Essai routier de la Chevrolet Camaro 2010

[hyksos]

Stone pensait réellement que à 1500rpm ton moteur torquait juste ~10lbs???



Oh shit, maintenant je comprend pourquoi il pense que les moteur DOHC torque pas, il sait vraiment pas comment lire un dyno sheet

[hyksos]

C'est étrange, je trouve juste 1 graphique (à moins que ce soit à cause des restrictions sur internet qu'il y a ici) pour le VQ40DE de Nissan

Le voici (pour un Frontier 2006 Stock)

Il semble incomplet en plus!

Il a probablement une transmission automatique.... les transmissions automatique c'est pas l'idéal avec les dyno, la transmission tente toujours de rétrograder quand on WOT à bas rpm, ça explique pourquoi il commence aussi haut en rpm sur le dyno.

En plus ya le torque converter qui débarre sur certaine gear, ce qui vient fausser les chiffres en modifiant le ratio au roue.

[sgagnon78]

Stone pensait réellement que à 1500rpm ton moteur torquait juste ~10lbs???



Oh shit, maintenant je comprend pourquoi il pense que les moteur DOHC torque pas, il sait vraiment pas comment lire un dyno sheet

à 10 lb-pi @ 1500 rpm, un moteur n'aurait pas la force nécessaire pour être capable de sortir un véhicule de son inertie ...

[STONE_COLD]

ok et tu vois ca sur ce graphique la toi?

man t'es vraiment une cause perdue... Sais-tu lire un dynosheet? si la ligne est sur le cul à 1500RPM c'est parce que le gars donnait pas de gaz, en fait la run commence a 1800RPM

Mets-en que je ne sais pas lire un dyno

Tiens tu vas pouvoir jouir....le 4.3 est plus slow que ton Toytoy mais speed trap plus élevé

http://www.dragtimes.com/Chevrolet-S10- ... -2646.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.dragtimes.com/Toyota-Tacoma- ... 14173.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.dragtimes.com/Nissan-Frontie ... 14411.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ProbeGT]

LOL, d'autres sources très très fiables.

les chiffres du X-runner sont bons, mais l'autre qui rentre 15.9 mais trap à 95MPH!!! Encore pire le Nissan. un Frontier malgré que c'est plus puissant que le tacoma est moins rapide sur le 1/4 de mile, peu importe le modèle que tu prends VS modèle équivalent dans le tacoma. Car le frontier, il est TRÈS pesant. Par contre il est plus confortable que le tacoma sur la route.

Pour le blazer, regarde, 40 forces de moins, 30lbs/pi de torque de moins, et meme poid, tu peux pas traper plus vite.

3712lbs le blazer extreme.
3725lbs le Slowrunner.

[Imprez]

Ça commence à être de plus en plus intéressant