Match comparatif: Mustang Shelby GT500 2013 vs Boss 302

[Ben]

Voici notre essai routier sur piste et sur route des deux Mustang les plus puissantes sur le marché, soit la nouvelle Shelby GT500 2013 ainsi que la Boss 302 2013.

http://www.essai-auto.com/essais_routie ... tif-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Saintor]

Une Boss 302 c'est plus de 15000$ qu'une GT qui a déjà tout de même... 420HP.

Je ne comprends pas que ça se vende.

[Ben]

Aucune comparaison entre le comportement routier et feeling de conduite d'une Boss 302 vs une GT. La GT est plusieurs secondes au tour plus lente sur ce circuit de 5 km. Comme je dis dans l'article, si tu ne visites pas la piste, rien ne vaut l'achat d'une Boss et vas-y fort avec un GT, ou même une V6 avec le track pack. Le comportement routier est vraiment plus intéressant et plaisant avec la V6 track pack qu'une GT de base.

Et en passant, la différence de prix entre une GT de base et une Boss 302 est de 9000 $, pas 15 000 $ (39 299$ vs 48 799 $). J'avais une GT 2013 toute équipé la semaine passée et le prix était de 47 000$. Donc sérieusement, aucune idée d'ou provient la différence de 15 000$ que tu cites. Peut-être que tu comparais une GT avec une Shelby GT500 2012, et non 2013.

[Saintor]

Et en passant, la différence de prix entre une GT de base et une Boss 302 est de 9000 $, pas 15 000 $ (39 299$ vs 48 799 $).

Non.

Mustang 2013 sur Ford.ca
Coupe GT 35308$
Boss 302 50399$.

[Ben]

Ah ben.... moi je me base sur la liste que Ford Canada m'a remis il y a 2 semaines lors du dévoilement des 2013. Mais ils se sont peut-être trompé et ils nous ont remis de l'info avec des erreurs!!

Je vais vérifier avec la PR de Ford pour voir. Merci pour l'info!

[lemarin]

Ce qui est mêlant avec Ford, ce sont tous les rabais ajoutés, tout dépendant de la période de l'année, rabais employé, rabais Costco sut certains modèles, etc etc....

La GT de base coupé, vaut effectivement près de 39299$ avant taxes, mais avec les rabais présents, elle part finalement à 35308$. Tandis que la Boss vaut réellement 50399$....soit près de 15000$ de plus que la GT.

Il n'y a pas de rabais Costco ni de prix employés présentement sur les Shelby et Boss. Bien souvent, ces rabais là reviennent aussi sur ces véhicules vers la fin de l'été....

[axel99]

Ce qui est mêlant avec Ford, ce sont tous les rabais ajoutés, tout dépendant de la période de l'année, rabais employé, rabais Costco sut certains modèles, etc etc....

La GT de base coupé, vaut effectivement près de 39299$ avant taxes, mais avec les rabais présents, elle part finalement à 35308$. Tandis que la Boss vaut réellement 50399$....soit près de 15000$ de plus que la GT.

Il n'y a pas de rabais Costco ni de prix employés présentement sur les Shelby et Boss. Bien souvent, ces rabais là reviennent aussi sur ces véhicules vers la fin de l'été....

J'en parlais justement avec ma conjointe, je me demande ce qui est mieux, le système toyota (je ne sais pas si cela fonctionne encore pour les prix non négociable) ou tout les autres, on a toujours l'impression de se faire fourrer avec la négociation. Au moins avec toyota, oui les prix changent au fils de mois et selon les promos, mais au moins je vais payer le même prix que celui qui a acheté avant moi. OK hors propos

[lemarin]

À mon avis le système Toyota est mieux, pour la valeur de revente en tous cas et la stabilité des prix en tous cas. Par contre de ce temps-ci, même les japonais offrent des taux d'intérêts de 0% ou des réductions et rabais à l'achat.....donc eux aussi font comme tout le monde.

D'un autre côté, 412 hp à 35000$ demeure tout un bargain, peu importe que le prix de détail soit de 40000$ ou pas. Il s'agit de la revendre moins de 35000$ si on veut s'en débarrasser quelques mois plus tard......

[Saintor]

Aux USA, la GT est 30300$ et la 302 plus de 42000$.

39000$ au Canada ils sont fous.

[lemarin]

....mais à 35000$ c'est un bargain !

[Saintor]

Le moteur est un bijou mais je ne donnerais même pas 18000$ pour le body de Pinto.

[lemarin]

Le moteur est effectivement un bijou, que ce soit le 5.0, le 5.4 ou le nouveau 5.8.

Le body, moi je l'Adore. Je trouve que Ford ont vraiment mieux réussi que Chevrolet et Dodge, à intégrer un air rétro dans une allure très moderne. La seul petite chose qui me déplait un peu plus dans les Mustang (dont la mienne), c'Est la qualité de certains plastiques dures dans l'habitacle, et la finition est relativement ordinaire aussi, versus une allemande ou une japonaise, surtout dans ces prix là. Les sièges sont vraiment bien par exemple dans ma Shelby, et ils sont de bonne facture (mélange cuir et Alcantara), même si j'aurais aimé avoir les Recaro n/a en 2011.

Mais quand on pèse sur l'accélérateur, le plaisir nous fait oublier rapidement la qualité des plastiques intérieurs....