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Je sais qu'il y en a qui vont rire ou me traîter de fou, d'innocent, name it mais bon, pas grave, j'me risque quand même...

Le moteur de ma Chevette va rendre l'âme bientôt, et étant donné la carrosserie encore très belle, j'aimerais bien pouvoir le remplacer. Idéalement un autre moteur de Chevette/Acadian/T1000 mais étant donné que c'est de plus en plus rare, qu'est-ce qui pourrait faire comme moteur ? Non, pas de 305 pouces cube et autre gros bloc, je veux qu'elle reste relativement économique, et il faudrait aussi modifier la suspension, les freins, les roues... Nan, je ne suis pas intéressé par ce genre de projet. Idem pour un moteur diesel, la conversion serait trop compliqué je crois bien (j'avais pourtant trouvé un S-15 diesel avec un bon moteur mais une carrosserie pourrie)...
J'avais pensé a un petit moteur de S-10/S-15, genre le 4 cylindres 2.2 litres... Un collègue m'a aussi parlé des moteurs de Géo Métro et autres voitures semblables commercialisées par GM mais ce sont des tractions, je ne crois pas que le moteur fasse facilement dans une propulsion... Par contre, un moteur de Tracker/Sidekick, est-ce que ça pourrait faire ?

Oui je sais, je pourrais tout simplement l'envoyer à la casse, mais taboire que ça ne me tente pas...

Sa se trouve encore si tu cherches un peu j'imagine, le père a mon ami en avais un dans son garage sa devais faire un bon 7-8ans. Il voulais le garder car il revoulais une chevette, en fin de compte il la vendu, 200$ avec la transmission pas pire pareil

Pourquoi pas remonté ton moteur ? Qu'a-t-il ?

rs92stockie wrote:Pourquoi pas remonté ton moteur ? Qu'a-t-il ?

Depuis que je l'ai, le moteur a toujours perdu un petit peu d'huile. Je n'ai pas été vigilant dernièrement là-dessus et j'ai manqué d'huile. Maintenant, le moteur claque énormément. Aussi, à chaque fois que j'essaie d'accélérer, le moteur veut staler.
Je peux me tromper mais je crois que ça reviendrai meilleur marché de tout simplement changer le moteur que d'essayer de le remonter.

je dirais p'tete sidekick auto 2 roues motrices...

sinon...

s-10 avec un 2.8 tbi... tu aurais une transmission avec OD pis pas trop de fillage.

toyota 22RE automatique aussi..

Faurais mesurer les longueurs.. longueur de ta transmission Vs les autre

ou bien un 22Re manuel
http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=57201" onclick="window.open(this.href);return false;

le problème c'est de touver quelquechose qui va bolter après ta transmission.

refaire un moteur de chevette ca coute pas une fortune.

en gros, gasket de tête, d'intake, d'exausth, des nouveaux bearings de crank, des sièges et seals de valves, s'il à une bonne compression et ne prends pas d'huile par les rings, tu peux même les laisser la.

t'es mieux de rebâtir ton moteur selon moi ca va être moins cher et plus fiable.

changer les bearing de crank et faire une tête, tout ca se fait avec le moteur en place.

mais il garde son moteur de 70 hp.

si il swap toute la mecanique pour une autre marque, il va gagner du hp, et en tombant injection il va économiser sur le gaz..

c'est quoi la consommation moyenne de ca une acadian?

http://autos.shop.cafr.ebay.ca/items/Au ... ec0Q2em282" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est 65 hp me semble...
Personnellement, j'm'en fous de la force du moteur, elle est immatriculée "C" donc je suis assez limité côté territoire, Montréal et environs, de toutes façons c'est juste pour aller travailler.
Pour la transmission, elle est automatique présentement, disons que si je pouvais trouver un moteur avec transmission manuelle d'incluse avec, j'aimerais bien ce petit changement. D'accord, c'est juste une Chevette mais ça me permettrait de garder la main avec la vraie conduite manuelle (c'est b'en beau la TipTronik de la G35 mais il n'y a pas de clutch).

Dans le fond, en admettant que je trouve un moteur d'origine, qui fitterait parfaitement en place, qu'est-ce qui seraint moins long en temps : remplacer le moteur ou faire remonter celui déjà en place ? Je ne suis pas assez câler en mécanique donc peu importe l'option choisie, c'est un travail que je devrais faire faire par quelqu'un d'autre, je ne le ferais pas moi-même, donc aussi bien essayer de sauver sur le temps...

si tu payes le moteur pas cher, tu es mieux de el faire changer...


parce qu'un rebuild compte 1300$ en montant...


ou si tu swapes, trouves un vehicule complet pour toute avoir le necessaire...

comme c'est la, pour te donner une idée, mon 4Runner avecun 4cul 22Re sur du 35po,véhicule de 4500 lbs(pis chus pas dedans!) je fais une moyenne de 14L/100km.. j,ai la meme consommation en ville que sur route.

et j'ai environ 125 hp(moteur injection, camshaft torqueur/headers)

mon pick-up l'hiver passé avec le meme moteur mais stock je faisais environ 12-13L/100km

meme un 22Re stock mrmr automatique dans ta chevette sa serait le jour et la nuit..

STONE_COLD wrote:http://autos.shop.cafr.ebay.ca/items/Au ... ec0Q2em282

J'ai tu vus 2500$ us pour ca