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J'irai certainement les essayer... dans 2-3 ans. :hehe: Pas question de tenter le diable tant que la Rio fait encore sa job. Et aussi, j'ai déjà un coupé pour l'été. Je serais peut-être mieux de rester avec une voiture pratique pour l'hiver de toute façon? Bof, garde la Rio pour l'hiver et amuse-to...

J'ai enfin pu constater de mes propres yeux l'ampleur du manque de place arrière dans la BRZ. :hehe: Ç'aurait tellement été mon genre de voiture, mais même des enfants n'y fittent pas, ou très serrés, alors on oublie. J'ai été plus impressionnée par la Veloster! Seul bémol, le pilier arrière qui pr...

Subaru a le 1,6 l turbo de 170 ch. Pourquoi ne pas l'implanter dans la Crosstrek comme moteur de base?? Je ne comprends pas ce manufacturier... Est-ce Toyota qui lui met des bâtons dans les roues pour ne pas nuire au C-HR?

J'ai quasiment l'impression que si je m’accote dessus, elle va virer sur le côté.

En tout cas, si c'eût été moi, je m'achèterais un billet de Loto-Québec.

Salsa wrote:Je suis tout à fait en accord avec cette approche.

J'espère juste que la SQ va se mettre à aussi verifier les conduites dangereuses, les mauvais comportements routiers...pas juste la vitesse, les cell et ceintures!

Tiens un lien pour compléter l'information sur les vilebrequins à plat comme utilisé sur cette Mustang.

http://www.engineworld.fr/pourquoi-les- ... fferentes/

sebounet wrote:Pour avoir vu la bolt en vrai, c est petit. Probablement plus que petit que la modele 3

Sûrement plus pratique que la Model 3 qui n'est pas à hayon comme la Model S . À date, la Bolt me convainc plus que la Model 3 pour le prix.

Chrysler confirme une chose: il faut être riche pour avoir beaucoup d'enfants...

Il n'y a pas une erreur sur la masse du véhicule? Me semble qu'à 2724 kg, c'est légèrement surestimé...

Très intéressant. Elle ne peut pas remplacer ma voiture actuelle, mais la Civic 2002 de ma Douce OUI.

J'ai hâte de voir un véritable essai, pas une invitation du manufacturier qui va le plus possible reproduire les conditions idéales...

sebounet wrote:C est sur que le design est bizarre. Mais on envoit plein. Comme quoi les gens achetent une marque en premier

Ils n'ont pas vu le film tout simplement...

Je trouve que ça réussit mieux de faire un VUS/VUM à partir d'une camionnette qu'une camionnette à partir d'un VUS/VUM. L'exemple le plus flagrant est la Baja à partir de la Outback.

Je trouve les deux extrémités trop chargées. J'espère que la version qu'on aura sera plus équilibrée.

Moi j'aimais bien l'ancien nez qui différenciait les Lincolns des autres. Même si celui-ci est réussi, il ressemble à celui de bien d'autres véhicules de luxe, à la limite "générique de luxe". Pourquoi ne pas au moins avoir utilisé le 2,3 Écoboost pour lui donner un peu plus de distinction face à la...

Il faudrait que Subaru se réveille et surtout qu'elle fasse disparaître le vieux et peu fiable EJ25 turbo du catalogue.

En effet, une division de luxe devrait être une plateforme technologique pour un manufacturier et en faire profiter aux divisions ''inférieures'' un peu plus tard. Lincoln est loin de faire ça.

Ce serait bien que Lincoln ait des mécaniques un peu plus exclusives. Tant que les Lincoln ne seront que des Ford de luxe, cette division ne fonctionnera pas. Cadillac a connu le succès dès qu'elle a cessé de produire des Chevrolet ou des Buick de luxe (exception faite de l'Escalade) avec un design ...

C'est quoi la consommation moyenne obtenue? On n'en parle pas. On disait 7,7/5,0 en principe. Là on parle de plus de 70% de plus, donc ça serait 13,1/8,5. Me semble que c'est un peu gros. Sont-ils sûrs que le compteur est en km et non en miles?

Parfaitement d'accord, voiture sans intérêt comme l'était la Outback berline.

Trois fois plus de puissance et quelques kilos de plus.

https://www.youtube.com/watch?v=hAocmae9vyE


Ça me donne quasiment le goût de m'en procurer une. Et c'est passe-partout cette bibitte-là en plus avec sa suspension unique.

J'ai examiné les photos et j'y ai vu des défauts dans l'alignement des panneaux. Honnêtement, je trouve l'intérieur de la Tesla 3 très simpliste.

Je crois pourtant beaucoup en Tesla, mais il va falloir faire gaffe avec la qualité d'assemblage.

Pas laid du tout. Contrairement à Subaru, on demeure près du concept. Je trouve cependant dommage qu'on sacrifie à ce point la visibilité pour le design.

Pourquoi ne pas offrir en option le 1.6 turbo de la Levorg?

quand je suis allé voir le cx-5, crv,rav4,tiguan,etc... j'ai pas été impressioné du tout par l'intérieur. Ils sont tous ordinaires et fades tant qu'a moi a moins de payer 40000+ et plus... Le forester 2016 vient d'origine avec l'écran tactile maintenant. Un petit pas, anyway je m'en fou des gadgets...

Subaru a 4 systèmes différents Viscous-coupling Centre Differential AWD This system is used for all models equipped with manual transmissions, excluding the WRX STI. It delivers the sporty satisfaction of quick shifts combined with an AWD system that makes the most of the available traction at all t...