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Avec le nouveau Ford F-150 vient la question suivante : en coûtera-t'il plus pour effectuer des réparations aux panneaux d'aluminium qu'il en coûterait pour les mêmes réparations effectuées sur des panneaux d'acier standard ???

À vous de juger ==> https://www.youtube.com/watch?v=Um7UpIA4X0s" onclick="window.open(this.href);return false;

4000$ pour ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ils auraient du regarder combien le panneau coûtait flambette chez Ford au lieu de le faire réparer....

c'est la job de le changer aussi. Va-t-il etre soudé ou collé le panneau?

RWarrior wrote:c'est la job de le changer aussi. Va-t-il etre soudé ou collé le panneau?

Effectivement, ce n'est pas aussi simple que changer une aile avant ou un capot.

Ils ne me feront pas croire que le tarif horaire vaut le double pour réparer l'aluminium. Ça ne se fait pas comme avec l'acier certes, mais ça ne vaut pas ça.

Si tu changes le panneau faut que tu le fasses souder au tig ???
Certainement pas tous les body shops qui offrent ça ...

Et le pire dans la description de la job : le feu arrière !!!!

Sur un 2014 tu peux changer le plastique seulement = 106.00$
Sur un 2015 il faut changer le stop au complet = 880.00$

Le stop vient avec un LED + un sensor d'angle-mort...

Ça và coûter cher en crosse assurer un F150 2015

Imprez wrote:Si tu changes le panneau faut que tu le fasses souder au tig ???
Certainement pas tous les body shops qui offrent ça ...

Et le pire dans la description de la job : le feu arrière !!!!

Sur un 2014 tu peux changer le plastique seulement = 106.00$
Sur un 2015 il faut changer le stop au complet = 880.00$

Le stop vient avec un LED + un sensor d'angle-mort...

Ça và coûter cher en crosse assurer un F150 2015

Pas grave parce qu'il coûte tellement pas cher d'essence! Du grand talent à son œuvre! Pis il y a une autre chose que je trouve ridicule, mon chum a un platinum avec des marches pieds rétractable. 6 mois pis le sien rentre pu!

Ceci dit, j'ai un de mes amis qui en a un 2015 avec le 5.0L, je vais le voir ce soir. Apparemment ça porte mieux et plus silencieux que son escalade.

Giffle wrote:

RWarrior wrote:c'est la job de le changer aussi. Va-t-il etre soudé ou collé le panneau?

Effectivement, ce n'est pas aussi simple que changer une aile avant ou un capot.

Ils ne me feront pas croire que le tarif horaire vaut le double pour réparer l'aluminium. Ça ne se fait pas comme avec l'acier certes, mais ça ne vaut pas ça.

pour le taux horaire.. de mémoire dans ton taux horaire le matériel de base est inclus. (papier sablé, plastic, le matériel de débossage.. les tites broches soudées pour tirer la tole) En aluminium c'est p'tete pas les mêmes produits ou la meme quantité utilisée