Je dirais à part le bruit du moteur lorsque la voiture est arreté, rien ne permet de dire que c'est une voiture Diesel.
J'en ai conduit deux 335d et c'est clair que c'est un diesel à tous les régimes. D'autant plus que le redline est bas à 5000rpm.
.la DSG est plus rapide qu'une vraie manuelle
Au niveau de changement de rapports, les transmissions à convertisseur de couple modernes sont déjà plus rapides qu'en manuel. Les temps de changements de vitesses sont de 100ms pour une ZF comme sur une 335i. 200ms pour une boite GM sur une 328i. Tu ne battras pas ça en shiftant toi-même. Aussi le lock up s'engage dans la majorité du temps et non plus seulement sur la plus haute vitesse. Il reste néanmoins du glissement en accélération... et c'est là que les boites robotisées ont une meilleure efficacité.
Même à ça, une 335i Steptronic c'est 0.1s plus lent qu'une manuelle et avec une meilleure économie d'essence. Une M-DCT sur une M3 c'est 0.2s plus rapide qu'une M3 manuelle.
En passant, remplacer les 2 clutches sur une M3 M-DCT, c 'est 3300$US. L'entretien d'une DSG, c'est 400$ aux 70000km. J'ai passé 2000km avec une Golf DSG... efficace, mais j'ai pas trop aimé la boite.
...Que de plaisir en premiere vu... bien sûr que c'est moins efficace, mais j'ai bien aimé mon petit tour ce soir! À suivre!
