Soundaktor de Volkswagen

[lemarin]

Avant de posséder une R ou GTI, je ne portais pas vraiment attention à cet item, de Volkswagen inclut dans les GTI et R. Maintenant que j'ai une R, j'ai finalement décidé de m'en départir.....et pour le mieux. C'Est quoi le soundaktor ?

Afin de donner un peu plus de sensations et surtout de son, à son conducteur, VW a intégré un espèce de haut-parleur, situé sous la moulure des essuie-glaces, sous le capot. Ce système de haut-parleur, amplifie le son provenant du moteur vers l'intérieur de l'habitacle.

À la base, l'intention peut sembler bonne, surtout pour un jeune qui veut que ça sonne un peu plus (genre conducteur de Civic qui vient de s'acheter une VW). Dans mon cas je préfère une voiture, oui performante, mais aussi plus discrête à vitesse d'autoroute sur le cruise.

Donc hier j'ai pris un gros 2 minutes pour débrancher le soundaktor sur ma R. Méchante différence de son en tous cas. En fait le son d'exhaust sport demeure le même (2" d'un bout à l'autre OEM il me semble), mais semble beaucoup plus lointain et moins dérangeant surtout.

Jamais j'aurais pu penser que VW aurait intégré un tel leurre dans leurs véhicules.....

[Salsa]

Ils voulaient que les jeunes se fassent moins mal aux lèvres en imitant le bruit du moteur faut croire!







A place VW devrait juste couper sur l'isolant dans le firewall sur ces modeles-là!

[Wowlesmoteurs]

Sur la Wolfsburg de mon fils, c'est un espèce de tuyau qui est branché sur l'entré d'air et qui se dirige dans l'habitacle. C'est une des premières choses que le fils a modifié sur sa voiture en débranchant le tuyau de la prise d'air et mis un bouchon en allu "fait pour ça" pour fermer le troue...

[lemarin]

Sur la Wolfsburg de mon fils, c'est un espèce de tuyau qui est branché sur l'entré d'air et qui se dirige dans l'habitacle. C'est une des premières choses que le fils a modifié sur sa voiture en débranchant le tuyau de la prise d'air et mis un bouchon en allu "fait pour ça" pour fermer le troue...

Le système de ton fils, est celui des moteurs 2.0 TSI (2009+). Celui des FSI (Golf R, et GTI/GLI 2006-2008) est un module comme sur ma R....

Etonnament, VW n'a pas mis le 2.0 TSI, beaucoup plus moderne que l'ancien FSI, dans les Golf R. En fait, il n'existe aucun 2.0T TSI avec le gros turbo K04, même avec Audi. Et aussi étonnant que ce soit, c'est écrit TSI sur mon couvert de moteur, alors que celui-ci est clairement basé sur l'ancien FSI....

[Alain31]

Ce bidule (Ford a fait un peu la même chose sur la Focus ST, soit dit en passant) permet de donner plus de sensation sonore au conducteur sans casser les oreilles des gens à l'extérieur. Avoir eu ce genre de système, j'aurais fait exactement la même chose que Lemarin!!!

Perso, quelqu'un devrait faire un casque de Harley comme ça... et peut-être aussi un genre de "D-Box" sous le siège de la moto...

[Thierry]

Ce bidule (Ford a fait un peu la même chose sur la Focus ST, soit dit en passant) permet de donner plus de sensation sonore au conducteur sans casser les oreilles des gens à l'extérieur. Avoir eu ce genre de système, j'aurais fait exactement la même chose que Lemarin!!!

Perso, quelqu'un devrait faire un casque de Harley comme ça... et peut-être aussi un genre de "D-Box" sous le siège de la moto...

Ah ah ah... l'autre jour à une lumière y avait un gros gars sur une Harley avec le guidon en hauteur... c'était presque hypnotique de voir bouger son gras de bras avec la vibration de la moto

[Wowlesmoteurs]

Sur la Wolfsburg de mon fils, c'est un espèce de tuyau qui est branché sur l'entré d'air et qui se dirige dans l'habitacle. C'est une des premières choses que le fils a modifié sur sa voiture en débranchant le tuyau de la prise d'air et mis un bouchon en allu "fait pour ça" pour fermer le troue...

Le système de ton fils, est celui des moteurs 2.0 TSI (2009+). Celui des FSI (Golf R, et GTI/GLI 2006-2008) est un module comme sur ma R....

Etonnament, VW n'a pas mis le 2.0 TSI, beaucoup plus moderne que l'ancien FSI, dans les Golf R. En fait, il n'existe aucun 2.0T TSI avec le gros turbo K04, même avec Audi. Et aussi étonnant que ce soit, c'est écrit TSI sur mon couvert de moteur, alors que celui-ci est clairement basé sur l'ancien FSI....

C'est le contraire, les 2010 et moins ont le tuyau, et les 2011 et plus, comme le tiens, ont le soundaktor que tu a enlevé...
Mais la Wolfsburg de mon fils a bien le TSI... D'ailleurs sa Wolfsburg 2010 est une quasi hybride de MK5 et MK6. Il a le TSI mais avec le tuyau pour le son au lieu du soundaktor. Son cluster est semblable aux MK6, tout comme l'interface du software ECU est celui des MK6. Mais sa Jetta est une MK5 pas de doute ...
Et quand il a fait chipé a l'été 2010, ça été un peu plus compliqué parce que il a l'ECU MK6...

[lemarin]

Wowlesmoteurs:

2.0T GTI/GLI/Passat 2006 à 2008 = FSI, donc module soundaktor avec turbo K03

2.0T 2009 à aujourd'hui= TSI donc le tuyau avec turbo K03....sauf que:

Golf R et Audi TTs= FSI avec le soundaktor, et le turbo K04, de là la puissance supérieure à celle des GTI/GLI

À date, il n'y a pas encore eu de TSI avec le turbo K04

Sur la Wolfsburg de mon fils, c'est un espèce de tuyau qui est branché sur l'entré d'air et qui se dirige dans l'habitacle. C'est une des premières choses que le fils a modifié sur sa voiture en débranchant le tuyau de la prise d'air et mis un bouchon en allu "fait pour ça" pour fermer le troue...

Le système de ton fils, est celui des moteurs 2.0 TSI (2009+). Celui des FSI (Golf R, et GTI/GLI 2006-2008) est un module comme sur ma R....

Etonnament, VW n'a pas mis le 2.0 TSI, beaucoup plus moderne que l'ancien FSI, dans les Golf R. En fait, il n'existe aucun 2.0T TSI avec le gros turbo K04, même avec Audi. Et aussi étonnant que ce soit, c'est écrit TSI sur mon couvert de moteur, alors que celui-ci est clairement basé sur l'ancien FSI....

C'est le contraire, les 2010 et moins ont le tuyau, et les 2011 et plus, comme le tiens, ont le soundaktor que tu a enlevé...
Mais la Wolfsburg de mon fils a bien le TSI... D'ailleurs sa Wolfsburg 2010 est une quasi hybride de MK5 et MK6. Il a le TSI mais avec le tuyau pour le son au lieu du soundaktor. Son cluster est semblable aux MK6, tout comme l'interface du software ECU est celui des MK6. Mais sa Jetta est une MK5 pas de doute ...
Et quand il a fait chipé a l'été 2010, ça été un peu plus compliqué parce que il a l'ECU MK6...

[Alain31]

Les voitures de luxe utilisent de plus en plus le même système pour faire l'effet contraire... pour insonoriser l'habitacle pour éliminer les bruits parasites de la motorisation et du roulement!

[blackeyes]

Quel gadget inutile, peut pas croire que des ingénieurs ont patantés une gogosse comme ça Moi qui aime le silence de roulement c'est pas ma tasse de thé. Un vraie beau son qui sort des deux exhausts en arrière surtout en accélération est la vraie affaire.