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Bon, petit problème ce matin.

Je démarre ma Rio et elle se met à bucker (idle irrégulier). Le check engine s'est allumé d'abord en flashant puis ensuite il est resté allumé steady. J'ai eu ben de la difficulté à le sortir de l'entrée, il fallait que je donne plus de gaz.

J'ai décidé de ne pas le prendre et j'ai eu un lift pour aller porter mon grand à la garderie... En revenant, il ne le fait plus. Ni lumière ni rotage. J'ai de la misère à comprendre. Le monsieur aux pièces chez Kia me dit que c'est comme si je l'avais noyé. Mais je ne suis pas innocente là, je n'ai jamais noyé aucun moteur d'aucune de mes voitures franchement. En tk pas assez innocente pour ça.

Ça se pourrais-tu que ce soit encore un coil qui commence à faire des siennes? J'en ai changé un l'année dernière, à pareille date, mais l'auto ne voulait plus partir du tout cette fois.

Je gage que ça va arriver encore quand je vais devoir filer à l'hosto pour ma soeur qui va accoucher!

Ça ressemble pas mal à un coil

Oh et j'ajoute que j'ai l'impression que c'est l'humidité qui n'aide pas. C'est arrivé de temps à autre que je me parque sur du gazon et que ça bucke un petit peu lors du démarrage.
Est-ce que je devrais mettre du stuff qui repousse l'humidité sur les fils qui vont aux bougies?!

Shoot leur du spray-net ou du WD-40, c'est surprenant ce que ça peut faire.

Mais oui un coil qui chie peut te donner des choses du genre. Mon Expedition était bon là-dedans. Surtout les 2 coils du fond qui prennent 77 heures à changer parce que foutrement mal placés.

Je vais essayer ça, merci! Ben avec le stuff fait pour ça. Je crois qu'il me reste une canette de jadis avec mon bazou, c'était pratique.

Ouin, ça sonne coil comme les autres ont dit.

C'est sûr qu'un spray diélectrique ne nuirait pas si le char est aussi allergique à l'humidité.