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Guide d'achat

Honda Fit 2016 - Guide achat

Maintenant rendue à la troisième génération depuis son lancement en 2002 au Japon (2007 au Canada), c’est une nouvelle Honda Fit qui se présente à nous depuis l’an dernier. Bien que la Fit n’a jamais été reconnue pour être une voiture séduisante, je dois dire que cette nouvelle cuvée comporte des lignes un peu moins ennuyantes et plus agressives que par le passé. Il n'y a qu'à regarder sa toute nouvelle calandre pour constater le changement. Est-ce que cela en fait une voiture plus sportive pour autant? Pas forcément…

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Après quelques minutes derrière le volant, c'est le côté un peu rugueux de la voiture et son manque d'insonorisation qui me rappelaient que j'étais bel et bien dans une sous-compacte. Heureusement, après quelques jours, le tout s'est dissipé et j'ai pu apprécier la voiture à sa juste valeur. Elle comporte en effet des points très positifs. Autant que je n'aie pas aimé la pédale d'embrayage, la boite de vitesse manuelle à 6 rapports est un charme à manœuvrer. De plus, bien que la nouvelle Fit soit plus courte que l'ancienne, son empattement est plus long de 30 mm, ce qui contribue à un meilleur espace intérieur. La Fit est également une voiture confortable, ses sièges offrent un très bon support, même pour les trajets un peu plus longs. Pour le reste de l'intérieur, les commandes sont disposées de façon ergonomique et les matériaux utilisés sont de bonnes qualités. Je déplore toutefois que cette nouvelle Fit se soit embourgeoisé avec les années et n'est plus le petit go-kart à conduire qu'elle était. Elle fut toutefois très agréable lorsque je suis passé à la pompe. Avec une moyenne de 6,2 litres aux 100km pour une utilisation majoritairement urbaine, la Fit remplie sa promesse d'économie.

Mots-clés: sous-compacte