Pas si mal si on compare aux chiffres @ the flywheel...
HP : 138 hp @ 6300 rpm ----- vs ----- 120.8 fwhp @ 6200 rpm
TQ : 123 lb-pi @ 4850 rpm ----- vs ----- 110.5 fwtq @ 4450 rtpm
À part le power surge à 2600 rpm la torque curve est quand même assez linéaire, ça a de l'allure.
Les gars sur le forum Veloster se plaignent d'un possible glitch dans la programmation de l'accélérateur "Drive-by-Wire" parcequ'on sent un genre de petite drop entre la 1ère et la 2e...
Personnellement je ne l'ai pas vraiment ressenti comme tel mais apparemment que ça avait fait la même chose avec la Genesis lors de sa sortie, Hyundai avait sorti un reflash d'ECU peu de temps après.
Alors qui sait, ce sera peut-être la même chose cette fois-ci ?