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Guide d'achat

Acura TLX 2016 - Guide achat

C'est à grands coups de publicité que la TLX se présente dans les foyers nord-américains. Acura ne lésine pas sur la promotion de ce modèle qui remplace la défunte TSX ainsi que la TL. Mes attentes étaient immenses face à cette voiture. La marque a su se créer une base d'inconditionnels durant les dernières décennies du 20e siècle, mais les produits Acura se sont embourgeoisés depuis ce temps.

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Le modèle TLX a pour but de faire le pont entre le modèle ILX et la RLX. Acura a volontairement créé une voiture aux dimensions similaires aux intermédiaires d'il y a quelques années. Le but de cet exercice est d'en faire une voiture plus agile et qui saura animer les passions. Acura pourrait enfin prétendre rivaliser avec la série 3 de BMW, le modèle A4 de Audi et la IS de Lexus. La TLX est certes plus légère que l'ancienne TL en conduite. Le potentiel de plaisir de conduite semble présent dès qu'on quitte le mode ECO. La puissance et la performance du moteur 2,4 litres de 206 ch se compare avec celle des modèles d'entrée de gamme des berlines luxueuses sport telles la BMW 320 et la IS250. Cependant, la TLX ne possède pas le plaisir de conduire et le côté dynamique des deux autres. Bien qu'elle soit plus agile que la berline typique de Honda, la TLX n'est pas aussi précise et communicative que ses rivales. Il manque cette communion avec la route. Elle sait se débrouiller tout en offrant une conduite plaisante, mais elle ne suscite pas la passion. Pour ceux désirant plus de puissance, une version V6 est disponible. Quant à l’habitacle, la TLX est assez réussie. Les concepteurs ont réussi à créer une ambiance de cocooning tout en confort et en design avec son rétroéclairage bleu. De plus, confort des sièges avant est sans reproche. Il faut noter que le coffre offre un volume de 405 litres, ce qui est dans la moyenne supérieure de la catégorie.

Mots-clés: luxe