Ma première voiture américaine.....

[RWarrior]

Bon et bien et voilà, c'est fait ! Je viens de signer ce matin pour commander ma première voiture américaine à vie.

hmmm... chus pas deja allé chercher un Cutlass supreme vert chez toi?

[Elladan]

Bon et bien et voilà, c'est fait ! Je viens de signer ce matin pour commander ma première voiture américaine à vie.

hmmm... chus pas deja allé chercher un Cutlass supreme vert chez toi?

[Imprez]

[lemarin]

Était-ce réellement une voiture ce Cutlass ?


Dans le fond j'aurais dire acheter neuf une américaine est une première pour moi.

[kicknhard]

Félicitation Lemarin!

Je n'ai jamais vraiment aimé le look extérieur et l'intérieur de cette voiture mais tu sembles avoir fait des choix esthétiques qui me font dire qu'elle est plus belle de cette façon.

La dernière génération de cette voiture est vraiment 2 coches au dessus de la génération précédente. Coté performance, rapport qualité/prix, sonorité, agrément ... c'est un sacré bon choix.

Je vais aussi donner à la Mustang qu'elle est aussi un peu plus "chick magnet" que la M3. La M3 c'est vraiment un "dick magnet" ... lol Constatations faites par la plupart des proprios de M3 ... ça c'est moins cool

[123go]

Félicitations, si j'avais à aller me chercher une voiture pour l'été (ce que je ferai peut-etre un jour) j'aurais aussi choisi une Mustang 5.0.

J'ai eu l'occasion de posséder des voitures américaines avec des V8s (Nova, Z28s, Mustang GT) mais pas décapotables. Un de mes trips était d'aller faire les commissions du samedi matin avec les vitres baissées, juste pour écouter le ronronnement du V8....des beaux souvenirs.

[lemarin]

Ouais voiture de chick......ça doit être mon côté féminin héhéhé !

À prix égal j'aurais pris la M3, mais dans le comparo entre la M3 et la 5.0, il y a 23 000$ de différence.....assez d'argent pour acheter une seconde Mustang moins équippée !

Mais je ne doute point qu'une M3 est plus rafinée, que la suspension est plus moderne et tout, mais à quel prix !

[chiroky]

Ouais voiture de chick......ça doit être mon côté féminin héhéhé !

À prix égal j'aurais pris la M3, mais dans le comparo entre la M3 et la 5.0, il y a 23 000$ de différence.....assez d'argent pour acheter une seconde Mustang moins équippée !

Mais je ne doute point qu'une M3 est plus rafinée, que la suspension est plus moderne et tout, mais à quel prix !

Humm je crois pas que c'est ce qu'il voulait dire. Je crois qu'il voulait dire que les filles sont plus attiré par une mustang décapotable qu'une M3 qui fait tourner les têtes des connaisseurs qui sont probablement en grande partie des couillus.

[Salsa]

Stang char de danseuses, surtout les decapotables V6


M3 ça rentre dans les catégories de chars dfe têtes grises....



Mais bel achat Lemarin...... Tu penses la garder longtemps? Si tu dis que tu vas t'en servir pour te promener comme ci comme ça?

[STONE_COLD]

Félicitations

Ça explique pourquoi les 2011 GT sont à 5000$ de rabais vu que les 2012 sont à nos portes.....+ un 1000$ Costco.... 6000$ sans avoir négocié en partant.

[lemarin]

Merci salsa, si jamais tu te décides à venir à Qc et à m'appeler cette fois, on ira faire un roadtrip sur la grande allée !!!!


@chiroky: peu importe quelle voiture attire le plus les filles, dans mon cas ce n'est pas dans cette optique là que j'ai acheté......c'Est vraiment plus le bang for the buck ! Mais ça doit définitivement plus attirer les regards qu'une Passat Wagon.....

@stone_cold: j'étais habitué de magaziner chez VW ou Honda, et là, la négociation et les promotions sont plus rares......quand tu obtient 1000$ en équippement et rabais, c'est bon !

Mais chez Ford c'est différent, vraiment différent. D'une journée à l'autre il y a un nouveau rabais de 1000$, d'un garage à l'autre il y a un autre 1000$ de différence, les vendeurs te veulent absolument comme client......c'est beaucoup moins indépendant comme marché !

J'te dirai pas le prix que j'ai payé ma 2012, mais je peux te dire que c'est quelques milliers de moins que le prix avec rabais annoncés sur les 2011 sur le site web de Ford.....

[axel99]

A quel endroit l'as-tu acheté? Chez Autocollection ou bien à l'extérieur de Québec.

[kicknhard]

Ouais voiture de chick......ça doit être mon côté féminin héhéhé !

À prix égal j'aurais pris la M3, mais dans le comparo entre la M3 et la 5.0, il y a 23 000$ de différence.....assez d'argent pour acheter une seconde Mustang moins équippée !

Mais je ne doute point qu'une M3 est plus rafinée, que la suspension est plus moderne et tout, mais à quel prix !

Humm je crois pas que c'est ce qu'il voulait dire. Je crois qu'il voulait dire que les filles sont plus attiré par une mustang décapotable qu'une M3 qui fait tourner les têtes des connaisseurs qui sont probablement en grande partie des couillus.

T'as bien compris chiroky .... je n'ai pas dit que la mustang était une voiture de chick ... mais un aimant à nanas, plus que la m3 du moins.

[lemarin]

Ouais voiture de chick......ça doit être mon côté féminin héhéhé !

À prix égal j'aurais pris la M3, mais dans le comparo entre la M3 et la 5.0, il y a 23 000$ de différence.....assez d'argent pour acheter une seconde Mustang moins équippée !

Mais je ne doute point qu'une M3 est plus rafinée, que la suspension est plus moderne et tout, mais à quel prix !

Humm je crois pas que c'est ce qu'il voulait dire. Je crois qu'il voulait dire que les filles sont plus attiré par une mustang décapotable qu'une M3 qui fait tourner les têtes des connaisseurs qui sont probablement en grande partie des couillus.

T'as bien compris chiroky .... je n'ai pas dit que la mustang était une voiture de chick ... mais un aimant à nanas, plus que la m3 du moins.

On échange ???



@Axel: je l'ai pris chez Desjardins

[gad]

Avant-hier j'ai essayé une Coupé 5.0, et ce matin une décapotable california 2011 usagée (12000 km). Je suis resté surpris de l'insonorisation de la décapotable, le toit fermé bien entendu ! Je m'attendais au pire, et honnêtement à part un léger sillement en roulant à 120 km/h, on ne voyait pas de différence pratiquement.....

Mais ce qu'on entend le plus c'est le superbe V8 évidemment....Quel son ! Et ce que j'ai aimé de ce moteur, c'Est que c'est pas une vieille cochonerie à pushrods comme la Camaro. Il n'A pas peur de ronronner jusqu'à 7000 RPM, c'Est tout dire....Et la sonorité, wow ! À 4000 RPM il fait un superbe son, et là tu pèse un peu plus, mettons 6000 RPM et le son est encore plus hot !

Mais en 4 saisons ce matin c'était pas mal facile de faire dérapper le cul....

Quant à la Boss 302 justement, plusieurs revues la voit comme une "M3 killer".....

lol le 7l de la corvette est une cochonnerie qui marche a pushrod aussi, et pourtant vire 7000 sans probleme et est presentement une des voitures les plus rapides au monde.

cherhce des poux ailleur

[lemarin]

Avant-hier j'ai essayé une Coupé 5.0, et ce matin une décapotable california 2011 usagée (12000 km). Je suis resté surpris de l'insonorisation de la décapotable, le toit fermé bien entendu ! Je m'attendais au pire, et honnêtement à part un léger sillement en roulant à 120 km/h, on ne voyait pas de différence pratiquement.....

Mais ce qu'on entend le plus c'est le superbe V8 évidemment....Quel son ! Et ce que j'ai aimé de ce moteur, c'Est que c'est pas une vieille cochonerie à pushrods comme la Camaro. Il n'A pas peur de ronronner jusqu'à 7000 RPM, c'Est tout dire....Et la sonorité, wow ! À 4000 RPM il fait un superbe son, et là tu pèse un peu plus, mettons 6000 RPM et le son est encore plus hot !

Mais en 4 saisons ce matin c'était pas mal facile de faire dérapper le cul....

Quant à la Boss 302 justement, plusieurs revues la voit comme une "M3 killer".....

lol le 7l de la corvette est une cochonnerie qui marche a pushrod aussi, et pourtant vire 7000 sans probleme et est presentement une des voitures les plus rapides au monde.

cherhce des poux ailleur

T'as raison de dire que la Z06 est une bombe, ça je ne le nie pas....Mais avoue que des moteurs à DOHC multisoupapes ont plus de facilités à monter et respirer en révolution, que ceux à Pushrods. D'ailleurs la grosse majorité des moteurs a pushrods sont comme ça......Mais celui de la Z06 est pas mal poussé à son maximum.....Regarde celui de la M3 qui prends sont 414 hp à 8300 RPM par exemple.....

[Imprez]

Qu'est-ce que tu ferais avec un V8 qui tourne à 8300 rpm ? Tu chiâles que les Civic tournent trop vite et qu'il faut jouer du shifter

Ben non j't'agace, c'est vrai qu'un DOHC ça respire mieux à haut rpm mais c'est surprenant de voir que les gros V8 à pushrod du temps tournaient quasiment autant que les p'tits L4 DOHC d'aujourd'hui...

Le 426 HEMI faisait son peak HP à 5000 rpm mais pouvait endurer des 6000 rpm sans broncher... et le peak torque de 490 lb-pi était atteint à 4000 rpm... c'est surprenant de voir à quel ça se rapproche des rpm range des moteurs d'aujourd'hui...

[lemarin]

Qu'est-ce que tu ferais avec un V8 qui tourne à 8300 rpm ? Tu chiâles que les Civic tournent trop vite et qu'il faut jouer du shifter

Ben non j't'agace, c'est vrai qu'un DOHC ça respire mieux à haut rpm mais c'est surprenant de voir que les gros V8 à pushrod du temps tournaient quasiment autant que les p'tits L4 DOHC d'aujourd'hui...

Le 426 HEMI faisait son peak HP à 5000 rpm mais pouvait endurer des 6000 rpm sans broncher... et le peak torque de 490 lb-pi était atteint à 4000 rpm... c'est surprenant de voir à quel ça se rapproche des rpm range des moteurs d'aujourd'hui...

J'te dis pas que j'aimerais ça Imprez, quoi que je m'en accomoderais !


Et t'as raison pour les anciens V8 à pushrods. J'me souviens avoir fait une ride avec le voisin de mes parents et sa Mustang Boss 302 1969. Et quoi qu'elle venait tout juste d'être remise à neuf en entier, il ne se gênait pas pour faire révolutionner le moteur jusqu'à près de 7000 RPM.......assez surprenant non ? Et on ne parle pas d'une Camaro 2011 là !

[Imprez]

Sauf qu'aujourd'hui le ratio HP / litre est plus intéressant...

[Truckweb]

[lemarin]

Si tu lis le thread, tu verras que je ne l'Aurai pas avant 3 mois.....patience !

@imprez: j'ai trouvé un comparo sur le net, entre une Mustang Boss 302 1970 et la nouvelle Mustang 2011, mais la version V6 seulement. Et la V6 mange l'ancienne Boss d'époque.....c'est tout dire !

[Imprez]

J'ai pas de difficulté à te croire !!!

L'ancien 5.0l ( Boss 302 ) développait 290 hp... ce qui était déjà impressionnant dans le temps... ton 5.0 litres à toi en développe 412 hp... et ce sous la méthode SAE... c'est à dire que ton moteur, testé dans les années '70 aurait probablement sorti quelque chose comme 450 hp au-moins !!!

La Boss 302 des années '70 faisait le 0-60 en ~ 7 secondes et le 1/4 de mile en ~ 14.5 secondes...
C'est l'équivalent des voitures de 200 - 225 hp de nos jours... ( ok, les pneus polyglass, les suspensions et autres n'aidaient en rien )

[hyksos]

J'ai pas de difficulté à te croire !!!

L'ancien 5.0l ( Boss 302 ) développait 290 hp... ce qui était déjà impressionnant dans le temps... ton 5.0 litres à toi en développe 412 hp... et ce sous la méthode SAE... c'est à dire que ton moteur, testé dans les années '70 aurait probablement sorti quelque chose comme 450 hp au-moins !!!

Même plus, ya eu 2 ajustement de la norme depuis ce temps.... moi je dis que le moteur aurait sorti 500HP sur la norme de HP de l'époque.

Et si aujourd'hui ont aurait les même norme anti pollution qu'à l'époque, le moteur aurait proche 600HP (HP de l'époque).

Et tout ça en consomment beaucoup moins, vive la technologie

[Imprez]

Yep c'est bien vrai

[mark46l]

Felicitation!! super bagnole! je dois avouer etre un peu jaloux
J'me suis acheter une 2004 l'été passé et je suis en amour depuis, j'imagine
donc avec une 2012 de 412hp!