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Guide d'achat

Buick Regal 2017 - Guide achat

Le plus gros changement fut apporté en cours d’année et se trouve sous le capot. L’ancienne motorisation qui équipait les modèles d’entrée de gamme a fait place au moteur 2 litres turbos de 259 chevaux et 295 lb-pi de couple. Pour un prix de base d’environ 35 000 $, on a maintenant affaire à de sérieuses performances pour ce prix : mieux que ce que l’on retrouve pour le même prix chez la concurrence.

 

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Le plus gros changement fut apporté en cours d’année et se trouve sous le capot. L’ancienne motorisation qui équipait les modèles d’entrée de gamme a fait place au moteur 2 litres turbos de 259 chevaux et 295 lb-pi de couple. Pour un prix de base d’environ 35 000 $, on a maintenant affaire à de sérieuses performances pour ce prix : mieux que ce que l’on retrouve pour le même prix chez la concurrence.

 

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Mot de l'éditeur

Les chevaux annoncés se font sentir rapidement et le temps de réponse du turbo est minime. La boîte peut tout aussi bien travailler en douceur ; c'est une Buick tout de même, mais elle peut se révéler très rapide en accélération soutenue. Par contre, en voulant assurer la quiétude des passagers d'une Buick, le fabricant nous propose une sonorité des plus insignifiantes pour une voiture qui a des prétentions sportives (version GS inclus).

Cette petite Buick nous avait étonnés dès son lancement de par ses lignes décidément modernes et sa tenue de route agréablement « anti-Buick ». La gamme est aujourd'hui plus complète et en offre davantage pour un plus grand éventail de budgets. On peut même dépasser les 40 000 $ lorsqu’on opte pour les versions GS qui offrent un comportement plus dynamique et des ajouts visuels.

En ce qui concerne l’habitacle, l'ensemble des textures et la finition des composantes de l'intérieur nous laissent une impression de design inachevé. D’un côté positif, les sièges sont fermes, mais confortables, la planche de bord est bien harmonisée avec les portières avant, les commandes sont bien placées et la finition est sans reproche. Par contre, les matériaux sont de qualité moyenne; on se serait attendu à mieux venant d’un véhicule de ce prix. Pour finir, les places arrière pourraient facilement offrir un peu plus de dégagement ! Bref, c’est une voiture intéressante, mais qui peine à soutenir la comparaison avec la compétition renouvelée.

 

Mot du constructeur

Votre maîtrise de la route s’affirme dès que vous vous glissez derrière le volant de la Regal. Les données sur lesquelles vous comptez se trouvent devant vous, bien au centre, grâce au centralisateur informatique de bord personnalisable de cette berline intermédiaire de luxe. Des matériaux haut de gamme vous promettent un grand confort, même lors de longs trajets. Et sur la Regal GS, les accents inspirés de la course automobile vous donnent l’impression d’être un pilote.

Les lignes audacieuses de la Regal révèlent qu’elle est prête, tout comme vous, à avaler des kilomètres et à effectuer des virages serrés. Des détails de confection, comme les accents de chrome et les embouts d’échappement doubles en acier inoxydable, ajoutent une note d’élégance, tandis que les superbes phares et feux arrière accentués de DEL, en option, laissent une impression mémorable.

Offert en option sur votre Regal, le système OnStar 4G LTE avec point d’accès Wi-Fi intégré vous aide à rester branché sur ce qui vous tient à cœur. Un système sonore Bose haut de gamme à 9 haut-parleurs, en option, rend tous vos trajets encore plus exaltants. Au son de votre voix, le système IntelliLink de Buick vous permet d’accéder à vos contacts, à votre musique, à vos destinations et plus encore. La technologie commence dès que vous vous approchez de votre Regal : le télédéverrouillage passif vous permet de la déverrouiller sans faire usage d’une clé.

Vous savez ce que vous désirez. Voilà pourquoi la Regal met à votre portée la performance d’un moteur de 259 ch offert de série. La Regal GS promet de rehausser et de personnaliser encore davantage votre expérience de conduite. Quant à la transmission intégrale, en option sur la plupart des modèles, elle vous donne le contrôle requis pour que vous puissiez apprécier chaque tournant, quelles que soient les conditions.

Mots-clés: intermediaire