Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Discussions sur tout ce qui touche le domaine de l'automobile. Que ce soit le lancement d'une nouvelle voiture ou d'un concept, les ventes mensuelles des manufacturiers ou autres nouvelles les touchant, c'est ici que ça se discute.
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Avenger
Re: Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Post by Avenger » Wed Oct 14, 2009 11:27 pm

gad wrote:une connaissance a a peut pret les memes WHP sur ca cobra il a batue son meileur temp a vie en fin de semaines

10.56 a 132 mph

video ici: http://videos.streetfire.net/video/new- ... 708387.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

question comme ca? est- qu'il a changer ces alf-shaft? car sur le cobra du video avec ce setup, ils les as peter il y a 2 semaines, ca prsi un upgrade de shaft car ils font tous ca..
Gad, une petite précision en ce qui concerne les half-shafts. Ìl s'agit effectivement de la grande faiblesse de ces Cobra là... Par contre, quand j'en ai cassé un il y a un mois, j'ai tout simplement installé un autre shaft d'origine. Pour l'instant, j'ai juste abandonné l'idée de launcher sur le 2step. Anyway, j'pense ben être en mesure de sortir 1.4X en déclutchant tranquillement à 6000RPM :hehe: Les deux upgrades possibles quand tu veux garder la suspension indépendante sont DSS et une autre compagnie dont j'oublie le nom. Dans les deux cas, on parle de 2000-2500US pour deux essieus... 8|

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gad
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Re: Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Post by gad » Thu Oct 15, 2009 7:34 am

Avenger wrote:
gad wrote:une connaissance a a peut pret les memes WHP sur ca cobra il a batue son meileur temp a vie en fin de semaines

10.56 a 132 mph

video ici: http://videos.streetfire.net/video/new- ... 708387.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

question comme ca? est- qu'il a changer ces alf-shaft? car sur le cobra du video avec ce setup, ils les as peter il y a 2 semaines, ca prsi un upgrade de shaft car ils font tous ca..
Gad, une petite précision en ce qui concerne les half-shafts. Ìl s'agit effectivement de la grande faiblesse de ces Cobra là... Par contre, quand j'en ai cassé un il y a un mois, j'ai tout simplement installé un autre shaft d'origine. Pour l'instant, j'ai juste abandonné l'idée de launcher sur le 2step. Anyway, j'pense ben être en mesure de sortir 1.4X en déclutchant tranquillement à 6000RPM :hehe: Les deux upgrades possibles quand tu veux garder la suspension indépendante sont DSS et une autre compagnie dont j'oublie le nom. Dans les deux cas, on parle de 2000-2500US pour deux essieus... 8|
bienvenue sur le forum!

j'etais sur que tu avais changer ca.. donc on peut esperer un meilleur temp sur le 2 step dans un avenir raproocher


:mrgreen:
Taurus sho 2010, best 1/4, 12.19@110 mph, 1.74 0-60ft.

dans le top 3

http://www.dragtimes.com/results.php?ca ... +DragTimes" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Post by Ziglabeu » Mon Oct 19, 2009 12:14 am

Un petit montage ...

http://www.youtube.com/watch?v=yqeonPYBSBA" onclick="window.open(this.href);return false;
Image

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Re: Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Post by Imprez » Mon Oct 19, 2009 8:18 am

Ouin, c'est de l'ouvrage à tenir sur le chemin en clisse :super:
2012 Hyundai Veloster

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Re: Stang Cobra 2004 + Kenne bell 2.6L *update 22/09*

Post by Ziglabeu » Mon Oct 19, 2009 11:33 am

Mazzant c'est impressionnant d'être assis et que sa tire quasiment plus 80-130 mph que 20-80mph...

La traction est definitivement un probleme... mais personne en doutais :)
Image

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