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By Motortrend's Ignition

Je la trouve très belle, les performances semblent bien aussi mis à part un gros bémol sur la performance des freins et le prix mais autrement ça semble être intéressant.

un autre GROS bémol, c'est l'impossibilité de désactiver le contrôle de stabilité

Me semble que ça va devenir la norme d'ici quelques années non ?

Il n'y a pas une législation de Transports Canada pour ça ?

Si je me souviens bien chaque nouveau véhicule vendu au Canada devra être équipé de l'ESP et qu'il n'y aura plus de moyen de le désactiver... je ne me rappelle plus où j'ai lu ça par contre.

J'étais au courant que le contrôle de stabilité est obligatoire, mais je savais pas qu'il ne devait pas être désactivable

Le plus drôle c'est qu'il font ça pour pas que les jeunes puisse drifter partout.... mais les jeunes con il vont juste enlever la fuse pis avoir le ESP désactivé de façon permanente.... bien pire que de permettre de le désactiver à la volé ....

Pis je ne serais pas surpris que l'ESP soit sur le même circuit que l'ABS donc plus de fuse d'ESP = plus d'ABS non-plus ( mais je peux me tromper )

Mais si un gars achète une Golf R et qu'il retire la fuse d'ESP il va perdre aussi son odomètre ( si la fuse est sur le même circuit que l'ABS ) puisque chez Volks l'odomètre ( pas le compteur journalier mais l'odomètre principal ) est sur le même circuit électrique que l'ABS...

L'ESP marche avec la pompe d'ABS effectivement, c'est elle qui applique les freins pour garder le véhicule droit.

36000$US pour ca, c'est en en SVP pour un crest VW.

Je me suis assis dedans, et il y a un bouton pour désactivé l'ESP. Mais de façon partiel probablement....