AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Salut à tous,

Mes freins arrières sont du sur mon Montana 2008. En regardant un peu, je me suis aperçu que le brake à bras colle d'un côté. Je dois donc changer disque plaquette et je prendrai pas ma changer les étriers aussi.

Je me demandais, si je n'utilise plus du tout le brake à bras, je suis tu mieux de le réparer ça aussi ou je peux le laisser comme il est la ?

Merci !!

Si c'est un drum dans ton disque, ça peut finir par gosser, au pire tu vides et tu remontes. Si c'est à l'étrier, tu laisses aller.

Un drum dans mon disque ? Scuse, je te suis pas, je suis pas un grand connaisseur, mes brakes arrières sont à disque pas à drum ???

Des fois, le brake à bras est dans le disque en brake tambour. D'autre fois, il est sur l'étrier. Dans ton cas avec la montana si je me trompe pas, il y a un tambour à l'intérieur du disque.

Ok fec idéalement chu mieux de le changer pour éviter les problèmes.

En fouillant sur le web j'ai bien lu que ça utilise un drum pour le parking brake, alors ma suivre ma 1ère idée et tout remplacer.

Un ami au chum à ma mère me fait ça pour environ 550$ (brake au complet en arrière (disc, pad, rotor) + brake à bras), ça tu de l'allure ?

Ça ben de l'allure, mais assure-toi qui te met pas des rotors trop cheap. Le prix entre un bon disque qui va bien résister à chaleur vs un qui est moins résistant peut aller du simple au double.

Le câble du brake à bras est du même principe sur mon altima, quand j'ai changé mes freins tout était jammé dégueulasse sur la backplate. Demande lui de s'assurer que tout le mécanisme bouge bien après le changement. Parce que moi, pas avoir gosser pour lubrifier et nettoyer le pivot et le câble j'aurais tout changé pour rien.

Non il me met de la bonne qualité c'est pas un feseux de job de bouette. Il va checker le système de brake à bras avant de me le changer voir s'il peut pas juste le "réparer".

Merci !!