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Guide d'achat

Honda Pilot 2017 - Guide achat

Cette troisième génération du Pilot s’éloigne des formes angulaires du véhicule qui était offert depuis 2009. Le nouveau design est alors beaucoup plus fluide, mais aussi plus générique. Le résultat est un VUS qui a de la classe sans pour tant se différencier visuellement des autres VUS déjà sur le marché. Après quelques jours au volant de ce Pilot, on se rend définitivement compte que les changements apportés au niveau de l’habitacle et sous la carrosserie ramènent ce Pilot vers le haut du segment chez les VUS, en compagnie des Kia Sorento, Mazda CX-9 et Hyundai Sante Fe XL.

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Cette troisième génération du Pilot s’éloigne des formes angulaires du véhicule qui était offert depuis 2009. Le nouveau design est alors beaucoup plus fluide, mais aussi plus générique. Le résultat est un VUS qui a de la classe sans pour tant se différencier visuellement des autres VUS déjà sur le marché. Après quelques jours au volant de ce Pilot, on se rend définitivement compte que les changements apportés au niveau de l’habitacle et sous la carrosserie ramènent ce Pilot vers le haut du segment chez les VUS, en compagnie des Kia Sorento, Mazda CX-9 et Hyundai Sante Fe XL.

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Mot de l’éditeur

Six différentes versions sont maintenant offertes au menu, mais étrangement, plusieurs caractéristiques de série ne sont livrées qu’avec la version haut de gamme Touring, négligeant les autres versions de certaines spécifications que l’on retrouve chez la concurrence pour moins cher. Aussi, la nouvelle transmission à neuf rapports n’est disponible que sur cette version Touring de 50 490 $, car les cinq autres versions utilisent une unité à six rapports.

L’habitacle superbement exécuté de notre voiture d’essai est impressionnant et très logeable. Le volume disponible n’a pas à rougir face à la concurrence (au contraire même) et la facilité d’accès aux sièges de troisième rangée est unique dans ce segment. Les sièges avant offrent un confort et un support latéral qui est, ma foi, des plus surprenants pour un véhicule à vocation familiale. Les matériaux utilisés sont de grande qualité et les surfaces accessibles ne démontrent aucune faille avec un aspect visuel sans reproche.

Quelques observations deviennent rapidement évidentes lors de la conduite de cette troisième génération du Pilot. Premièrement, l’insonorisation est excellente, rendant l’habitacle très silencieux et on se rend compte que les 280 chevaux (30 chevaux de plus qu’auparavant) du V6 3,5 litres sont suffisants pour déplacer ce VUS qui a perdu plus de 60 kg dans cette nouvelle mouture. Quant au comportement routier, il est sans histoire et dans la moyenne des véhicules de cette catégorie, tout comme la direction qui n’est pas la plus communicative, mais sans être morte non plus.

 

Mot du constructeur

Avec sa silhouette taillée en biseau, son capot musclé avec des lignes sculptées et ses phares de type projecteur à DEL disponible, le Pilot fait forte impression. Et avec sa ligne de toit aérodynamique restylée et sa grille de calandre avant rehaussée de chrome, il s’oriente vers le style et fait tourner bien plus que des têtes. Non seulement les roues de 20 po en alliage d’aluminium disponibles aident-elles à manier le Pilot facilement dans les virages, elle sont un vrai bonheur pour les yeux.

Le Pilot offre son moteur le plus puissant à ce jour. Avons-nous besoin d’en dire davantage? En fait, nous avons ajouté quelques cellules à nos muscles. Chaque Pilot vient avec un moteur i-VTEC V6 de 3,5 litres à SACT à injection directe à 24 soupapes et 280 ch et un couple de 262 lb-pi. Pour aider à maximiser chaque litre, le système de gestion variable des cylindre (VCM) est conçu pour basculer de 6 à 3 cylindres en fonction des conditions de la route. sur la neige, la boue ou le sable, le système de traction intégrale intelligent (sur modèles à traction intégrale seulement) permet au conducteur de sélectionner le mode d’opération qui convient le mieux, selon les conditions de la route, en pressant simplement sur un bouton.

Pour la première fois, le Pilot offre les technologies de détection Honda Sensing disponibles. Ces technologies d’aide à la conduite et de sécurité sont conçues pour aider à améliorer la connaissance de la situation du conducteur, et parfois, intervenir pour aider à éviter une collision ou diminuer sa gravité.

Mots-clés: VUS