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Bonjour les gars,

au mois d'avril 2010, j'ai du faire changer mes freins avant en catastrophe, car sans m'avertir (aucun bruit) tous les freins se sont usés et ce, à moins de 42 000 km.

Nous sommes en novembre, et 25 000 km plus tard, les freins changés chez mon concessionnaire Chrysler sont encore usés à la corde.

J'ai fait plus de 16 000 km sur 25 000 en voyage et parfois, pendant plus de 800 à 900 km, je n'avais pas a utiliser les freins. Nous avons fait le tour des USA. Donc, l'usure n'est alors pas la même que lorsque je pars travailler le matin et que je reviens à 30 km/heure pendant 25 km.

Selon vous, est-ce prématuré? Parce qu'une facture de 543$ pour disques et pads, je ne peux pas payer ca à tous les 5 mois.

Merci!

Jan

Est-ce que tes freins crient? ça freine en tirant, en shakant?


Mon concessionnaire Nissan voulait me changer mes freins avant en avril dernier...fini a la corde..c'était dangereux qu'il disait...


Quand j'ai vérifié y restait encore bcp d.usure sur les pads...dans le genre encore la moitié du pad.... ça fait presque 12000km de cela pis je roule encore dessus.... pis aucun signe qu'y sont fini....

tes etriers de frein (ou les sliding pin) sont p-e la cause

C'est pas normal c'est sur, mais cherche une autre raison que les plaquettes. Des plaquettes de freins ca usent pas si vite que ca en utilisation normale. Il y a un problème d'étrier jammé ou une autre raison que les freins restent légèrement appliqués. Il y a peut-etre une seule roue qui fait défaut et le garage te changent tout les freins a chaque foi au lieu de chercher le problème.

sliding pin ca va les user mais tout croche, donc moins bon freinage.

Caliper? S'il sont mal ajusté ou qu'ils jamment, tu aurais beau mettre des plaquettes neuves et disques neuf ce soir, tes pads vont frotter continuellement avec trop de pression et tu brule tes plaquettes. Ca serait mon premier guess.

Mais me semble que le concessionnaire l'aurait remarqué et qu'il en aurait profité pour faire gonfler la facture illico presto.

Camaro_ss wrote:sliding pin ca va les user mais tout croche, donc moins bon freinage.

Caliper? S'il sont mal ajusté ou qu'ils jamment, tu aurais beau mettre des plaquettes neuves et disques neuf ce soir, tes pads vont frotter continuellement avec trop de pression et tu brule tes plaquettes. Ca serait mon premier guess.

Mais me semble que le concessionnaire l'aurait remarqué et qu'il en aurait profité pour faire gonfler la facture illico presto.

anyway les disques vont crochir avant que les pads usent à la corde, et si c'était le cas même si les disques usent pas, le pad deviendrait tellement chaud que la voiture freinerait pratiquement pas après une longue période sur route.

jai eu souvent ce trouble sur ma 626 anciennement a cause des sliding pin, mais ca frottait tres peu, mais les pads était usé en moins de 10000km