Mag en carbone

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chiroky
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Mag en carbone

Post by chiroky » Sun Jul 06, 2014 2:50 pm

12lbs pour un mag de cette grosseur! :amen:

https://www.youtube.com/watch?v=PGGiuaQwcd8" onclick="window.open(this.href);return false;
"Heureux les creux, car ils verront dieu" - Clico

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Imprez
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Re: Mag en carbone

Post by Imprez » Sun Jul 06, 2014 6:21 pm

Non seulement c'est impressionnant d'avoir une roue aussi légère et aussi résistante mais ça fait une crisse de belle roue en plus :amen:
Last edited by Imprez on Sun Jul 06, 2014 9:47 pm, edited 1 time in total.
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ProbeGT
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Re: Mag en carbone

Post by ProbeGT » Sun Jul 06, 2014 8:59 pm

job de marde! mais quel résultat!
2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)

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chiroky
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Re: Mag en carbone

Post by chiroky » Sun Jul 06, 2014 9:13 pm

ProbeGT wrote:job de marde! mais quel résultat!
Oui :hehe: Je me disais ça aussi, le type qui se tape de placer les milles et un petit bout de carbone!
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Imprez
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Re: Mag en carbone

Post by Imprez » Sun Jul 06, 2014 9:48 pm

chiroky wrote:le type qui se tape de placer les milles et un petit bout de carbone!
Avec le grand boss / propriétaire de la compagnie qui te souffle dans le cou :gene:
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Jeece
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Re: Mag en carbone

Post by Jeece » Mon Jul 07, 2014 10:58 pm

Wow, vraiment nice...

Mais je croyais que malgré la dureté du fibre de carbone, que c'était quand même un matériau "fragile" qui accepte peu la déformation et qui peut casser relativement facilement si plié/tordu ou cogné assez dur... bref pas idéal pour des roues?
Rotary engines are the original hybrid. They burn gasoline and oil by design.

Ford Fusion SEL 2010

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hyksos
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Re: Mag en carbone

Post by hyksos » Mon Jul 07, 2014 11:41 pm

Selon le type de fibre de carbon, le tressage utilisé, l'orientation des fibres et la résine utilisé tu peux avoir plus ou moins de flex.
Mais non... c'est loin d'être fragile, ca a pas juste 1 mm d'épaisseur, ta besoin de frapper un méchant gros trou a haute vitesse pour le casser .. un mag d'aluminium ferait pas mieux.
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