Carlos Lago se gâte avec la Porsche 918

Imprez · Post by **Imprez** » Mon Jan 20, 2014 11:41 am

http://www.youtube.com/watch?v=6kvMvx4rbj0" onclick="window.open(this.href);return false;

Voiture complètement débile !!!

chiroky · Post by **chiroky** » Mon Jan 20, 2014 12:29 pm

J'peux pas m'empêche de me demander si elle est aussi difficile à exploiter que la GT.

simarddominic · Post by **simarddominic** » Tue Jan 21, 2014 12:29 am

La 918 c'est présentement le char le plus impressionnant au monde. Design de fou, char de production le plus rapide sur le Nurburgring, etc etc.

Quand Carlos Lagos dit que c'est, de loin, le char le plus impressionnant qu'il ai jamais conduit de sa vie, connaissant son background, c'est tout dire !

C'est sans aucune hésitation la première voiture que je m'achèterais si l'argent ne serait plus une variable.

lemarin · Post by **lemarin** » Tue Jan 21, 2014 7:41 pm

C'est difficile de se faire à l'idée, que jamais de notre vie nous n'aurons la chance de rouler, ou encore moins de posséder un tel bolide…..en fait si on en voit un sur la route ici, on pourra se compter chanceux !

Mais bon, quelle bagnole et quel bon reportage…

ProbeGT · Post by **ProbeGT** » Wed Jan 22, 2014 12:15 am

La question est, pourquoi???
A ce prix t'as une tesla model S pour etre green et il te reste 750 000$ pour nimporte quelle autre voiture sport.

En fait la question que je me pose est: si on avait enlevé toute la patente hybride de l'auto. Compensé la perte de puissance au moteur, qu'obtiendrions nous? Je comprend le showcase technologique, mais ils sont trop tard, Tesla est en train de tuer l'hybride a grand coup de chainsaw.

chiroky · Post by **chiroky** » Wed Jan 22, 2014 12:40 am

ProbeGT wrote:La question est, pourquoi???
A ce prix t'as une tesla model S pour etre green et il te reste 750 000$ pour nimporte quelle autre voiture sport.

En fait la question que je me pose est: si on avait enlevé toute la patente hybride de l'auto. Compensé la perte de puissance au moteur, qu'obtiendrions nous? Je comprend le showcase technologique, mais ils sont trop tard, Tesla est en train de tuer l'hybride a grand coup de chainsaw.

L'industrie au grand complet nie pratiquement l'existence de Tesla. Posons-nous la question, est-ce que les centaines de milliers de vendeurs, d'ingénieurs, de travailleurs et de fabricants de pièces et d'autos ont vraiment envie de simplifier à ce point la voiture?

Ce qui me prend la tête c'est comment les fabricants vont faire pour rattraper leur dépense de recherche et développement sur les hybrides.

simarddominic · Post by **simarddominic** » Wed Jan 22, 2014 1:02 am

Je ne pense pas que l'objectif derrière le fait d'avoir produite la 918 en hybride sois l'efficience mais bien la performance (torque) que les moteurs électrique apportent..mais peut-être que je me trompe.

La Tesla est révolutionnaire.

Mais c'est bien triste mais à 100 000$ elle n'est même pas proche de ma short list !

À 65 000$ elle serait a la place de la CLA 45 AMG dans mon garage.

J'essais d'en avoir le plus possible pour mes dollars. Là j'ai puissance, fun to drive, excellentes performances, luxe, exclusivité, AWD, place arrière pour les enfants.

Je mets max 2000-2500 $ d'essence par an dans le char. Ça me prendrais de 15 a 20 ans pour rentabiliser la différence de prix entre une Tesla et une bagnole de 65 000$ ! C'est sans compter l'ajout de consommation électrique pour la recharge dans l'équation pis que 65 000$, c'est loin d'être la majorité qui sont prêt/capable de mettre ça sur une voiture.

Le principe et la technologie sont géniales...mais tant que les early adopter auront pas épongés les frais de recherches et développement et que ça ne se vendra pas à prix un peu plus populaire, ça va demeurer marginal.

chiroky · Post by **chiroky** » Wed Jan 22, 2014 1:24 am

Dominic, je suis p-e trop optimiste, mais il y a plusieurs années la première fois que j'ai vu une plasma 50''... je m'étais dit que jamais j'aurais les moyens de me payer ça, pourtant aujourd'hui il y en a un paquet chez nous. Pas parce que je suis plus riche, mais parce que les coûts ont baissés.

Tesla parle de sortir une berline intermédiaire en 2015-16 à 40k$. Chose certaine, ils vont dans la bonne direction selon moi. La simplicité dans l'histoire a toujours été la constante qui mène au succès.

Imprez · Post by **Imprez** » Wed Jan 22, 2014 2:19 am

Je pense que d'ici 2025 ( c'est quand même proche ) on va en voir en clisse sur les routes du 100 % électrique.

Je regarde l'utilisation que je fais de mon auto pis j'ai 35 000 km à l'odomètre en 27 mois d'utilisation soit une moyenne de ~1300 km / mois ou un peu plus de 15 000 km / année...
Mis à part quelques voyages à Montréal la majorité de mes trajets sont des allé-retours de 10 km pour aller au travail et environ 60 km pour visiter la famille.

Même l'autonomie d'une Nissan Leaf serait suffisante dans 90 % des situations.

Imaginez avec une Tesla qui aurait quelque chose dans le ventre et de l'agrément de conduite en plus... Si cette Tesla se vendait disons 30 000 $
avec une autonomie de 250 - 300 km ... ce serait un méchant de coup de bat de baseball dans les genoux des constructeurs !!!

simarddominic · Post by **simarddominic** » Wed Jan 22, 2014 2:49 am

Sauf que ça amènerait un autre problème que plusieurs n'ont pas vu venir: le financement qu'apportait les taxes sur l'essence...car va quand même falloir entretenir les routes !

http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... taxe-plane" onclick="window.open(this.href);return false;

http://wehicles.com/news/Les_vehicules_ ... 66540.html" onclick="window.open(this.href);return false;

lemarin · Post by **lemarin** » Wed Jan 22, 2014 5:30 am

simarddominic wrote:Mais c'est bien triste mais à 100 000$ elle n'est même pas proche de ma short list !

À 65 000$ elle serait a la place de la CLA 45 AMG dans mon garage.
.

Le hic Dominic, c'est que la Tesla à 100 000$ se compare….à d'autres berlines de luxe de 100 000$ elles aussi, pas à une CLA45 ultrasport et compacte. En fait elle concurrence plus, les A8 et classe S que les A6 et classe E……et ce tant en format qu'en luxe embarqué. Et en bonus t'as le couple en abondance et l'économie de carburant...

simarddominic · Post by **simarddominic** » Wed Jan 22, 2014 9:58 am

C'est vrai que mon comparatif est boiteux. Je n'ai pas vu la Tesla en vrai. Mais de ce que j'en sais, ta comparaison est aussi boiteuse que la mienne

Ce serait loin du luxe offert par les berlines pleine grandeur à prix comparable...

Le power train te coûtes vraiment 25-30 milles de plus.

chiroky · Post by **chiroky** » Wed Jan 22, 2014 10:08 am

La comparaison de Lemarin n'est pas si boîteuse que ça, Car & Driver la classe parmi les A8, Classe S, Série 7 et la quattroporte de Maserati. http://www.caranddriver.com/tesla/model-s" onclick="window.open(this.href);return false;

En passant, la Tesla a 100k$ c'est avec le gros kit d'autonomie et de performance. Parce qu'une Tesla S peut être disponible pour 70k$ avec moins de performance.

Ce qui m'épate vraiment de Tesla, c'est le fait que le type connait rien aux voitures et personne d'important de l'industrie automobile n'a participé à la création du model S. Pis pourtant, le premier véhicule de production de Tesla passe le test pour le confort, la tenu de route et que dire de la performance et la technologie.

Même la fiabilité semble être une des plus grandes forces de la voiture. Une leçon de vie aux vieux bronzes qui gèrent les autres fabricants.

chiroky · Post by **chiroky** » Wed Jan 22, 2014 10:16 am

Juste à regardé ce vidéo, on voit tout de suite comment les fabricants entre autre BMW ne sont pas dans game pentoute. Alors que la Tesla prend de la popularité à chaque jour, BM arrive avec un modèle hybride moins puissant, moins rapide et 40% plus cher.

http://www.youtube.com/watch?v=Qh9BQOVNdkc" onclick="window.open(this.href);return false;

chiroky · Post by **chiroky** » Wed Jan 22, 2014 10:23 am

Même les british l'aiment, c'est pas peu dire!

http://www.youtube.com/watch?v=JUW0l7bZn1s" onclick="window.open(this.href);return false;

axel99 · Post by **axel99** » Wed Jan 22, 2014 11:15 am

simarddominic wrote:Sauf que ça amènerait un autre problème que plusieurs n'ont pas vu venir: le financement qu'apportait les taxes sur l'essence...car va quand même falloir entretenir les routes !

http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... taxe-plane" onclick="window.open(this.href);return false;

http://wehicles.com/news/Les_vehicules_ ... 66540.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Il vont rajouter des taxes sur l'électricité. Aussi simple que ça.

ProbeGT · Post by **ProbeGT** » Wed Jan 22, 2014 5:52 pm

J'en suivais une hier a carignan, une 85kw. C'est juste mongol comment elle sortait du trou aux stops et le gars avait pas vraiment l'air de la pousser, il roulait ben normalement mais les 30 premiers km/h ca avait pas de sens...

simarddominic · Post by **simarddominic** » Wed Jan 22, 2014 8:00 pm

Pour sortir du trou ça sort du trou ! Les chiffres parles d'eux même !

2013 Tesla Model S Performance (310 kW) 0-60 mph 3.9 Quarter Mile 12.4

Est-ce que quelqu'un ici a eu la chance d'en essayer une ?

lemarin · Post by **lemarin** » Thu Jan 23, 2014 12:09 am

simarddominic wrote:
Est-ce que quelqu'un ici a eu la chance d'en essayer une ?

J'me demandais justement, si le gars de Québec qui a prêté la sienne au CAA pour des essais routier au salon de Montréal serait prêt à me la faire essayer ? Remarque que venant juste de faire un move, je n'en achèterait pas une de toute façon....pas tout de suite du moins.

La madame du kiosque CAA m'a même dit le nom de ce gars là...mais j'ne m'en rappelle plus

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