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J'aime bien, mais faudra voir ce que la Focus RS apportera au débat afin de se faire une meilleure idée...

http://youtu.be/uXmd3QF-zYU" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne voiture...probablement la meilleur Golf jamais faite. Mais je trouve ça cher pour ce qui reste quand même une Golf. Rendu là je regarderais une S3 ou une M235 mais ça c'est moi.

En plus, je l'sais pas si c'est moi qui capote mais on dirait que l'extérieur de la Golf s'enlaidie au lieu de s'embellir avec les années...

2013:


2015:

Imprez wrote:J'aime bien, mais faudra voir ce que la Focus RS apportera au débat afin de se faire une meilleure idée...

http://youtu.be/uXmd3QF-zYU" onclick="window.open(this.href);return false;

À mon avis, la RS, un peu comme une STI, demeure plus sportive et drastique que la R. La R demeure un genre de compromis, entre sport/luxe/confort/performances. La RS de ce qu'on entends, semble drastiquement plus une sportive, pure et dure.

simarddominic wrote:Bonne voiture...probablement la meilleur Golf jamais faite. Mais je trouve ça cher pour ce qui reste quand même une Golf. Rendu là je regarderais une S3 ou une M235 mais ça c'est moi.

En plus, je l'sais pas si c'est moi qui capote mais on dirait que l'extérieur de la Golf s'enlaidie au lieu de s'embellir avec les années...

2013:


2015:

C'est toi qui capotes

Au moins y'ont enlevé les ti leds en avant... ça c'est une des modes qui a durée le moins longtemps de l'histoire de l'automobile et heureusement parce que ça faisait quétaine rare!

simarddominic wrote:Rendu là je regarderais une S3 ou une M235 mais ça c'est moi.

La M235 pour quelqu'un qui cherche un tout autre type de conduite, sinon entre la S3 et la R c'est blanc bonnet bonnet blanc... À part le crest ça reste quasiment le même char et quand on sait ce que je pense de l'importance / standing du crest

lemarin wrote:À mon avis, la RS, un peu comme une STI, demeure plus sportive et drastique que la R. La R demeure un genre de compromis, entre sport/luxe/confort/performances. La RS de ce qu'on entends, semble drastiquement plus une sportive, pure et dure.

La nouvelle "R" semble plus sportive que le modèle précédent pas seulement dû à sa puissance plus élevée mais aussi par le fait que cette fois-ci tu peux vraiment mettre les driving-aids à OFF.

La Focus RS sera probablement plus un driver's car mais je pense qu'elle sera un bon compromis entre la STI et la Golf R.
La STI 2015 s'est embourgeoisée comparée aux 2004-2005 par exemple et l'habitacle fait meilleure impression mais ça ne sera jamais un char de luxe c'est certain.

La Focus RS est plus flashy à l'intérieur mais Ford sont quand même capables de faire des intérieurs qui ont de l'allure quand ils se donnent la peine.

Mettons qu'on est à des années lumière des modèles à la Neon SRT-4 et Cobalt SS de ce monde.

La motorisation des R/S3 est effectivement la même, mais la S3 offre des options additionnelles (la suspension magnétique entre autre), et un plus long empattement....

lemarin wrote:La motorisation des R/S3 est effectivement la même, mais la S3 offre des options additionnelles (la suspension magnétique entre autre), et un plus long empattement....

Mais a tu vue le prix......
50k$ avant taxe.... Pour une 3.... Ben trop cher....

Cher oui, pour une S3, mais encore bien plus (bien trop) pour la CLA45 a 65k$......

Les prix de départ arrondies sans options

45AMG 50k$
M235 XDrive 49k$
S3 45k$
R 40k$
STI 38k$
RS ??k$

Tant qu'à moi, la RS a ce qu'il faut pour mêler les cartes...mais ça va dépendre de son prix.

Parce qu'à date, à part la Benz qui est trop cher, le classement par prix = le rating où je mets chaques bagnoles. Reste à se dire si le p'tit edge d'une M235 a de plus qu'une S3 vaut 4k$, etc en allant jusqu'en bas

Est-ce que quelqu'un sait si c'est dans les plans de Mitsubishi de sortir une EVO moderne ?

Mitsubishi n'avaient pas annoncé une dernière "Super Evo" avant de clore définitivement le dossier ?

simarddominic wrote:Les prix de départ arrondies sans options

45AMG 50k$
M235 XDrive 49k$
S3 45k$
R 40k$
STI 38k$
RS ??k$

Reste à voir maintenant ce que le "sans option" veut dire pour chacun des manufacturiers dans cette liste.

Oui la CLA / GLA 45 AMG coûte un bras mais si elle est plus loadée que les autres "de base" ( en plus d'avoir un moteur fait-main )

Pour les Benz/BMW/Audi pour les options et prix c'est du pareil au même.

J'ai vu une S3 bleue Sepang avant hier ici à Qc, et c'est pas moins sleeper (cette couleur là en tous cas) que j'aurais pensé. Cest quand même pas aussi "hot rod " que la AMG par contre....