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Guide d'achat

Infiniti QX70 2016 - Guide achat

La conduite et le comportement routier sont les deux forces du QX70 2016, surtout en version S (sport). Sa conduite sportive est son meilleur atout. Bien qu'ayant un centre de gravité plus élevé qu'une voiture, le QX70S réserve à son conducteur un comportement routier sportif tant en courbe serrée que dans les longues courbes rapides.

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Les immenses pneus de 21 pouces de 265/45 mordent au bitume de façon stable et précise afin de procurer un agrément de conduite supérieur à son pilote. Le roulis et l'amortissement du véhicule sont bien maîtrisés. L'amortissement est sec et répond aux critères sportifs, mais ne saura plaire à ceux qui cherchent le confort de roulement puisqu'on ressent la majorité des imperfections de la route. C'est un compromis à faire lorsqu'on veut obtenir des performances sportives.

Le QX70 possède, sans surprise, le groupe motorisation basé sur le moteur 3,7 litres du groupe Nissan/Infiniti. Ce moteur n'a plus à faire ses preuves. Peu importe la version du QX70, il développe 325 chevaux et un couple de 267 lb-pi. Il réussit à faire accélérer les 2 087 kg sans peine. Tant les accélérations d'un point d'arrêt que les reprises sont franches. La puissance linéaire et la souplesse de la motorisation sont rapidement mises à contribution en conduite sportive. La transmission automatique à sept rapports s'accommode bien de sa tâche lorsqu'on pousse le QX70S. Au niveau consommation, en conduite 80% urbaine et 20% sur autoroute, je n'ai pu faire mieux que 17 litres aux 100 km. Même sur l'autoroute, je n'ai pas réussi à faire abaisser la moyenne sous les 11 litres / 100km. Les immenses pneus, la traction intégrale et le poids sont les coupables de ce résultat.

Quant à son habitacle, l'espace pour les passagers est amplement suffisant pour cinq adultes. Le dégagement au niveau des jambes et des épaules est excellent. Cependant, les plus grands trouveront que l'entrée à l'arrière est plus bas et devront se pencher pour ne pas se cogner la tête.

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