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Guide d'achat

Hyundai Sonata 2017 - Guide achat

La Sonata sera disponible en version hybride rechargeable, mais nous n’avons pas encore eu la chance de mettre à l’essai cette version. Par contre, nous avons essayé diverses versions nous permettant de remarquer la compétence de cette berline intermédiaire, autant avec la motorisation 2,4 litres qu’avec la version 2.0T qui est par contre plus dispendieuse et n’offre pas le même « punch » en accélération que certaines rivales V6.

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La Sonata sera disponible en version hybride rechargeable, mais nous n’avons pas encore eu la chance de mettre à l’essai cette version. Par contre, nous avons essayé diverses versions nous permettant de remarquer la compétence de cette berline intermédiaire, autant avec la motorisation 2,4 litres qu’avec la version 2.0T qui est par contre plus dispendieuse et n’offre pas le même « punch » en accélération que certaines rivales V6.

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Mot de l’éditeur

Quant à elle, la version hybride offerte depuis l’an dernier est beaucoup plus intéressante que l’ancienne génération. Cette Sonata hybride arbore une nouvelle motorisation qui fait maintenant appel à un moteur à essence plus petit qui est contrecarré par un moteur électrique plus puissant qu’auparavant.

L’intérieur de la Sonata hybride possède aussi des touches distinctives pour la différencier des autres versions. À l’arrière, l’espace est formidable pour trois adultes et on n’a pas besoin d’avancer les bancs avant même pour accommoder les plus grands sièges pour enfants. Le coffre des voitures hybrides est souvent un des points les plus contentieux étant donné le positionnement des batteries. Le positionnement des batteries sous le plancher du coffre confère à cette Sonata un point positif, car on peut rabattre sa banquette arrière 60/40 pour entrer vos skis ou autres longs objets et son coffre est particulièrement généreux pour une hybride.

Je dois vous avouer que cette Sonata hybride me fait fredonner la mélodie des voitures vertes. Elle est attrayante, confortable, performante, elle utilise des technologies de pointe et n’est pas différente dans son utilisation journalière par rapport à ses consœurs à essence. Son prix est compétitif et, à mon avis, si ce n’était pas de la qualité des matériaux utilisés à l’intérieur, cette Sonata hybride serait la meilleure proposition de valeur dans son créneau. Gare à vous Honda, Toyota et Ford, les Coréens viennent de monter la barre d’un cran.

Mot du constructeur

La Sonata est le fruit d’une évolution du modèle sur sept générations. Et encore une fois, elle continue de redéfinir la catégorie des berlines intermédiaires. Son design innovateur lui confère une prestance rassurante tandis que son habitacle est rempli de technologies de sécurité avancées. En d’autres mots, la Sonata est la réponse à la question « Comment Hyundai va-t-elle nous surprendre la prochaine fois? »

L’approche de design « sculpture fluide 2.0 », plus récente évolution du design unique de Hyundai, rehausse la beauté de ses proportions classiques grâce à des lignes modernes évoquant l’émotion et attirant l’attention. Les lignes distinctives de la Sonata mettent en valeur sa grille de calandre dominante au design de forme hexagonale, flanquée de phares débordant sur les ailes et de phares de jour à DEL de série. Des éléments de design plus agressifs caractérisent la Sonata 2.0T Sport Ultimate. Des jantes de 18 po en alliage et un échappement à quatre embouts intégré dans un diffuseur arrière unique lui donnent une allure athlétique sous tous les angles.

La Sonata a fait l’objet de tests et d’ajustements des plus rigoureux sur l’exigeant circuit de Nürburgring en Allemagne. Ce processus complexe a permis de créer un véhicule qui inspire une grande confiance grâce à une maniabilité et à un confort supérieurs. Sous le capot, le moteur 4 cylindres de 2,4 L à injection directe d’essence jumelé à une boîte automatique à 6 rapports génère 185 chevaux. Vous recherchez davantage de puissance? Vous pouvez opter pour le moteur de 2,0 L turbo livrable qui produit 245 chevaux et un couple de 260 lb-pi.

Mots-clés: intermediaire