2012 Ford Police Interceptor

[rs92stockie]

Ou la Série F sont aux trucks! (malgré qu'ils ont des moteurs diesel merdique selon certain )

Ranger aurait été un meilleur choix....

Alain parlait de véhicule totalement dépassé et ce depuis très très longtemps. Le Crown Vic à pas évolué depuis 18 ans et le wrangler c'est encore pire

T'as très bien saisis le sarcasme des mes propos!

Ouais bon, vous aurez la joie de les dénigrer autant que vous le voulez mais ça reste qu'il n'y a pas grand véhicule qui peuvent prendre la place des crowns. Juste à penser aux pauvres Volvo que le service de police de Lévis avait acheté dans le temps, pas fait long feu!!

[Alain31]

Pas fait long feu pour plusieurs raisons. La première, c'était trop chère à l'achat et à l'entretien! La poignée de Volvo de police qu'on a vu au Québec entre 1999 et 2005 se sont promenées un peu partout en province. Celle de la police de Lévis a d'abord été dans 5 autres municipalités! C'étaient des véhicules loués par l'entreprise Vehitech qui voulait établir une nouvelle façon de faire, un genre de PPP. Et l'entreprise croyait pouvoir faire une percée dans les grands corps de police québécois. C'était une erreur car ces corps de police avaient des exigences impossibles à respecter pour Vehitech. L'entreprise devait donc se contenter des petits services municipaux, services qui sont disparus petit à petit suite aux nouvelles normes gouvernementales au début des années 2000, entrainant par la suite la disparition de Vehitech.

Pis on sait tous ici que Volvo, c'est pas fiable pour 5 cennes.

[Imprez]

Y'en avait une ou deux Volvo-vent ici à Chicoutimi pis point de vue conduite et performance les popos les aimaient bien...

[STONE_COLD]

Si j'ai bien compris les textes, la traction intégrale serait de série avec les deux motorisations... si c'est le cas, alors Ford sont à des km en avant de Chrysler et GM...

à 60K ( si extrapole le prix de la SHO) la copie pas sûr qu'ils vont en vendre des tonnes en plus que le Ecoboost consomme autant que le V8 du CV.

[STONE_COLD]

Ford va mettre le paquet sur le "made in USA", ça sera la seule berline offerte aux corps de police qui sera fabriquée aux États-Unis, la Charger et l'Impala sont assemblées au Canada et la très hypothétique Caprice le sera en Australie!

Pas surpris que les Caprice seraient assemblés un jour à Oshawa sur la même ligne que les Camaro.

[Alain31]

Ford va mettre le paquet sur le "made in USA", ça sera la seule berline offerte aux corps de police qui sera fabriquée aux États-Unis, la Charger et l'Impala sont assemblées au Canada et la très hypothétique Caprice le sera en Australie!

Pas surpris que les Caprice seraient assemblés un jour à Oshawa sur la même ligne que les Camaro.

GM n'a pas dit ça lors de la présentation du Caprice... GM a même dit que c'était pour venir en aide à l'usine australienne.

[Imprez]

Oui mais ce que GM dit et chie ce sont deux choses semblables, c'est à dire de la m@rde !!!

J'pense comme Stone là-dessus, ça ne me surprendrait pas un brin qu'ils fassent un coup de bedot aux Australiens !!!

[Alain31]

Ford a pris un modèle existant, déjà sur le marché, éprouvé et homologué ici, en plus qui est déjà identifié comme étant un des plus sécuritaires sur le marché ("Top safety picks 2010" de l'IIHS) , et en a fait un modèle pour la police. Il y a une économie d'échelle et c'est évident que les pièces ne coûteront pas trop cher mais probablement un peu plus que celles du CVPI. Chez GM, on a choisi le chemin le plus tortueux. Ils ont pris un modèle fait ailleurs qui a des "features" intéressants pour les policiers selon GM (V8 et propulsion) que GM devra modifier, adapter et faire homologuer pour ici, juste ça ça prend deux ans. Si on veut la produire ici, il faut ajouter un an. On ne connait pas ses cotes de sécurité pis on ne peut pas se baser sur la G8, elle n'a jamais été évaluée par l'IIHS sauf pour les collisions par l'arrière (résultat moyen), elle ne satisfait pas les normes des services de police pour une collision à 75mph par l'arrière. GM a de la grosse job à faire. On ne connait pas son niveau de fiabilité. On sait par contre que la G8 coûte plus cher que la moyenne côté entretien. On sait aussi que la Caprice coûtera plus cher à l'achat que la Taurus parce que ça sera un modèle importé, donc avec une surtaxe d'importation. Et si GM décide de la produire ici, quel autre marché peut être visé avec ce modèle pour le rentabiliser? Et comment GM compte arriver dans les nouvelles normes CAFE et d'émissions de GES globales avec un tel véhicule dans ses rangs?

Ford abandonne le CV parce que son plus gros marché, les taxis, l'abandonne pour des modèles plus écoénergitique et le CV ne l'aide pas pour les nouvelles normes CAFE. Ford a présenté son offre pour ce marché, le Transit Connect Taxi dont il y aura une version hybride dans deux ou trois ans.

GM n'a pas trop le choix. Elle n'a pas de modèle existant pouvant répondre aux besoins des policiers. GM aurait pu prendre la LaCrosse pour la rebadger simplement Chevrolet Impala pour la police mais si la Buick est assez longue, elle est un peu étriquée en largeur (près de 3po de moins que la Taurus).

Pis ceux qui disent que la Taurus coûtera plus cher à entretenir que le CV, pensez-vous que le Caprice australien coûtera moins cher? J'en doute...

[STONE_COLD]

On sait aussi que la Caprice coûtera plus cher à l'achat que la Taurus parce que ça sera un modèle importé, donc avec une surtaxe d'importation. Et si GM décide de la produire ici, quel autre marché peut être visé avec ce modèle pour le rentabiliser? Et comment GM compte arriver dans les nouvelles normes CAFE et d'émissions de GES globales avec un tel véhicule dans ses rangs?

Les organismes publics ont des crédits de taxes donc on s'en fout un peu. Le CAFE et le GES s'applique aussi à la Taurus. La G8 rencontrait les exigences, je ne vois pas ou ça changerait de plus que le 3.6 sera DI alors qu'il ne l'était pas dans la G8.

[Alain31]

On sait aussi que la Caprice coûtera plus cher à l'achat que la Taurus parce que ça sera un modèle importé, donc avec une surtaxe d'importation. Et si GM décide de la produire ici, quel autre marché peut être visé avec ce modèle pour le rentabiliser? Et comment GM compte arriver dans les nouvelles normes CAFE et d'émissions de GES globales avec un tel véhicule dans ses rangs?

Les organismes publics ont des crédits de taxes donc on s'en fout un peu. Le CAFE et le GES s'applique aussi à la Taurus. La G8 rencontrait les exigences, je ne vois pas ou ça changerait de plus que le 3.6 sera DI alors qu'il ne l'était pas dans la G8.

La G8 rencontrait les exigences courantes, pas celles qui s'en viennent. Et c'est surtout sur les normes globales (qui couvrent l'ensemble de la gamme du constructeur) que GM aura un problème, et même en incluant la Volt. Il n'y a plus de place pour un V8 de 6L dans la gamme des véhicules de promenades si GM garde la Camaro. GM devra choisir... Caprice ou Camaro?

[STONE_COLD]

Est-ce que le V8 6.0 sera vraiment offert....on ne sait pas à ce moment. Le 3.6 DI peut aller chercher 305HP en ce moment et probablement quelques HP de plus d'ici le temps la Caprice va arriver. Ça m'inquiéte pas pour 2 cents sachant qu'il y a bcp d'inconnus encore à ce jour.

La Taurus est grosse à l'extérieur mais on à l'étroit à l'intérieur pour une voiture qui fait 5.2m de long. Probablement que quelques policiers risquent de chialer. Faudrait que Ford offre une propulsion sur la Taurus avec le nouveau 5.0L pour que ça soit winner. L'EPA vient de sortir les chiffres pour le 5.0L et ça consomme moins que l'Ecoboost mais ok la mustang est plus légère.

[Alain31]

Est-ce que le V8 6.0 sera vraiment offert....on ne sait pas à ce moment. Le 3.6 DI peut aller chercher 305HP en ce moment et probablement quelques HP de plus d'ici le temps la Caprice va arriver. Ça m'inquiéte pas pour 2 cents sachant qu'il y a bcp d'inconnus encore à ce jour.

La Taurus est grosse à l'extérieur mais on à l'étroit à l'intérieur pour une voiture qui fait 5.2m de long. Probablement que quelques policiers risquent de chialer. Faudrait que Ford offre une propulsion sur la Taurus avec le nouveau 5.0L pour que ça soit winner. L'EPA vient de sortir les chiffres pour le 5.0L et ça consomme moins que l'Ecoboost mais ok la mustang est plus légère.

La Taurus PI est plus spacieuse que le CVPI au niveau des hanches. Ford a aminçi la console centrale dans la Taurus PI vu que le shifter est maintenant en arrière du volant. L'intérieur des portières est aussi différent dans la Taurus PI par rapport à la Taurus régulière. Ford s'est assuré qu'un policier de 6pi et de 200lbs équipé du ceinturon puisse être confortable.

La Caprice n'aura aucun intérêt si elle n'est pas offerte avec un V8 comme annoncé par GM. Tant qu'à ça, qu'ils fassent une nouvelle Impala sur l'Epsilon II allongée, ça serait plus profitable, ils pourraient la vendre dans d'autres marchés. Pour ce qui est du poids, la Caprice sera aussi lourde sinon davantage que la Taurus car la G8 V6 pèsait 55kg de moins que la Taurus.

Pis si GM offre un V6 de 305ch, Ford va sûrement faire de même avec son 3.7L de 305ch.

[Amarok]

Ford s'est assuré qu'un policier de 6pi et de 200lbs équipé du ceinturon puisse être confortable.

Est-ce que Ford s'est aussi assuré que la popo de 4pi et demi et de 75lbs mouillée peut voir par-dessus le volant?

[Alain31]

Ford s'est assuré qu'un policier de 6pi et de 200lbs équipé du ceinturon puisse être confortable.

Est-ce que Ford s'est aussi assuré que la popo de 4pi et demi et de 75lbs mouillée peut voir par-dessus le volant?

Oui, le volant s'ajuste sur les deux axes et le pédalier est ajustable électriquement.

[Karnov]

Mise à jour sur le véhicule :
http://www.autoblog.com/2010/04/23/pics ... -for-duty/" onclick="window.open(this.href);return false;

[lafe005]

HA HA HA .... des tites lumiers sur le "push bar".... astie qu'ils l'ont les amaricains.!!!

[rs92stockie]

HA HA HA .... des tites lumiers sur le "push bar".... astie qu'ils l'ont les amaricains.!!!

Ils devraient en mettre dans les Roues pour faire des messages, comme on a vu dans le bon vieux temps du tuning Rice.

[lafe005]

HA HA HA .... des tites lumiers sur le "push bar".... astie qu'ils l'ont les amaricains.!!!

Ils devraient en mettre dans les Roues pour faire des messages, comme on a vu dans le bon vieux temps du tuning Rice.

comme ceux dans le temps... avec leur spot... "STOP" a droite... LOL

[rs92stockie]

Nice j'avais jamais vu ça!!

[lafe005]

ouep... ceux de la circulation et des radar en 70-80 en avait..

[Alain31]

Le MSP a une espèce d'écriteau sur le capot qui remplace ça;

[rs92stockie]

Le MSP a une espèce d'écriteau sur le capot qui remplace ça;

Quand ils lèvent le panneau t'es supposé t'arrêter ? Je suis aussi bin de la savoir toute de suite si jamais je vais faire un tour dans ce coin là un jour pis que je ferais déclencher une poursuite