quelqu`un aurait ne petite idée, check engine allumer et quand ça fait plus de 8 heures arrêter dur à démarrer.
Moi j`ai pensé à la pompe à fuel qui se déprime.
montana 2008 avec flex fuel.
Re: montana 2008 avec flex fuel.
P-e le sensor de température qui disjoncte (Il croit que le moteur est chaud alors qu'il est froid)
Ya surement quelqu'un dans ton entourage qui a un lecteur de code, sinon, c'est un très bon achat à considérer, pis pas besoin de la grosse patente, le plus cheap fait l'affaire, après tu peux chercher le web avec le code au pire.
Ya surement quelqu'un dans ton entourage qui a un lecteur de code, sinon, c'est un très bon achat à considérer, pis pas besoin de la grosse patente, le plus cheap fait l'affaire, après tu peux chercher le web avec le code au pire.
Re: montana 2008 avec flex fuel.
il va faire scanner, je vou sen donnes des nouvelles.
Re: montana 2008 avec flex fuel.
finalement code moteur 176, moteur roule trop riche......
Re: montana 2008 avec flex fuel.
s'il dit qu'il roule trop riche c'est probablement soit
1- O2 sensor
2- PCV valve
3- une ose à vaccum de pété
1- O2 sensor
2- PCV valve
3- une ose à vaccum de pété
Ford Flex 2009
Honda Civic 2001 (all day beater!!)
Kawasaki ZX-600 1996
Ford Mustang GT 1989 convertible (vendu )
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Re: montana 2008 avec flex fuel.
ou senseur de température
relit bien son premier poste... la température du moteur a un impact...
relit bien son premier poste... la température du moteur a un impact...
Re: montana 2008 avec flex fuel.
T'as trop raison... J'avais juste pris le fait qu'il roulait trop riche.hyksos wrote:ou senseur de température
relit bien son premier poste... la température du moteur a un impact...
C'est certain que si son sensor de température fuck, l'ECU va penser que le moteur est froid et va faire un mélange plus riche.
Ford Flex 2009
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Re: montana 2008 avec flex fuel.
J'ai eu ça sur mon ex- Isuzu!
Dur à partir, il rotait, idle instable au début, etc.
J'ai changé la valve PCV, rien changé, sensor O2, rien changé non plus, c'était le sensor de température. Il faisait une mauvaise lecture de la température donc fallait donner une tonne de gaz pour que ça n'étouffe pas.
Mais j'ai aussi eu des problèmes avec l'IAC.
Dur à partir, il rotait, idle instable au début, etc.
J'ai changé la valve PCV, rien changé, sensor O2, rien changé non plus, c'était le sensor de température. Il faisait une mauvaise lecture de la température donc fallait donner une tonne de gaz pour que ça n'étouffe pas.
Mais j'ai aussi eu des problèmes avec l'IAC.
Kia Rio5 2008 // Boîte à sonnettes toutes saisons
Ford Mustang GT 2000 // vendue
Ford Mustang Mach 1 2003 // nouvelle bagnole d'été!
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