Ban Internal Combustion Engines by 2030

[chiroky]

C'est sûr qu'un moment donné fallait s'y attendre, y'a pas une cible de réduction de GES qui est atteignable en ce moment. Les allemands prennent le lead, je me demande qui emboîtera le pas aussi.

C'est plate, en même temps les performances et les sensations vont demeurer, mais sans le son.

German Government Votes to Ban Internal Combustion Engines by 2030

Members of the German government have just passed a resolution to ban the sale of internal combustion engines in the European Union by 2030. Only zero-emissions vehicles would be allowed on the market after that time, according to the resolution.

German news magazine Der Spiegel broke the news on Saturday; an English-language report on the resolution can be found at Forbes. The resolution was passed in Germany's Bundesrat, the nation's legislative body representing the sixteen German states, with across-the-aisle support.

The resolution implores the EU Commission to ban the sale of new vehicles powered by gasoline or diesel internal-combustion engines starting in 2030; vehicles sold before the ban would still be allowed, but after 2030, automakers would be banned from selling new fossil fuel-powered vehicles in the EU. As Bertel Schmitt at Forbes points out, the Bundesrat has no direct authority over the EU, and cannot demand changes to the EU's transportation regulations. But with the largest government and most powerful economy in the EU, German government decisions exert huge influence over the EU and the United Nations Economic Commission for Europe.

According to Der Spiegel, the Bundesrat's resolutions encourages the EU Commission to "review the current practices of taxation and dues with regard to a stimulation of emission-free mobility," seemingly meaning an increase in EU incentives to automakers to bring more zero-emissions offerings to the market. It also seems to encourage broad changes to the EU's current practice of placing lower taxes on diesel fuel, a decision made by the EU years ago to encourage increased adoption of diesel-powered vehicles to reduce fuel consumption across the 28 member nations.

The EU's diesel-friendly fuel tax setup led to diesels making up more than half of annual new car sales since roughly 2010. But the move seems to have unintentionally created an automotive pollution crisis, with Volkswagen's diesel emissions cheating scandal ongoing, and evidence of similar deception at numerous other European automakers.

The German Bundesrat's decision dovetails with the Paris Climate Agreement, a UN agreement to combat greenhouse gas emissions starting in 2020. To meet the agreement, Germany must reduce its CO2 emissions by 95 percent by the year 2050; the auto industry makes up about 2.7 percent of Germany's gross domestic product, and vehicles and vehicle components are 20 percent of that nation's exports.

Partly in response to recent emissions scandals, European automakers are expressing a newfound interest in electric vehicles and other zero-emissions drivetrains. At the Paris Motor Show just a few days ago, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen and numerous other automakers all showed concept cars and future products that focus on emissions-free driving, whether via battery-electric or some other form of propulsion.

We have not yet seen a direct response from the German auto industry to the Bundesrat's proposals. Any statements from automakers will be added to this post.

http://www.roadandtrack.com/new-cars/fu ... s-by-2030/

[123go]

Donc d'ici 13 ans ?

Tant qu'à moi c'est totalement utopique. Le cout d'une telle transformation, tant chez les manufacturiers automobile Allemands et externes ainsi que de l'infrastructure requise (ex: production et distribution de l'énergie électrique) en 13 ans n'est pas envisageable.

S'ils sont si friands de véhicules électrique ils devraient demander à Elon Musk de transférer son entreprise en Allemagne...

[chiroky]

Mondialement parlant, c'est certainement utopique, mais un pays comme l'Allemagne a toutes ses chances d'y arriver selon moi. Malheureusement ici, le pétrole rapporte trop d'argent au gouvernement. Impossible qu'une telle loi soit passée, c'est comme le tabac, la main qui soigne est aussi celle qui collecte!

[123go]

L'opinion du ministre des transports de l'Allemagne:

"...German Transport Minister: Internal-Combustion Ban Is “Utter Nonsense” October 11, 2016 at 3:04 pm..."



"As we previously reported, Germany’s Bundesrat voted recently to completely ban all internal-combustion engines in new vehicles produced after 2030. It’s an ambitious goal—one that German Transport Minister Alexander Dobrindt isn’t getting behind.

According to German wire service DPA, as translated by Forbes contributor Bertel Schmitt, Dobrindt called the plan “utter nonsense.” Dobrindt, whose office would need to approve the proposal, said that “a complete end of the internal-combustion engine from 2030 on would be totally unrealistic.”

The plan was put forth in Germany’s Bundesrat, the country’s legislative body representing the 16 federal German states at the national level, and won support across the political spectrum. While the Bundesrat does not exert authority over the European Union, German government edicts have a strong influence on the EU and the United Nations Economic Commission for Europe.

In other words, the Bundesrat’s vote to ban the sale of new internal-combustion engine vehicles after 2030 has no legislative teeth—it’s an ideological move. But Dobrindt still doesn’t sound like he’ll allow the bill to pass his desk.

And perhaps for good reason: The auto industry represents about 2.7 percent of Germany’s gross domestic product, with vehicles and vehicle components making up 20 percent of that nation’s exports."

[chiroky]

C'est un défi à relever, il y a 13 ans on n'aurait jamais cru qu'il se vendrait 1 400 000 000 smartphone par année et pourtant. En 2002, on croyait que le gaz se vendrait 2$ le litre en 2010.

[Ben]

Le plus ridicule à mon avis dans cette annonce allemande est que la grande majorité de l'électricité de ce pays est produite à partir de centrales au charbon. Ainsi, on a le choix: avoir des voitures qui consomment de l'essence et polluent via leur tuyau d'échappement ou sinon des voitures électriques qui polluent via les centrales au charbon. Pas certain qu'en bout ligne que cette decision est plus "verte". Tout est une question de perspective dans le débat essence vs électrique. On est chanceux ici au Québec de produite notre électricité de façon beaucoup plus verte mais ce n'est pas le cas à travers la planète.

[chiroky]

Ils sont effectivement paradoxal ces allemands, il y a bcp de charbon effectivement, de gaz naturel, pétrole etc... mais ce sont aussi les plus grands créateurs d'énergie solaire, 3e en biomasse et 4e plus important utilisateurs d'éolienne. Ce sont d'ailleurs eux qui sont venu installer une bonne partie de nos éoliennes.

[ProbeGT]

Le plus ridicule à mon avis dans cette annonce allemande est que la grande majorité de l'électricité de ce pays est produite à partir de centrales au charbon. Ainsi, on a le choix: avoir des voitures qui consomment de l'essence et polluent via leur tuyau d'échappement ou sinon des voitures électriques qui polluent via les centrales au charbon. Pas certain qu'en bout ligne que cette decision est plus "verte". Tout est une question de perspective dans le débat essence vs électrique. On est chanceux ici au Québec de produite notre électricité de façon beaucoup plus verte mais ce n'est pas le cas à travers la planète.

un moteur electrique reste 2 a 2.5 fois plus efficace qu'un moteur thermique à pistons.

De plus, les nouveaux systèmes de dépollution des centrales au charbon est extrèmement performant et ils captent les Nox à la sortie. Le charbon est réduit en poussière et injecté dans la chambre de combustion ce qui en fait une combustion beaucoup plus propre. Je suis pas en train de prôner le charbon, mais si on tient tout en ligne de compte je suis sur que c'est beaucoup moins polluant. Sans compter qu'avec le temps les systèmes anti-pollution des voitures perd de l'efficacité.