AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

oui j etais étonné que ce soit si tot, tantmieux si c est vrai oui, tant mieux... tant qu'ils font 3 choses... 1 - offrir un moteur de base et que ce n'est pas le crisse de maudit 2l turbo 2 - continuer à offrir un espace à la tête adéquat 3- qu'ils continuent la politique infiniti / nissan qui qua...

Dévoilement à Detroit serait bien, resterait juste 70 jours à attendre...

Le son du V10, oui. Les performances du V10 sont cependant très décevantes dans les S8 et S6.... Moi ce qui m'étonne toujours, c'est le poids des berlines de luxe. Une simple S4 comme la mienne, qui en théorie, est le format "de base" des Audi, pèse tout de même près de 4000 lbs. L'espace arrière p...

Alain31 wrote:Y aura pas de diésel en Amérique du Nord pour le CX-5, vous pouvez gager votre paie là-dessus...

pas besoin anyway...

Je viens de parler avec mon vendeur chez Mazda pis c'est confirme qu'a partir de fevrier 2013, la CX-5 2014 va etre disponible avec le SkyActiv-G 2.5L qui developpe 184HP @ 5700RPM et 185lb*ft de torque a 3250RPM (FWD) 4200RPM (AWD) Seul la version GX va conserver le 2.0L SkyActiv-G de 155HP logiqu...

dans le vus moderne pour tirer, pas grand choix... touareg TDI, gros GM, gros Ford (expedition et navigator), et GC V8 ou Durango V8.

quand tu penses à ça, tu va t'acheter un pick up... tu sauves 10 000 $ minimum!

Je veux rien savoir d'un pick-up Dans un monde idéal ca aurait été un flex ecoboost mais c'était trop cher. Tu veux un Flex ecoboost et pas de Diesel allemand ? Me semble qu'un diesel est tellement plus approprié pour le remorquage...... J'me souviens avoir trainé une seule fois, 3500 lbs derrière ...

Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie. oui et non, un confortline cuirette est dans le 34 500$ plus ttp, c'Est pas mal ce qui est l'équivalent du higher end ailleurs...

http://carscoop.blogspot.com/2012/04/hyundai-reveals-2013-santa-fe-sport-and.html" onclick="window.open(this.href);return false; il s'agit plutôt du moteur mis à jour avec le GDI dans l'azera coréenne... avec 290hp. en passant, comment tu veux que je sache que tu connais pas les véhicules à venir......

ProbeGT wrote:Ils n'auront pas le choix un jour d'offrir un 7 passagers.

Le Santa Fe 7 places avec le 3,3l 2013, tu penses que c'est quoi ???

Le seul santa fe arrivé en concession pour le moment, c'est la version sport 5 places et 4 pistons only.

ProbeGT wrote:

davidz wrote:Kia a tellement vendu de Borrego V8...

bref, case close!

Faut que le véhicule soit moindrement interessant aussi!

oui mais hyundai n'iront pas retourner dans un créneau où ils se sont déjà cassé les dents... c'est simplement illogique au niveau des affaires.

ce qui est surprenant, c'est que la première série de cliché semble être une version de base monté sur du 17 pouces assez balloune et une suspension non rabaissé, la caisse est assise assez haute vs les roues. La seconde série semble munie d'un pack sport avec des 18 ou 19 pouces et d'une suspension...

Étonamment le Tiguan n'apparaît dans aucun de ces comparos....pourtant, le plaisir de conduire est au rendez-vous, même si le prix est pas mal trop élevé pour la catégorie. oui et non, un confortline cuirette est dans le 34 500$ plus ttp, c'Est pas mal ce qui est l'équivalent du higher end ailleurs...

Alain31 wrote:Tu traduis mal dans ta tête. Le terme "sold" signifie ici "disponible" et non "vendu".

Pour calculer le CAFE, tu prends la consommation moyenne de chaque modèle du catalogue d'un fabricant et t'en fais une moyenne.

quoique aurait pu être bon...

Kia a tellement vendu de Borrego V8...

bref, case close!

considérant qu'ils sont sur un pace de 70 000 à 80 000 annuel au usa... c'est loin d'être vilain!

Le coyote de la Boss 302 avec la petite clé rouge à 500hp pour quoi... près de 8 000tr/min ça doit sonner pas pire pentoute. Disons que les 4 sorties d'échappements l'aide pas mal.... De mon côté, la Shelby stock me convient amplement côté son. Autrement, sur les longues "ride" d'autoroute, ça devi...

Mazda doit avoir compris la critique, le 2l ne sera même pas offert dans la 6, à ma surprise ! Je pense qu'il va être offert aux USA (pensez CAFE...). Si le 2.5L avait été dispo en juin, on roulerait en CX-5 et non en Rogue. Pour rencontré le CAFE, il ne suffit pas d'offrir des modèles éco-énergiqu...

oufff les couteau vole bas... le rogue est surtout âgé et faut tolérer la CVT.

elle me semble plus petite et plus sportive à première vue...

Ben wrote:Rien de confirmé encore mais on parle d'un quatre cylindres SkyActiv de 2,5 litres, plus au environ de 180 hp (un peu comme la motorisation de la Mazda6 2014)

ça va y faire du bien...

Mazda doit avoir compris la critique, le 2l ne sera même pas offert dans la 6, à ma surprise !

un choix moteur serait peut-être plus intéressant... pour ceux qui veulent mettre un peu plus ou qui en ont les moyens...

lemarin wrote:

davidz wrote:[c'est peut-être que l'intérieur est un peu moche...

Comme toutes les Subaru.....

lol....

ce qui est plate, c'est que dans une legacy, le dessin est bien fait mais maudit que l'exécution aurait pu être mieux fait un brin...

Imprez wrote:200 hp dans un p'tit char c'est bien en masse.

Je suis pas certain que 265 hp sont bien nécessaires dans un RWD de 2700 lbs...

pour ça que je n'aurais pas détesté que Ben en dise un peu plus long là-dessus...

sinon, c'est peut-être que l'intérieur est un peu moche...

manque de power ???