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Bon c'est fait, j'ai eu une crevaison la semaine dernière, une belle vis de 2" directement dans le milieu de la bande roulement!

J'ai fait réparer, jusqu'à présent c'est #1!
Les runflats ont vraiment été utiles dans ce cas-ci, car je ne sentais même pas que mon pneu arrière droit était à plat (0 de pression)!
J'ai roulé +/- 10 km à +/- 50 à 70km/h (trafic oblige)!
Par contre, lors du remplacement, je me demande si je devrais changer pour du non RFT et y aller avec un "spare" et/ou un kit de réparation temporaire...

Vous en pensez quoi?

La raison de changer pour des non run flat est le plus grand confort, plus de choix et un meilleur prix.

plusieurs voitures viennent sans roue de secours et sans run flat mais avec un kit anti crevaison.
moi je trouve que le risque vaut le coup. De tputes façons un pneu dechiré run flat ou pas, sans roue de secours t es bon pour une depanneuse

pour avoir fait l essai sur ma cadillac, le confort est 100 fois meilleur

sebounet wrote:La raison de changer pour des non run flat est le plus grand confort, plus de choix et un meilleur prix.

plusieurs voitures viennent sans roue de secours et sans run flat mais avec un kit anti crevaison.
moi je trouve que le risque vaut le coup. De tputes façons un pneu dechiré run flat ou pas, sans roue de secours t es bon pour une depanneuse

pour avoir fait l essai sur ma cadillac, le confort est 100 fois meilleur

Est-ce qu'il y en a qui ont deja utilisé ce genre de kit ? êtes-vous satisfait ?

non je me rends toujours avant d être a plat.

J ai déchiré un de mes run flat neuf au nouveau brunswick pendant les vacances. Une bulle s est produite suite a un nid de poule, ça a fait une fente sur le flanc. J ai eu le temps de faire 5 km environ sans trainer pour trouver un garage. Une chance ils avaient un pneu de ma taille en occasion mais non run flat.

Certains vendeurs disent que le pneus n est pas réparable et éventuellement la sonde de pression a changer. Hors normalement le produit est safe pour la sonde de pression et se lave. Mais on dirait que ça les emmerde de laver l intérieur du pneu

Donc ça confirme pas mal ce que je pense...
Je sais que le garage qui répare doit aussi débarquer le pneu de la roue pour inspecter l'intérieur, c'est pour ça qu'il y a un extra à payer..
Je vais regarder les non RFT et je vais garder mes RFT pour la fin de location, comme ça ils ne pourront pas chialer!

c est assez intelligent comme décision je pense. Je n ai pas fait ça et je le regrette.
En general une visse dans le pneu, ce qui arrive le plus souvent, ça se voit tranquillement avec le moniteur de pression

En temps normal, nous les garages ne sont pas supposé réparé les pneus run flat, car parfois même si il n'y a aucun signe visuel même en enlevant le pneu de la roue, le pneu a subis des dommages a la carcasse en roulant plus mou...

Essai de garder un oeil sur le pneu.

Il y a aussi un nouveau RF de Bridgestone moins cher et plus durable et confortable: Bridgestone Driveguard


Merci
Mathieu
Pneus Econo

Pneus Econo wrote:En temps normal, nous les garages ne sont pas supposé réparé les pneus run flat, car parfois même si il n'y a aucun signe visuel même en enlevant le pneu de la roue, le pneu a subis des dommages a la carcasse en roulant plus mou...<br abp="743"><br abp="744">Essai de garder un oeil sur le pneu.<br abp="745"><br abp="746">Il y a aussi un nouveau RF de Bridgestone moins cher et plus durable et confortable: Bridgestone Driveguard<br abp="747"><br abp="748"><br abp="749">Merci<br abp="750">Mathieu<br abp="751">Pneus Econo

Tu représentes quelle bannière, qui te fourni tes pneus?