Essai Tesla S P85D

[lemarin]

J'suis bien d'accord avec vous autre messieurs, d'ailleurs mon hybride favori est le Toyota Highlander, qui consomme moins qu'une intermédiaire en ville et Pit quand même tirer 4500 lbs

[sebounet]

Moi je pense a tous ceux qui ont acheté un diesel pour économiser. a 1.45$ le litre en ce moment ça me fait rire. J'espère juste que l 'Hydro ne fera pas le même coup dans les années à venir

[lemarin]

Moi je pense a tous ceux qui ont acheté un diesel pour économiser. a 1.45$ le litre en ce moment ça me fait rire. J'espère juste que l 'Hydro ne fera pas le même coup dans les années à venir

Mon mécano me disait que selon lui, un SUV diesel ne revient pas moins cher à long terme qu'un à essence. C'est plus au niveau du remorquage que le moteur Diesel et son couple va être avantageux. Aussi un moteur Diesel dans un SUV, ça a pas mal de "butt dyno".....et c'Est plus amusant à conduire.

[sebounet]

Oui effectivement lemarin, pour les camions effectivement je veux bien. Un peu pareil dans l'electrique, faut mettre ça dans les voitures de performance et les gros camions (un jour). Car on va avoir un plaisir double, conduite et économie

[Salsa]

Axel, tu as touché le point...les companies ont pas implanté les hybrids dans les bons segments...

Ils auraient dû viser les gros consommateurs (d'essence), pour aller réduire un peu la gourmandise!


L'écart de prix se serait rentabiliser rapidement...


Essayer de retrancher des l/100km sur une voiture qui consommé 6-7l/100 c'est bcp plus difficile à faire que sur un véhicule qui en consomme 25-28l/100 (ou meme 15-16l/100)

Ah ça fait plaisir à lire

Depuis le tout début que je m'époumone à dire à qui veut l'entendre qu'une compacte hybride c'est complètement vide de sens et que ça sert juste à flatter l'esprit vert du propriétaire du véhicule.
C'est pas en retranchant 1L/100km sur une auto qui en consomme 7L/100km qu'on và changer de quoi.

Prend un truck qui consomme 18-20L/100km et descends ça à 12-13 pis au paquet de trucks/SUV qu'il y a sur la route LÀ on ferait une différence.

Tu sais ce qu'ils disent hen....

Great minds think alike!

[Salsa]

Moi je pense a tous ceux qui ont acheté un diesel pour économiser. a 1.45$ le litre en ce moment ça me fait rire. J'espère juste que l 'Hydro ne fera pas le même coup dans les années à venir

Hydro-Qc installe pas des compteurs intelligents juste pour économiser sur ses coûts de perception (ie les ti monsieurs, tites-madames qui viennent lire les compteurs à chaque mois)....

Une fois installé, à la grandeur de la province, HQ aura les données sur la consommation réelle individuelle et pourra instaurer des tarifs différents selon les périodes de la journée!!! Et ça je suis à 100% pour cela!

[sebounet]

quelqu un d hydro me disait que le probleme des voitures electriques et qu elles ne payent pas pour l entretien des routes etc (puisque cette taxe est dans le cout de l essence) ,alors qu elles les utilsent. donc les systemes sont deja en place pour taxer chaque km (gps ou autre). et effectivment plus le nombre va augmenter plus ça va etre indispensable

[lemarin]

Moi de mon côté, j'suis presqu'entrain de me demander si j'ne donnerais pas le 5000$ de cashdown pour réserver un modèle X. Quand il va finir par arriver, mon MDX va avoir pris encore un peu d'âge et ce sera le temps de le changer, ou presque....

Mais ça me gosse que ce soit le véhicule "familiale" qui soit 100% électrique. Pour les longs voyages, ça risque de devenir problématique à moins que les bornes de recharge se multiplient soudainement.

@Ben: as-tu des détails sur le prix du modèle X ? Dans les mêmes eaux que le modèle S, ou un peu moins cher ?

[chiroky]

L'autonomie rendu dans ces ranges là, c'est plus une nouvelle façon de voyager sans stresse que d'être limiter. J'aurais aucun mal à planifier mes voyages en famille en faisant des arrêts au 3-4hrs.

J'ai souvent fait A-T Rive Sud d'une trette et honnêtement, je ne me rappel pas tellement du plus que ça m'apportait. Avoir eu un véhicule qui nous demandait d'arrêter à mi-chemin pour 1hrs, je crois que ma famille aurait certainement apprécier.

De plus, le réseau des bornes de recharge 240V ont passé les 330 dont près d'une dizaine à 400V.

[lemarin]

C'est sur que d'ici quelques années le nombre de bornes de recharge ne peut faire qu'augmenter, et anyway les voyages longs en famille sont encore rares dans notre cas.

mais avant d'allonger 5000$ (quand même remboursable au besoin), j'aimerais tout de même pouvoir rouler un peu l'auto, et surtout pouvoir vérifier l'ergonomie à l'intérieur.

J'adore le MDX, l'extérieur et le roulement, mais il y a quelques irritants:

-la consommation élevée l'hiver....(ça semble s'améliorer avec le temps doux, yeahhhhh!!!)
-le fait qu'avec 3 rangées de sièges, l'Espace pour les passagers de la seconde rangée demeure limitée, même juste avec des sièges de bébé, et aucun moyen de les reculer plus
-l'ouverture des portes arrière limitée: au salon de Mtl, je regardais les Grand Cherokee entre autre, et j'ai adoré le fait que les portes arrières s'ouvrent presqu'à 90 degrés...ce qui permet de d'embarquer plus facilement les enfants en bas âge. Par contre lorsqu'ils sont plus âgées, j'imagine qu'il faut surveiller pour ne pas qu'ils accotent les autres voitures....

Sur le modèle X, l'accessibilité arrière semble idéale avec les portes en ailes de Faucon. Par contre est-ce que les jeunes enfants pourront les refermer d'eux mêmes ?

[Ben]

Les attentes au niveau popularité sont très grandes pour ce nouveau VUS car les américains sont friands de ce type de véhicules. Tesla est avare de commentaire sur le prix mais je suppose que si le Model S est dans une gamme de prix similaire à une BMW Série 5 et 7, le Model X devrait être aux alentours d'une X5 équipé.... donc surement 70 000$ jusqu'à 100 000$. Mon estimation.

[lemarin]

Ah ok, merci Ben...on va surveiller ça !

J'ai mis le MDX sur les 20" d'été, et wow, ça change le comportement du véhicule !