Essai du Chevrolet Equinox
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Pour plus de détails sur le Chevrolet Equinox 4 cylindres, voici notre essai routier: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... -2011.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Essai du Chevrolet Equinox
1710kg pour un 4 cylindre et seulement capacité de remorquage de 680kg
Re: Essai du Chevrolet Equinox
Pas mal tous les VUS à 4 cylindres ont une capacité de 454 ou 680kg.mazzzda wrote:1710kg pour un 4 cylindre et seulement capacité de remorquage de 680kg
Par contre, le duo Equinox/Terrain est plus lourd de la catégorie.
Kia Forte EX berline 2015 2.0L 6 vit. auto 6.9L/100km (route) 9.1L/100km (urbain)
Nissan Rogue SL 2015 CVT AWD 7.1L/100km (route) 10.1L/100km (urbain)
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Re: Essai du Chevrolet Equinox
A titre de comparaison, la CRV du paternel pese 1590kg.
Ford Escape SE 4WD 2.0T 2016 - Ruby Red (2015-)
Mazda 3 Sport GT 2006 - Velocity Red Mica (2006-2015)
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- STONE_COLD
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Re: Essai du Chevrolet Equinox
1- Pas tout à fait la même même plate-forme pour le SRX
Theta Premium
2010 Cadillac SRXGeneral Motors has created a premium version of Theta for luxury applications. Reports differ, but the consensus is that it is a combination of the current Theta and elements of the new Epsilon 2 architecture, with some Lambda components as well. Thus this platform is sometimes also referred to as Theta-Epsilon (TE). Theta Premium supports larger models than the standard platform.
2- pas de gros rabais sur l'Equinoxe, les inventaires sont assez bas.
Theta Premium
2010 Cadillac SRXGeneral Motors has created a premium version of Theta for luxury applications. Reports differ, but the consensus is that it is a combination of the current Theta and elements of the new Epsilon 2 architecture, with some Lambda components as well. Thus this platform is sometimes also referred to as Theta-Epsilon (TE). Theta Premium supports larger models than the standard platform.
2- pas de gros rabais sur l'Equinoxe, les inventaires sont assez bas.
Re: Essai du Chevrolet Equinox
Pour le poids, il s'agit de l'info provenant directement de GM, les donnees techniques qu'ils nous fournissent pour nos essais. Car nous n'avons pas de balance pour auto a la job.
Et pour la photo de Bruno, tu n'est pas le seul a avoir cet opinion!!!
Et pour la photo de Bruno, tu n'est pas le seul a avoir cet opinion!!!
- STONE_COLD
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Re: Essai du Chevrolet Equinox
Mon 2007 est 1756Kg.GAdriver wrote:À chaque fois que je lis un article d'essai-auto, la face du gars a droite du texte me fait peur. Il serait temps de la changer pour quelque chose de plus friendly... parce que là, change le volant pour une scie mécanique pis j'ai l'impression que le gars veut me tuer.
1710kg ca me semble énorme
Un 2010 V6 AWD est dans les 1900 kg.
Re: Essai du Chevrolet Equinox
Ca serait l'fun d'avoir un essai du V6 Integral. Histoire de savoir si le V6 vaut la peine ou si ça fait juste boire plus pour le rendement que ça donne.Ben wrote:Pour plus de détails sur le Chevrolet Equinox 4 cylindres, voici notre essai routier: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... -2011.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Moi je vise acheter un Terrain V6 TI, pas avant janvier 2012 mais bon, c'est ce que je vise.
Re: Essai du Chevrolet Equinox
Ouin mais toi STONE_COLD t'as le 3.4 V6 donc tu es plus avantagé que celui qui a une 2010 4 cyl AWD!STONE_COLD wrote:Mon 2007 est 1756Kg.GAdriver wrote:À chaque fois que je lis un article d'essai-auto, la face du gars a droite du texte me fait peur. Il serait temps de la changer pour quelque chose de plus friendly... parce que là, change le volant pour une scie mécanique pis j'ai l'impression que le gars veut me tuer.
1710kg ca me semble énorme
Un 2010 V6 AWD est dans les 1900 kg.
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