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Est-ce qu'il y a un lien entre les deux?

Depuis quelques semaines, ma clutch va moins bien quand je pars, on dirait qu'elle glisse un peu. Je dois donner un peu plus de gaz pour décoller comme du monde. Ça se place après 5-6 coins de rue. Et on dirait que c'est pire quand c'est humide dehors? Mais je ne sais pas si ça a un lien, j'ai remarqué ça.
J'attends vos conseils là-dessus, parce que si jamais il y a un problème, faudrait que je fasse arranger ça avant la fin de ma garantie (il me reste 1 an et demi encore toutefois).

Merci!

Ah et oui, avant que vous me le disiez, c'est un coréen.....

c'est un coreen, mais c'est pas kia qui fait les disques de clutch

Les coreens que j'ai eu, c'était des Valeo les OEM...

Ah ok, c'est bon à savoir! Je voulais en fait prendre GA de vitesse avant qu'il me la sorte...!!

Je ne suis pas mécanicien, mais je ne crois pas que l'humidité est un effet quelconque sur la flywheel ou la clutch.

C'est probablement l'usure qui se fait sentir plus facilement à froid. Elle devrait glisser aussi sur la 5e a 50-60km/h.

J'avais la meme probleme avec ma wrx le matin, je crois aussi que c'est l'humidité car l'hiver ca le faisait pas.

J'ai changé la clutch pour 700$ pis ça le faisait plus.

einsteinz wrote:J'avais la meme probleme avec ma wrx le matin, je crois aussi que c'est l'humidité car l'hiver ca le faisait pas.

J'ai changé la clutch pour 700$ pis ça le faisait plus.

Héhé, c'est sûr que l'humidité ça mange les clutch

Ouin, le problème c'est que comme ça ne le fait plus après quelques coins de rue, ça va être dur de le faire essayer par un des mécanos du concessionnaire, faudrait que mon auto dorme là-bas une nuit! C'est pas très achalant comme problème non plus, mais si ça empire, va falloir l'arranger avant la fin de la garantie!

Merci pour les réponses!

kerrigan wrote:Ouin, le problème c'est que comme ça ne le fait plus après quelques coins de rue, ça va être dur de le faire essayer par un des mécanos du concessionnaire, faudrait que mon auto dorme là-bas une nuit! C'est pas très achalant comme problème non plus, mais si ça empire, va falloir l'arranger avant la fin de la garantie!

Merci pour les réponses!

Pour la garantie, je ne le sais pas si c'est couvert pour une clutch.!! (j'me trompe peut-être aussi...)

Ouin ça se peut ça, Lafe! Je vais devoir appeler!

Pour ma wrx, c'était un problème de conception malheureusement mon char était plus garantie. Ma nouvelle clutch n'a jamais fait ça. C'était COMMUN au wrx de cette année la, il y avait meme un bulletin pour ca.

Voici le bulletin, peut-etre plus rapport au froid qu'a l'humidité mais je sais qu'elle le faisait l'été mais pas l'hiver...

http://www.scoobymods.com/showthread.ph ... 10b8f33485&" onclick="window.open(this.href);return false;

ca se peut que soit il y a un défaut ou ta clutch commencer à glisser et qu'elle est plus sensible le matin...

Le maître cylindre de clutch est a vérifié. Hyundai/Kia ont eu quelques problèmes avec cette pièce sur des Elantra et Accent. Et vue que tu a la même mécanique que l'Accent, le lien est la!

Merci!!!

J'ai continué d'y prêter attention et je confirme que c'est vraiment l'humidité qui fait ça... Car j'avais eu un break depuis quelque temps, sauf ces derniers jours avec le ''beau'' temps qu'on a, ben c'est revenu.