....:

[123go]

Encore plus d'informations sur les spécifications:
















Cette slide confirme que la ZR1 est la dernière Corvette avec un moteur avant et confirme l'arrivée de la Corvette C8. Certains se posaient la question si ce serait uniquement Cadillac qui aurait un modèle à moteur central, et bien non, la C8 s'en vient.

[123go]

"...Both the convertible and coupe go on sale in the spring. The coupe starts at $US 119,995, and the convertible starts at $US 123,995...."

Possiblement autour de $160,000 - $165,000 $CDN. Si je me rappelle, la ZR1 C6 débutait autour de $145,000 $CDN. Étant donné que la C7 ZR1 devrait être pas mal plus performante, ca fait du sens.

Voici la ZR1 dans le noir, la plus belle à mon goût car dans cette couleur, les ajouts (aileron, shaker, etc...) semblent mieux intégrés à la voiture vs celle de couleur orange, anyway elle fait très "badass":

[123go]

Les premières impressions de Car & Driver:

https://youtu.be/8h3tWv6SYgc" onclick="window.open(this.href);return false;


https://www.caranddriver.com/reviews/20 ... ide-review" onclick="window.open(this.href);return false;



Et un petit bonus, la sortie d'échappement de la ZR1. Ca va être beau le soir: https://www.youtube.com/watch?v=yALCKxQ ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[simarddominic]

20k$ de plus d'une génération à une autre, c'est quand même pas rien. C'est dans les hautes augmentation que j'ai vu en terme de pourcentage.

Ils ont augmenté le prix proportionnellement à l'augmentation de HP...ou d'aileron et bebelles aérodynamique

[123go]

C'est vrai que $20K c'est pas rien, mais ce n'est pas la même voiture non plus. En terme de puissance la ZR1 C6 (638 hp) se compare plutôt à la C7 Z06, (650hp) qui est plus performante aussi que la ZR1 C6, mais avec un prix de base de ...$96,000 CDN. C'est pas rien $50K de moins

[123go]

C'est ca que GM visait, point à la ligne. Ils ont attendu que la Ford GT établisse un record et 1 semaine plus tard ils le fracassent, avec une voiture $400,000 moins dispendieuse. C'est exactement le critère de design principal de la Corvette, depuis toujours (ou presque; oubliez les années fin 70-début 80), c-a-d le "best bang for the buck"

"...The Chevy Corvette ZR1 Just Smashed the Ford GT's VIR Lap Record..."

"...Chevrolet said Wednesday that the new, 2019 Corvette ZR1 — at 755 horsepower, the most powerful ‘Vette ever produced — shattered the Virginia International Speedway record just days after Ford’s GT supercar became the first car to record a sub-2 minute, 40 second lap around “America’s Nürburgring.”

King ZR1 posted a jaw-dropping 2.37.3 time — over a second under the 2.38.6 lap record announced by Ford just last week...."


https://youtu.be/j7j1gCM6-5M" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.detroitnews.com/story/busine ... 109986000/" onclick="window.open(this.href);return false;

[chiroky]

[123go]

Comme tu dis. Sur la vidéo on voit la rapidité de la ZR1 à atteindre de hautes vitesses(jusqu'à 170 mph) et aussi l'indicateur de "g" qui est constamment accoté à 1.25 dans les courbes et le freinage. Fait à noter, Ford a utilisé un pilote professionnel, Billy Johnson, pour son essai , dans le cas de la ZR1 c'était un ingénieur de l'équipe Corvette (mais il sait conduire !).

C'est une période excitante pour les amateurs de Corvette avec la ZR1 et la C8 qui s'en vient. Les Forums de Corvette sont en feu depuis 1 an et ca spécule en masse sur les spécifications de la C8, les performances de la ZR1 maintenant qu'elle est annoncée, etc... Tous attendent de voir le temps de la ZR1 sur le Nurburgring, GM le sait très bien pour y être allé à plusieurs reprises en 2017, toutefois ils ont mentionné en novembre dernier qu'ils vont attendre d'avoir une ZR1 de production (vs pré-production) pour faire le temps officiel.

On parle pour parler, si on spécule on sait que la ZR1 a fait 2:37.25 et la Viper ACR-E 2.40.0 sur le VIR un circuit de 6.6 km, donc une différence de 2.75 secs. Le Nurburgring est de 20.6 km, 3.12 fois plus long que le VIR, je sais qu'on ne peut pas faire une règle de trois pour faire un tel estimé car il y d'autres variables en jeu, mais juste pour la forme. Donc théoriquement et en faisant un calcul de base la ZR1 pourrait faire un temps 8.6 secs plus rapide que la Viper sur le Nurburgring (7:01.30), donc 6:52.7 environ le temps de la Huracan performante mais ne pourrrait pas battre la Porsche GT2 RS (6:47.25). Mais c'est spéculatif car le circuit n'est pas du tout comme le VIR, il comporte beaucoup plus de lignes droites, plus long, etc...mais ...GM le connait bien et pourrait mettre la ZR1 au point pour le circuit. Maintenant que la première ZR1 de production a été vendue (encan Barrett Jackson) l'essai pourrait avoir lieu dès que les conditions le permettent. À suivre.

[SilverViper]

Sur un circuit plus long avec des lignes droites, ses artifices aérodynamiques fixes vont causer trop de traînée et ça va jouer sur les temps. Je pense que ça serait très près de la Viper ACR à cause de ça.

[123go]

Sur un circuit plus long avec des lignes droites, ses artifices aérodynamiques fixes vont causer trop de traînée et ça va jouer sur les temps. Je pense que ça serait très près de la Viper ACR à cause de ça.

C'est un bon point, toutefois la ZR1(755/715) a 110 hp et 115 lbs-torque de plus que la Viper ACR (645/600), ca aide à contrer la trainée. Aussi l'aileron de la ZR1 est ajustable (mécaniquement). De toute facon GM connait deja son temps et on devrait avoir le temps officiel au printemps.

"Chevrolet Corvette ZR1 Targets A Sub-7-Minute Nürburgring Lap

...Speaking to Road & Track, Corvette Chief Engineer Tadge Juechter said that setting an official Nürburgring Nordschleife lap time for the C7 ZR1 is not a priority for the manufacturer, but that Chevrolet will nonetheless make an attempt some time after the new model reaches showrooms in the spring. Assuming the automaker is indeed able to pull off a lap quicker than seven minutes, it would mean the car is substantially quicker than the previous-generation C6 ZR1, which turned out a 7:19.63 lap in 2011...."



http://gmauthority.com/blog/2017/11/che ... z56dCLg5IF" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

Le configurateur pour la ZR1 est maintenant disponible aux USA et je m'amusais à examiner les différentes options. Celle-ci est intéressante, pour $5000 US vous pouvez assembler votre moteur à l'atelier corvette sous la supervision d'un technicien. Une fois complété, c'est votre nom qui sera appliqué sur le moteur:

CORVETTE ENGINE BUILD EXPERIENCE

$5,000
Hand build your engine at the GM Performance Build Center in Bowling Green, Kentucky, under the supervision and support of skilled technicians

A personalized nameplate will be added to your engine once completed

Requires a sold order
Customer will be contacted by a concierge from the National Corvette Museum to facilitate scheduling and logistics1
Limited availability
1 Customer will be responsible for arranging travel, hotel accommodations, local transportation, meals and all related costs The National Corvette Museum is available to assist customers in planning for their trip.


La liste des options est assez longue, ca commence à ressembler à une Porsche. Il est possible de configurer une ZR1 pour plus de $ 150,000 US. http://www.chevrolet.com/performance/co ... ice/config" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

Tant qu'à être dans le sujet, il y aurait peut-être une nouvelle option pour la ZR1, le code RVK. Cette option(non officielle) serait un nouveau système d'entrée d'air et ajouterait 17 hp pour porter le total à 772 hp, avec de l'essence avec un octane de 91. Avec de l'essence avec octane à 100 et l'option RVK, la puissance serait portée à 830 hp. C'est similaire au 840 hp de la Dodge Demon qui demande aussi de l'essence avec un octane 100.

Ce que je me demande c'est si GM utiliserait une ZR1 équipée de cette option pour faire son tour officiel sur le Nurburgring.....à suivre

PS: 772 hp, un hasard ? - - http://www.autoguide.com/auto-news/2018 ... 2-hp-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[chiroky]

Ils auraient pu se contenter de mettre 830hp dans zr1./ tu fais une version extrême ou pas. D'après moi, y'a un transfuge allemand qui s'est glissé dans leur équipe.

[123go]

Il y a bien eu un transfuge Belge qui a pris le contrôle de la Corvette à la fin des années 50, alors on ne sait jamais....

[123go]

Pas pire pour une voiture de production à propulsion.


"...2019 Corvette ZR1 Does 0-60 in 2.85 Seconds, Hits 100 in Six Seconds Flat, the quarter-mile in 10.6 seconds..."

"...With 755 horsepower on tap and big sticky tires, no one expected the Corvette ZR1 to be slow in a straight line. But the numbers it lays down, as confirmed by Corvette project manager Harlan Charles at the Sebring 12 Hours earlier this month, are truly bonkers for a rear-wheel drive car.

The headline figures, per Corvette Blogger: Zero to 60 mph in 2.85 seconds, 0-100 mph in 6.0 seconds, and a 10.6-second quarter-mile at 134 mph. Charles himself told Corvette Blogger that these numbers are legit. It isn't said if these figures were set with the ZR1's standard seven-speed manual or its optional eight-speed automatic, but we assume it was the latter.

It'll come as no surprise that these numbers make the ZR1 the quickest factory Corvette ever—Chevy quotes a 2.95-second 0-60 mph run for the automatic-equipped Z06, a tenth of a second slower than the new uber-Vette. It also makes the ZR1 as quick as the last base-model all-wheel drive Lamborghini Huracan we tested, and it's not far off the crazy-quick McLaren 720S.

This news comes just a few months after Chevrolet announced the ZR1 beat the lap record at Virginia International Raceway. Now, we're just waiting to see what the ZR1 will do at the Nürburgring.

So, let there be no doubt that the ZR1 is damn quick. But really, are you surprised?..."


https://www.roadandtrack.com/new-cars/a ... eleration/" onclick="window.open(this.href);return false;

[chiroky]

Je me répète, mais on vit une belle époque! Les motorisations, les idées, les gars qui les produisent! Quand on y pense, pour que des types puissent mettre l'idée de fabriquer un tel monstre dans une grosse boîte comme GM, ça prend une méchante gang de malade .

[123go]

Un tour de piste à Las Vegas avec un pilote professionnel, Tony Kanaan qui a deja gagné le Indy 500. https://youtu.be/A8-DhavbWJA" onclick="window.open(this.href);return false;

https://youtu.be/mY8oJJcsa1A" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

Une petite virée de plusieurs voitures sur le circuit du Nurburgring aujourd'hui. On y apercoit une ZR1 de production à 0:13, 4:17 et 5:19 avec le dépassement d'une Golf R.


https://www.youtube.com/watch?v=anUFGnd ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;



"...It seems General Motors itself was testing the ZR1 at the Nurburgring, as the car was fitted with a Michigan manufacturer’s license plate. The Nurburgring was also recently closed down for industry pool testing, which is when the world’s automakers bring out their latest products to test on the fast and undulating 12.9-mile circuit.

Corvette chief engineer Tadge Juechter has already said his team would like to lap the Nordschleife in under seven minutes with its 755 hp ZR1. Chevy hopes to have completed the sub-seven minute lap shortly after the car goes on sale this spring, so it’s likely that Chevy was gathering data with this test car in preparation for the actual lap...."

[123go]

Une premier temps pour le tour du Nuburgring est sorti pour la ZR1 et c'est assez décevant, pour ne pas dire très décevant: 7:12. Toutefois ce n'est pas un temps officiel et il a été pris par des spectateurs et non par le chronometre dans la voiture. Tout le monde même GM (qui avait testé la ZR1 à plusieurs reprises l'an dernier) s'attend à un temps sous les 7 minutes.

De plus la ZR1 s'est fait clanchée solide par la Porsche GT3 RS qui a fait un super temps de 6:56....

Mais c'est à suivre...

https://www.motor1.com/news/239334/corv ... rburgring/" onclick="window.open(this.href);return false;



Pour consoler les membres d'un forum Corvette, le propriétaire d'une ZR1 C7 flambant neuve a fait un quart de mille en 10.12 secs, 136 mph, preuve à l'appui....


https://youtu.be/tN_BYuW3f48" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

Et bien après un repos d'un mois sur ce site (un bug) je suis certain que vous vous êtes ennuyés des posts de corvette

Pour faire changement en voici un autre. Très belle cette Indy Pace car. Si ca continu les Pace cars vont dépasser les Indy cars :

"...Corvette ZR1 is fastest, most powerful Indy 500 pace car ever..."

"...The 2019 Chevrolet Corvette ZR1 makes a very public appearance at the race. The dark blue and red ZR1 is the 15th Corvette to perform pace car duties for the race. No other vehicle has served as a pace car more than Corvette....The rest of the Corvette ZR1 Pace Car specs include power distribution via an 8-speed 8L90 paddle-shift automatic transmission and Magnetic Selective Ride Control. Stopping power comes courtesy of a Brembo Carbon Ceramic brake system stopping ZR1 chrome-aluminum wheels shod with Michelin Pilot Sport Cup 2 tires, 19-inch front, and 20-inch rears.

Additional grip comes courtesy of the standard Performance Traction Management and Electronic Limited-Slip Differential and performance suspension.

Exterior modifications include special Blue and Red paint scheme, unique 102nd Indy 500 graphics, ZTK Performance Package featuring a stanchion-mounted adjustable carbon-fiber high rear wing, and a GM Design fully-integrated safety strobe system.

In the spirit of performance, Chevrolet claims the Corvette ZR1 Pace Car can accelerate from 0-60 mph in 2.85 seconds and reach a top track speed of 212 mph – the fastest Corvette in history. That speed would have earned the Corvette ZR1 the pole position for the 1985 race. During the race, the ZR1 won’t have to go that fast. Typically, a pace car will have to hit a top speed of around 125 mph coming off turn 4 to stay ahead of the 33 race cars and duck onto pit road as the race cars head toward the starter’s stand to take the green flag...."

[123go]

Cette semaine la ZR1 est retournée au Virginia International Raceway(VIR) sur la piste longue et a établie un nouveau record de 1:51.25, six secondes plus rapide que l'ex tenancière du record , la Dodge Viper ACR ( 1:57.03 )

Pas mal

https://www.youtube.com/watch?v=IsCbMRqKU1E" onclick="window.open(this.href);return false;

[chiroky]

[123go]

Un exécutif de GM crash la belle ZR1 pace car....ce n'est pas parce que tu es sur une piste qu'il faut enlever les systèmes d'aide à la conduite.....

"...Horsepower bites, and when it bites, it bites hard. This is the lesson Mark Reuss, head of product development for General Motors learned today while piloting the 2019 Chevrolet Corvette ZR1 around the streets of Belle Isle in Detroit. Reuss had an entire field of IndyCar drivers waiting for him to kick off the second race of this weekend's Chevrolet Detroit Grand Prix when he hit the wall and went into a spin...."

https://www.youtube.com/watch?v=bFw6Z_6LCsA" onclick="window.open(this.href);return false;