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Bon maintenant que mon plancher est réparé, c'est ma consommation d'huile qui m'inquiète.

L'an passé, j'avais fait remorqué l'auto car elle manquait d'huile. Le mécano du concessionnaire avait indiqué qu'il n'y avait plus d'huile.

Cette fois ci, j'ai du rajouté près de 2L d'huile. L'auto ne coule pas, mais un voisin m'a confirmé que ca puffait brun bleu parfois derrière l'auto.

En terme de kilométrage/temps, il me reste ± 3000 km avant le prochain changement d'huile, bien que mon dernier changement d'huile a été fait au printemps (je ne roule vraiment pas beaucoup)

L'auto est encore garanti un an, mais je crains que ca me coute la totale pour faire un check-up chez le concessionnaire.

#1 Qu'est-ce qui peut causer ma consommation d'huile? Je présume qu'il y a de l'huile dans le gaz, mais où quand quoi comment?

#2 1L d'huile au 4-6 mois j'imagine que c'est pas beaucoup, mais à quelle quantité dois-je m'inquiéter?

#3: quels sont les risques d'abimer le moteur?

Oublies ça.

Ma voiture consomme 1L/3500km.

Probablement dû au gasket de cover de valves très particulier, en forme de T.

L'ennui c'est que le gasket est 100$+4-6heured d'ouvrage. Facilement 600$ chez le dealer.

C'est ta bimmer qui consomme 1L au 3500 km?

Si ta voiture est garantie, vas-y puis si jamais elle consomme hors spec, y vont faire le nécessaire. Mais il y a une certaine consommation qui est prévu dans les spec.

Je me rappel de ma jetta qui bouffait de l'huile, le dealer a jamais rien fait parce que c'était normal!!! Ceci dit, tu n'as rien à perdre.

Camaro_ss wrote:C'est ta bimmer qui consomme 1L au 3500 km?

Oui mais ma MX-3 v6 1992 consommait 1L/1600km pendant les 13 mois que j'ai eue et Mazda ne voulait rien savoir..... il faut dire qu'à chaque ride ces voitures chatouillent le redline.

Augmente la viscosité de ton huile.

Si tu met de la W20, met de la W30, si tu a de la W30 passe à la W40 (Mais va pas en haut de la W40, à moins d'avoir une dompe avec le moteur fini)

Plus l'huile a un indice de viscosité élevé plus elle a de la misère a passer la où elle ne doit pas passer (gasket)

Ta consommation d'essence va légèrement augmenter, mais rien de dramatique, en plus que le moteur sera mieux protégé.

Moi je roule sur de la W40 a longueur d'année, même si mon moteur consomme pas d'huile, ça protège mieux le moteur contre l'usure.

Et la question qui tue,

Synthétic ou normal?

c'est de la 5W30 qu'elle boit ma voiture.

la synthétique permet d'augmenter les intervalle entre les changement d'huile, elle résiste également mieux a la chaleur et est plus fluide a froid (l'hiver le moteur démarre mieux), mais pas besoin de payer le gros prix pour de la synthétique haut de gamme, achète la 5W40 synthétique la moins chère que tu va trouver en spécial.

Excellent merci!

Un 2.5 ton altima?
La "norme" est 1litre aux 5000km mais c'est une règle non écrite.

En gros, quand l'auto est très basse en huile tu devrais aller au dealer pour le faire vérifier sinon ils vont te dire bla bla bla...

Bruler de l'huike c'est pas grave pour le moteur, mais tout le système anti-pollution lui il aime moins ca. Catalyseurs qui bouchent, oxygen sensor qui toff pas...

ProbeGT wrote:Un 2.5 ton altima?
La "norme" est 1litre aux 5000km mais c'est une règle non écrite.

En gros, quand l'auto est très basse en huile tu devrais aller au dealer pour le faire vérifier sinon ils vont te dire bla bla bla...

Bruler de l'huike c'est pas grave pour le moteur, mais tout le système anti-pollution lui il aime moins ca. Catalyseurs qui bouchent, oxygen sensor qui toff pas...

C'est un 3.5

Et j'ai fait remorqué mon auto avec selon le mécano du Concessionnaire: pus d'huile comme diagnostique

Pour la catalyseur qui bouche, je peux comprendre, mais pour l'oxygen sensor, pourquoi ca tofferais pas?

Camaro_ss wrote: Pour la catalyseur qui bouche, je peux comprendre, mais pour l'oxygen sensor, pourquoi ca tofferais pas?

Il va se faire remplir de marde et sa lecture sera faussée. Le résidus d'huile brulée vont créer une barrière sur le sensor

Excellent, j'en apprend tous les jours!

Il a tu beaucoup de millage ton vq35?

J'avais déjà lu en quelque part que ces moteurs là avait tendance à prendre de l'huile par les ring de piston après 100 000km.

À titre de référence, ma 6 prend une pinte d'huile au 8000 km et ça n'as pas empirer depuis les 30 000km que j'ai fait avec. Elle a maintenant 90 000 km.

N'attend plus qu'il manque 2 pintes d'huile avant d'en rajouté, les internes de ton moteur va usé plus rapidement si ton niveau d'huile n'est pas adéquat.

Elle a 105 000 km.

Encore un probleme fort connu chez nissan

http://community.cartalk.com/discussion ... tra-altima" onclick="window.open(this.href);return false;

moi c'est 1pte par 5000km sur mon w-body(3800serie II) a rouler ca toujours soit WOT soit sur le cruise..

mon Serie I était comme ca aussi.

Et en cas de baisse y'a une lumiere dans le dash...

1 à 1.5 litre d'huile par changement c'est encore passable si l'auto est brassée pas mal.

Si tu sais que ton moteur pompe un peu c'est pas compliqué, check au moins une fois par mois ton niveau d'huile et garde un litre d'huile dans ton coffre en tous temps.
Si tu vérifies et que le niveau est un peu bas tu lui en rajoutes un peu.

Et ca depend aussi du km de ton moteur..

Moi il commence a etre bien rodé a 192 000km

Imprez wrote:1 à 1.5 litre d'huile par changement c'est encore passable si l'auto est brassée pas mal.

Si tu sais que ton moteur pompe un peu c'est pas compliqué, check au moins une fois par mois ton niveau d'huile et garde un litre d'huile dans ton coffre en tous temps.
Si tu vérifies et que le niveau est un peu bas tu lui en rajoutes un peu.

Attends.... dans mon cas changements d'huile aux 22000km, ça fait 5L par changement d'huile.

moi ca prend environ 0.75L par 10-11000km sur ma civic 2007 de 190000km, bref je nen rajoute jamais

Saintor wrote:

Imprez wrote:1 à 1.5 litre d'huile par changement c'est encore passable si l'auto est brassée pas mal.

Si tu sais que ton moteur pompe un peu c'est pas compliqué, check au moins une fois par mois ton niveau d'huile et garde un litre d'huile dans ton coffre en tous temps.
Si tu vérifies et que le niveau est un peu bas tu lui en rajoutes un peu.

Attends.... dans mon cas changements d'huile aux 22000km, ça fait 5L par changement d'huile.

Tu roule sûrement pas de la w40? Essaye ça pour voir. Mon X3 j'ai jamais eu à en rajouter, quoi que je dois me fier au détecteur de niveau d'huile électronique, très cool car je peux vérifier l'huile sans me salir, mais dont j'ai pas trop confiance sur sa fiabilité à long terme...

J'espère que c'est plus fiable que mes sensors de tank à marde sur ma roulotte, car c'est assesz fuckall comme système. Selon mon petit board, ma tank est pleine au 2/3 tout le temp. Mais le dernier tier fait 100% d'la tank!!

Viber wrote:J'espère que c'est plus fiable que mes sensors de tank à marde sur ma roulotte, car c'est assesz fuckall comme système. Selon mon petit board, ma tank est pleine au 2/3 tout le temp. Mais le dernier tier fait 100% d'la tank!!

Une tank de même pas besoin de sensor faut que tu y alles au piff.