Essai de la Cadillac CTS Coupé

[Ben]

Voici donc notre article sur la superbe Cadillac CTS coupé 2011: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... upe-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Salsa]

Je change pas d'avis, j'aime le look de ce que Cadillac nous présente

[sebounet]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

[PT TURBO]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

C'est quoi une version non CTS d'une CTS ?!

[hyksos]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

C'est quoi une version non CTS d'une CTS ?!

Cadillac CTS minus CTS = Cadillac

Probablement qu'il voulait dire non-V

[sebounet]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

C'est quoi une version non CTS d'une CTS ?!

Cadillac CTS minus CTS = Cadillac

Probablement qu'il voulait dire non-V

C'est ça non V

[Imprez]

À l’intérieur nous avons droit au traitement Cadillac. Le design et la technologie dans la cabine nous rappelle un cockpit d’avion

MENSONGE MENSONGE MENSONGE!!!!

Avez vous deja vu le cockpit d'un F-18 superhornet???

Des cadrans style auto-meter "poprivetés" dans une plaque de tôle dégeulasse avec des popswitch et des switch on/off comme sur un panneau électrique dans une grosse shop de soudure.

JAMAIS il ne faut comparer un cockpit et un intérieur de char. C'est comme comparer une belette avec un flux de particules quantiques.

sur ce, le style de la voiture me fait capoter! J'en veux une

[simon132]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

g37x = 50 690$
CTS coupe TI: 52 225$

je serais pret à mettre les 1600$ de plus pour rouler un CTS coupe!

[sebounet]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

g37x = 50 690$
CTS coupe TI: 52 225$

je serais pret à mettre les 1600$ de plus pour rouler un CTS coupe!

ça c est si tu regardes pas vraiment en détail l equipement de l une a l autre.

Pour ma part ce qui est ridicule pour la cadillac c est le residuel en fin de location comparé a infiniti. Pas une grande confiance dans leur valeur de revente après 3, 4 ans.

[simon132]

J'aime toujours le look et l'intérieur me plait aussi. Je suis un peu déçu des essais sur les versions non CTS, et déçu du prix élevé par rapport a une g37X coupe , par exemple

g37x = 50 690$
CTS coupe TI: 52 225$

je serais pret à mettre les 1600$ de plus pour rouler un CTS coupe!

ça c est si tu regardes pas vraiment en détail l equipement de l une a l autre.

Pour ma part ce qui est ridicule pour la cadillac c est le residuel en fin de location comparé a infiniti. Pas une grande confiance dans leur valeur de revente après 3, 4 ans.

ce n'Est pas GM qui manque de confiance dans sa valeur de revente futur mais plutôt Credilinx qui offre actuellement la location chez GM. Attendons de voir l'arrivé de GM financial au canada pour comparer les offres de location...

[axel99]

Normallement le résiduel devrait réfleter la valeur du véhicule après la location.

Vous avez seulement à regarder des infiniti et des cadillac de 4 ans pour voir la différence.

[sebounet]

Je ne me souvenais pas que c etait autant

cadillac coupe

une configuration de 52 000 plus taxes, apres 4 ans 24 000 km par an, valeur 15975

pour la g37x coupe on le voit pas mais d apres ce que j ai je suis sur que ça va etre autour des 22 000 et plus