C'est un débat vieux comme le monde le compteur de consommation ( moyenne ou real-time ) vs le calcul à la mitaine fait par nous lorsque l'on fait le plein.
Moi en 7 ans ça donne toujours environ 0.6L / 100km de différence ( l'ordi donne une lecture 0.6L / 100km de moins que mon Fuelly ) cependant...
En fait la seule façon où on pourrait être certain à 100 % du nombre de litres qu'on a dans le réservoir lors du plein serait de peser le réservoir... Sinon on se fie à la calibration de la pompe de la station-service.
En plus du fait que dépendant de la température et de la pression barométrique et de plein d'autres facteurs on ne sait jamais si on a fait le plein au même niveau que celui d'avant...
A-t'on mis 1 litre de plus que la dernière fois ? 1 litre de moins ? Difficile à dire.
Voici un court texte explicant comment fonctionne le "Instant MPG Display" de votre véhicule :
Instant mpg displays give drivers the exact miles per gallon they're getting at that very moment. The devices have sensors that take into account the car's engine speed (how hard the engine is working), the fuel-flow rate, manifold pressure and throttle position. Those numbers are fed into the display's computer, which sorts and calculates the information into an instant mpg result, so a driver can see exactly how much fuel he or she is using at any given point.
L'important c'est de calculer en utilisant toujours la même base et non de faire le switch entre les deux car vous aurez toujours des disparités.
Si vous préférez la méthode à la main ( comme je le fais ) utilisez cette méthode comme baseline. Si vous préférez l'ordinateur de bord, utilisez toujours cette méthode à titre de baseline.