lemarin wrote:je l'ai moi aussi Dynolicious, mais je ne l'ai pas encore essayé à dire vrai. Tu l'as pogné comment ton Iphone sur ton dash ? Il doit absolument être en position fixe.
Aussi pour ton Speed 3, j'ne crois pas aux 305 hp. Celui de mon vieux chum (2010) est chippé, avec CAI, et il ne trouve pas que ça marche ben ben plus que stock.....mis à pars le bridage des 2 premières vitesses qui est éliminée.
Mon iPhone est bien ancré sur un support, et il est fixe. Donc ça devrait marcher. Faut peut-être que je vérifie la calibration (que j'ai pourtant faite selon leurs recommandations...).
Pour les hp de mon char, j'ai absolument aucune preuve (pas plus que toi qui dis que tu as 245 hp et j'sais plus combien de torque), alors j'y vais avec ce que j'ai: je prends ce que Hypertech donne sur leur dyno vs stock, soit 255 whp, et j'ajoute 15% de driveline loss, ce qui donne 300, pis je donne un gros 5 whp pour mon CAI (même si K&N revendique +26 whp !). Je peux aussi bien dire que mon char a juste 263 hp et que les Mustang GT que je mange au petit déjeuner n'ont pas 300-315 hp.
Au fond, le nombre de hp est peu important: c'est le résultat qui compte, et je peux dire que mon vieux bazou de four-banger tire en masse pour mes besoins !
P.S.: Moi j'crois pas que ton Shelby produit 550 hp...
NOT !
) et malgré un départ nul à chier (beaucoup trop de wheelspin en 1ère) ça m'a donné 14,5sec@108 mph...
