Avenir noir pour Ford financièrement ?

[ProbeGT]

HAHAHAHA se fier au window sticker des concessionnaire LOL!!!!!!!!!!!

[STONE_COLD]

BTW, le 5.3 est disponible seulement dans le canyon et développe 300HP et non 320 (source GMcanada.com) Et le canyon V8 se vend 35200$ plus 4900$ d'options plus 1200$ de préparations ca revient à 42000$ Complètement ridicule.

BTW toi-même Disponible dans Colorado et 320HP

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/che ... do/options#" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a un rabais de 5800$ du manufacturier sur Colorado/Canyon.

Ben leur site est vraiment mal fait car dans la liste des pick-up le canyon est listé avec le 5.3 et non le groloradeau. En fouillant comme il faut avec le bon modèle t'a raison, le 5.3 est disponible, mais bien 300HP. C'est le couple qui est à 320lbs/pi, ce qui n'est pas terrible pour la cylindrée (surtout quand c'est à 4000 tours) et encore une transmission 4 vitesses.

Pourtant c'est bien indiqué:

Puissance (kW / HP à tr/min) : 185 / 138 à 5 600 242 / 180 à 5 600 320 / 224 à 5 200
Couple (lb-pi / Nm à tr/min) : 190 / 258 à 2 800 242 / 328 à 4 600 320 / 434 à 4 000

[STONE_COLD]

en parlant de l'Equinox 2010, une personne sur un autre forum en a fait l'essaie. ses commentaires semble pas très positif. pourtant c'est un proprio d'un GM le gars.

Nous en avons fait l'essai et moi et ma conjointe nous avons été très déçus. Nous sommes actuellement propriétaire d'une Chevrolet Impala. Le moteur 4 cylindres fournit un son très audible et très désagréable contrairement à ce que vous prétendez dans l'article. Les bruits de la route sont envahissants et la suspension très raide, semblable à celle d'un camion. Nous préférons de beaucoup après de multiples essais la Kia Rondo. Espérant vous rendre service, Réjean Nadeau

Le Kia est basé sur un frame de char et l'Equinoxe a son propre frame unibody normal que ça soit plus stiff dans l'Équinoxe. De plus, l'Équinoxe n'a pas l'air d'une vache en train d'accoucher / .... \ lorsque que l'on le charge pesant sur le derrière. Un des pires que j'ai vu pour ça c'est le Santa Fee.

[Imprez]

l'Équinoxe n'a pas l'air d'une vache en train d'accoucher / .... \ lorsque que l'on le charge pesant sur le derrière. Un des pires que j'ai vu pour ça c'est le Santa Fee.

T'as jamais suivi une Odyssey qui était chargée jusqu'au top certain

[Wowlesmoteurs]

en parlant de l'Equinox 2010, une personne sur un autre forum en a fait l'essaie. ses commentaires semble pas très positif. pourtant c'est un proprio d'un GM le gars.

Nous en avons fait l'essai et moi et ma conjointe nous avons été très déçus. Nous sommes actuellement propriétaire d'une Chevrolet Impala. Le moteur 4 cylindres fournit un son très audible et très désagréable contrairement à ce que vous prétendez dans l'article. Les bruits de la route sont envahissants et la suspension très raide, semblable à celle d'un camion. Nous préférons de beaucoup après de multiples essais la Kia Rondo. Espérant vous rendre service, Réjean Nadeau

Le Kia est basé sur un frame de char et l'Equinoxe a son propre frame unibody normal que ça soit plus stiff dans l'Équinoxe. De plus, l'Équinoxe n'a pas l'air d'une vache en train d'accoucher / .... \ lorsque que l'on le charge pesant sur le derrière. Un des pires que j'ai vu pour ça c'est le Santa Fee.

tu a fait l'essaie de charger un Équinox 2010 ????
ou du moins, tu a essayer un Équinox 2010 ???

[Imprez]

J'serais porté à répondre non à ces deux questions, mais je vais le laisser répondre...

[ProbeGT]

Pourtant c'est bien indiqué:

Puissance (kW / HP à tr/min) : 185 / 138 à 5 600 242 / 180 à 5 600 320 / 224 à 5 200
Couple (lb-pi / Nm à tr/min) : 190 / 258 à 2 800 242 / 328 à 4 600 320 / 434 à 4 000

.........................................

voici un copié/collé du ptit pop-up qui ouvre quand tu clique sur détails.

Moteur : V8 de 5,3 L à ISC 1 800 $
Puissance (ch/kW ? tr/min) : 300/224 ? 5 200.Couple (lb-pi/Nm ? tr/min) : 320/434 ? 4 000.

* Alternateur de 145 A
* PNBV : 2 495 kg (5 500 lb)

Voici les caractéristiques :

* Moteur à soupapes en tête
* Moteur en V à 8 cylindres (V8)
* moteur à injection électronique multipoint séquentielle de carburant
* Moteur situé à l'avant
* Essence ordinaire sans plomb
* Moteur à allumage électronique
* Moteur à orientation longitudinale
* Bloc-cylindres de moteur en aluminium
* Culasse de moteur en aluminium
* Conforme à la norme SAEJ1349 révision d'août 2004

J'adore les "caractéristiques" Tu vois que c'est tellement vieux et mauvais comme moteur qu'ils ont cherchés longtemps en osti pour trouver quelquechose à écrire! Moteur situé à l'avant LOL!!!!!!!!!

[ProbeGT]

ahh pis en passant, 224KW (ce qui est écrit dans TA description aussi) ca donnes 300.2680965147453HP

owned

[STONE_COLD]

[quote="Wowlesmoteurs
tu a fait l'essaie de charger un Équinox 2010 ????
ou du moins, tu a essayer un Équinox 2010 ???[/quote]

Non mais c'est la même plate-forme (type suspension n'a pas changé) que mon Torrent 2007 et des 17 pouces donc ça doit pas mal ressemblé au comportement du mien. C'est peut-être plus stiff mais bon c'est pas un char comme j'ai dit.

[STONE_COLD]

ahh pis en passant, 224KW (ce qui est écrit dans TA description aussi) ca donnes 300.2680965147453HP

owned

TA RAISON mon pote

Un typo de GM.

[Alain31]

Qui a cru que Ford était dans la dèche???

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossier ... ntemps.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[STONE_COLD]

Qui a cru que Ford était dans la dèche???

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Ils ont toujours dans la rouge pour l'exploitation. C'est un événement extraordinaire qui fait qu'ils ont des profits ce trimestre ci.