Y me vient des idées folles des fois et j'en ai une drette là!!! Fabriquer un SxS basé sur une mécanique de Caliber AWD ou Sx4.
Seul point vraiment inquiétant, la réglementation limite à 1000cc la cylindré, pour le reste plaquer un hors route ça doit pas être très difficile. Est-ce que c'est vérifié dans les trails, peuvent-ils demander une inspection pour la cylindré?
Les autres difficultés sont la largeur maximum toléré à 64" et le poids à 750kg. Sti, j'aimerais ça avoir un SxS qui se traîne un peu au lieu de payer 25k$ pour une plaie.
Ça me ferait un beau projet
Règlementation véhicule hors route
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"Heureux les creux, car ils verront dieu" - Clico
Re: Règlementation véhicule hors route
"Heureux les creux, car ils verront dieu" - Clico
Re: Règlementation véhicule hors route
C'est déja pas fiable sur la route, imagine dans le champ.
juste le poid du moteur/transmission ca va commencer à être pas mal
juste le poid du moteur/transmission ca va commencer à être pas mal
2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)
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2003 Lexus GS430 (indestructible)
Re: Règlementation véhicule hors route
Non non, LE point inquiètant c'est de vouloir faire ça avec un Caliberchiroky wrote:Y me vient des idées folles des fois et j'en ai une drette là!!! Fabriquer un SxS basé sur une mécanique de Caliber AWD ou Sx4.
Seul point vraiment inquiétant, la réglementation limite à 1000cc la cylindré
2012 Hyundai Veloster