Le conseil d'administration de General Motors a décidé mardi de conserver sa filiale allemande Opel, pourtant promise à l'équipementier canadien Magna. Dans un communiqué, le PDG de GM, Fritz Henderson, a indiqué que le constructeur automobile présenterait prochainement un nouveau plan de restructuration au gouvernement allemand.
Cette décision intervient alors que les syndicats d'Opel s'étaient entendus mardi avec Magna pour une réduction des coûts de 390 millions $ annuels.
L'équipementier automobile canadien Magna et la banque russe Sberbank avaient été choisis en septembre pour reprendre Opel et son parent britannique Vauxhall, en grandes difficultés financières. Mais General Motors était toujours propriétaire d'Opel, le transfert effectif des activités n'ayant pas encore été effectué. Magna et Sberbank devaient prendre le contrôle de 55% du capital du constructeur allemand, GM n'en conservant que 35% et les employés d'Opel en obtenant 10%.
L'option Magna-Sberbank avait été validée par le gouvernement de la chancelière Angela Merkel, qui avait promis de débloquer un financement relais de 1,5 milliard d'euros pour maintenir Opel à flot et une offre de crédit supplémentaire de 4,5 milliards d'euros pour finaliser le contrat.
Coups de théatre de la part de GM....
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General Motors ne vend plus Opel à Magna
Lafe005....
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Re: Coups de théatre de la part de GM....
La reprise est la et GM avait peur de perdre une filiale avec des produits prometteurs et interessants au profit de competiteurs surtout sur le marche europeen
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Re: Coups de théatre de la part de GM....
Opel est un gros joueur sur le marcher européen, surtout l'Astra qui est la grosse concurente des Golf, Audi A3, Ford Focus, Renault Megane, Peugeot 308, etc... Idem pour la Corsa qui est bien encrée dans le marcher des petites voitures, surtout achetée par des jeunes. De plus, l'Astra est un modèle qui remplace l'ancienne Kadett, on peut donc considérer que le modèle est en place depuis le début des années 60.
Ford commence à amener ses modèles européens (Fiesta et Transit) il aurait été débile pour GM de ne pas essayer de faire pareil, quoique, on s'étonne plus de rien quand c'est le gouvernement qui paye.
Ford commence à amener ses modèles européens (Fiesta et Transit) il aurait été débile pour GM de ne pas essayer de faire pareil, quoique, on s'étonne plus de rien quand c'est le gouvernement qui paye.