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Bonjour, j`aimerais savoir si les freins ariière se font bien, incluant changer le rotor, et rentrée les cylinddres?

J`imagine que le devant s`est comme une auto, assez simple. merci

Comment se rentre les cylindres Honda, en tournant comme tout les véhicules?

sunfire wrote:Comment se rentre les cylindres Honda, en tournant comme tout les véhicules?

Tous les cylindre que j'ai eu à faire rentrer dans le caliper ne tounait pas. Je le fait avec un c-clamp.

eagle talon, w-bodu dans le GM..

le frein a main c'est une vis sans fin qui fait sortir le piston.. faut le revisser pour mettre des brakes neufs

RWarrior wrote:eagle talon, w-bodu dans le GM..

le frein a main c'est une vis sans fin qui fait sortir le piston.. faut le revisser pour mettre des brakes neufs

meme chose sur mon ancien mazda a larriere

Même chose honda/acura (mon integra était comme ça) Il faut que tu tournes sens horaire pour les rentrer...

Ouaip, Honda / Acura c'est une putain de vis... la première fois que j'avais changé les brakes sur le vieil Integra de mon ex-belle-soeur j'avais sacré un peu...

sur ma mazda 6 je dois tourner pour le rentrer et sur mon ancienne tiburon aussi mais sur le sportage de ma blonde il est comme en vaant et on doit juste peser dessus pour le rentrer

Par contre, mon TL 1999 j'ai rentré simplement les pistons avec un serre-joint... Essaie de juste mettre de la pression et si ça ne fonctionne pas, tourne le! C'est plutôt simple!

si le hand brake est un mini tambour dans le disque tu vas avoir juste a le rentrer a la serre

Est-ce que quelqu`un sait c`est quoi la grosseur de la bolt à mettre pour faire décoller le disque?

On fait ça samedi. J`espère que le spetites bolts étoiles ne seront pas trop jamés, pour décoller les disques.

sunfire wrote:On fait ça samedi. J`espère que le spetites bolts étoiles ne seront pas trop jamés, pour décoller les disques.

Si tu as un kit de douille d'impact de cacantire, tu dois avec cet outil dedans http://www.hayabusa.org/forum/attachmen ... driver.jpg
C'est la meilleur façon d'enlever les vis.

Sinon, casses-toi pas la tête, drill moi ça pis remets-en pas.

si les vis étoiles sont jammé dans la rouille tu peux les percer aussi avec une meche jute pour enlever la tete et ensuite tu enleve ton disque et la partie de vis restante va pouvoir se défaire a la main. Entk ceux qui ont des mazda 6 font ca et disent que si tu fait attention tu peux le ressentir quand la tete de vis est toute drillé car c'est mou et des que tu arrive sur le disque ca va etre plus toff donc tu arrete drette la et ton disque devrais sortir sans probleme. Ces vis la ne servent qu'a tenir les disques sur la voiture pendant le montage a ce que j'ai lu