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Guide d'achat

Honda Fit 2017 - Guide achat

Dès son lancement sur le marché canadien, la Honda Fit fut une des favorites de sa catégorie. Tant les acheteurs que les journalistes l'ont aimé et l'apprécient toujours. Le modèle 2017 de la Fit repose sur la troisième génération introduite il y a deux ans.

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Dès son lancement sur le marché canadien, la Honda Fit fut une des favorites de sa catégorie. Tant les acheteurs que les journalistes l'ont aimé et l'apprécient toujours. Le modèle 2017 de la Fit repose sur la troisième génération introduite il y a deux ans.

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Mot de l'éditeur

 

La Honda Fit est une voiture qui possède de nombreuses qualités. Elle est pratique, spacieuse, économe, fiable et en plus, elle procure un certain plaisir de conduite. Là n'est pas la force principale de la voiture, mais la Honda Fit reste tout de même une voiture avec un certain dynamisme. Elle se plait à se faufiler dans le trafic. Elle est stable en courbe serrée malgré son centre de gravité au-dessus de la moyenne et sa petite largeur. Les suspensions maintiennent la voiture stable en virage tout en effectuant un bon boulot sur l'amortissement. Les nombreuses fissures et les trous des routes dégradées de notre pays hivernal sont bien maitrisés. La direction de la Fit pourrait certainement offrir plus de sensations à son pilote et tend à s'endormir par moment. La Honda Fit en version manuelle est aussi munie du système d'assistance au départ dans les pentes. Le système est assez efficace et permettra à tous les conducteurs d'obtenir des départs tout en douceur même dans les pentes abruptes. Le groupe motopropulseur n'a pas été modifié depuis 2015 et il s’agit toujours du moteur 4 cylindres i-VTEC de 1,5 litre produisant 130 chevaux qui animent la voiture. Ainsi jumelée à la boîte manuelle à six rapports, la Fit affiche des accélérations et des reprises acceptables.

La grande qualité de la Fit est bien sûr son côté pratique et sa versatilité. L'intérieur peut prendre plusieurs formes à mesure qu'on abaisse la banquette ou qu'on relève le siège arrière. Avec la banquette abaissée, j'ai pu y placer mon vélo sans problème, ce qui n’est pas toujours le cas dans un VUS de plus grande taille, sur papier du moins.

Mot du constructeur

Cette voiture a du pep. La Fit possède un moteur Earth Dream à 4 cylindres, i-VTEC, de 1,5 litres à 16 soupapes, à injection directe et à DACT. Non seulement ce moteur offre-t-il une plus grande puissance motrice, mais il s’appuie aussi sur la technologie Earth Dream, qui est conçu pour améliorer l’efficacité sans sacrifier la performance. La Fit est une experte de la performance avec sa direction à crémaillère à assistance électrique (EPS), sa suspension avant indépendante de type MacPherson réglée avec précision et sa suspension arrière avec longeron de torsion. Il en résulte une maniabilité sportive et souple, une confort, une réponse et une stabilité améliorés. Parcourez d’importantes distances entre les stations-service. La Fit offre une cote de consommation impressionnante de 7,0/5,7/6,4/100 km (ville/autoroute/combiné), pour vous permettre de faire moins d’arrêts en chemin.

Il est plus facile que jamais de s’adapter à toutes les situations, grâce à la très polyvalente banquette arrière escamotable 60/40 Magic Seat. La Fit offre non seulement une volume d’habitacle généreux et un dégagement impressionnant pour les jambes à l’arrière, mais aussi quatre configurations de sièges qui offrent la réponse à pratiquement toutes les situations.

Rien ne peut égaler prendre la route au son de la chaîne sonore AM/FM/CD de 180 watts avec 6 haut-parleurs disponible. La Fit vous offre plusieurs options pour jouer votre musique préférée, grâce à sa capacité de lecture audio MP3\Windows Media, la radio SiriusXM disponible et la diffusion audio avec la technologie Bluetooth. Gardez les yeux sur la route tout en gardant contact avec vos amis. La fonction de messagerie texte disponible minimise les distractions en lisant les messages textes entrants au moyen de la chaîne sonore et en vous offrant un choix de six réponses préétablies.

Mots-clés: sous-compacte