Essai du Dodge Challenger T/A 392
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Voici notre essai routier du Dodge Challenger T/A 392: http://essai-auto.com/essais-routiers/2 ... a-392.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Essai du Dodge Challenger T/A 392
Un voiture concue uniquement pour procurer du plaisir....Tu sors ca le samedi/dimanche matin, les vitres baissées pour faire une belle ballade tranquille en écoutant le gros V8 ronronner. Que du bonheur.
Last edited by 123go on Thu Nov 23, 2017 10:02 am, edited 1 time in total.
Kia Sorento 2011 EX-Luxe Arctic White, 3.5 L V6-276 HP
Corvette Grand Sport 2010, manuelle 6 vitesses, Torch Red décapotable, 6.2 L V8-436 HP - Remisée jusqu'au 1er mai 2019
Corvette Grand Sport 2010, manuelle 6 vitesses, Torch Red décapotable, 6.2 L V8-436 HP - Remisée jusqu'au 1er mai 2019
Re: Essai du Dodge Challenger T/A 392
Là, tu parles d'un essai!!!
"Heureux les creux, car ils verront dieu" - Clico
Re: Essai du Dodge Challenger T/A 392
Effectivement , belle bagnole pour aller à la crème molle avec la famille le dimanche après midi !
Rouler ça comme char principal, ça doit être cool, mais ça coûte aussi cher de gaz que de paiement de char par mois !
( j'ai roulé un 5.7 dans un Magnum.... à $1.20/$1.30 le litre, pis c'était 600-700$ + de gaz par mois )
Entretients aux 5000km et changement de bougies ( 16 ) aux 24000km en plus des pièces de direction à changer à tous les 30/40k km...
Rouler ça comme char principal, ça doit être cool, mais ça coûte aussi cher de gaz que de paiement de char par mois !
( j'ai roulé un 5.7 dans un Magnum.... à $1.20/$1.30 le litre, pis c'était 600-700$ + de gaz par mois )
Entretients aux 5000km et changement de bougies ( 16 ) aux 24000km en plus des pièces de direction à changer à tous les 30/40k km...