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Évaluation du Bridgestone Potenza RE980-AS

Évolution substantielle

Le tout nouveau RE980-AS succède au très populaire et apprécié RE970 Pole Position et Bridgestone promet des avancées remarquées aux chapitres de la cote d’usure et des performances sur surfaces légèrement enneigées. Classé dans la catégorie des pneus toutes saisons de très haute performance ce pneu devra affronter une concurrence relevée composée des Michelin Pilot Sport AS3 Plus, Continental Extreme Contact DWS06 et le Pirelli P Zero All Season Plus.

 

 

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Évolution substantielle

Le tout nouveau RE980-AS succède au très populaire et apprécié RE970 Pole Position et Bridgestone promet des avancées remarquées aux chapitres de la cote d’usure et des performances sur surfaces légèrement enneigées. Classé dans la catégorie des pneus toutes saisons de très haute performance ce pneu devra affronter une concurrence relevée composée des Michelin Pilot Sport AS3 Plus, Continental Extreme Contact DWS06 et le Pirelli P Zero All Season Plus.

 

 

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Moins de compromis

 

Qui dit pneu toutes-saisons dit forcement compromis entre performance et sur le sec comme sur des surfaces gelées et enneigées. Heureusement qu’au Québec la règlementation nous oblige à monter de vrais pneus d’hiver durant la saison froide et que nous n’ayons pas à prendre le risque associé à ce type de pneu. Même si Bridgestone promet que son nouveau Potenza RE980-AS fera 25% mieux que son prédécesseur sur la neige, nous n’avons pas mis cette réclame à l’épreuve. Nous avons cependant essayé ces pneus au quotidien sous des météos aussi variées qu’un printemps québécois tardif ait pu nous donner.

Les nouveaux RE980-AS de dimension 225/50 R18 venaient remplacer des Goodyear Eagle LS-2 montés de série sur une Acura TLX 2015. Dès les premiers tours de roue le Potenza étonne par la souplesse de sa gomme qui récolte tous les gravillons et abrasifs laissé par les mois d’hivers et ce malgré une température sous les 10C. On associe habituellement gomme molle adhérente à une usure rapide mais le Potenza étonne encore avec une cote d’usure de 500 normalement associée à des pneus à gomme dure fait pour résister longtemps sans assurer de grandes performances. N’oublions pas que la catégorie de pneus dans laquelle ce Bridgestone évolue est constituée de pneus de très haute performance suggérés aux propriétaires de berline sport de luxe. La durabilité n’en est que plus étonnante.

Au fil des jours, j’ai pu constater que le pneu est un peu plus bruyant que les Goodyear LS-2 mais qu’en contrepartie il offre une tenue de route vraiment supérieure. Avec les Goodyear, la TLX était une voiture confortable et bien que sa traction intégrale SH-AWD assurait une bonne tenue en virage, ses limites arrivaient un peu trop vite. Avec ces Potenza, je conduis une nouvelle TLX, plus animée et dynamique et parfois mes propres limites en conduite arrivent avant celles des pneus. Sous des pluies abondantes, aucun signe d’aquaplanage ne s’est fait sentir et même lors de gros freinage dans ces conditions, l’ABS entre en fonction seulement dans les derniers mètres. Le seul véritable compromis en tenue de route se situe au niveau de la rigidité de sa carcasse qui fait en sorte que le Bridgestone tape un peu plus sur de mauvais revêtements que le Goodyear. Bien que le roulement du pneu soit un peu plus bruyant, il ne gémit pas en virage appuyé ni lors de gros freinages.

 

 

Les + et les -

 

Voici les principales qualités du pneu :

  • Adhérence tenace en virage
  • Comportement sain sur surfaces détrempées
  • Cote d’usure surprenante pour un pneu très haute performance
  • Grande sélection de tailles
  • Coût avantageux pour la catégorie

Voici les compromis à faire :

  • Réactions fermes sur mauvais revêtements
  • Semelle un peu bruyante

 

Conclusion

 

Disponible dans une grande variété de tailles allant de 16 à 20 pouces où la plus grande sélection se retrouve pour les 18 pouces, Bridgestone veut s’assurer que le Potenza RE980-AS puisse devenir un choix intéressant pour les propriétaires de voitures de luxe à vocation sportive. Ce pneu de remplacement ne vous ruinera pas non plus puisqu'il est proposé à des prix qui varient de 125$ à 200$ selon la dimension et le détaillant.

Il ne faut jamais perdre de vue que la surface de contact de vos pneus demeure le seul lien entre les 1500 kilos d’acier, de verre et de composites de toutes sortes de votre voiture, vous et vos passagers, et la route. Et cette surface n’est guère plus grande qu’un papier mouchoir. Bridgestone propose un produit de grande qualité aux performances bien assurées qui saura résister au temps.

Mots-clés: pneu