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j ai un peu peur pour le V8 de la mustang

http://www.guideautoweb.com/articles/38 ... -150-2017/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu achèteras une GT350

ils ne parlent pas de l'abandon du 5 litre ???

Il vont probablement garder le V8 5L

lemarin wrote:Tu achèteras une GT350

peut etre qu effectivement celle la resistera plus longtemps

Ils ne font pas mention de la disparition du V8 Coyote ils disent seulement qu'en 2017 le moteur développant le plus de couple dans les camionettes Nord-Américaines n'est ni un V8 ni un diesel mais bel et bien un V6 bi-turbo...

J'ai d'ailleurs un cousin qui vient de se procurer un Ford F150 XLT avec le V8 5.0L Coyote.

Je lui souhaite que la fiabilité soit en hausse, parceque mon collègue qui a un 2012 vient de faire changer le drive-shaft et les supports de drive-shaft à moins de 60 000 km...
L'an passé c'est sa conduite qui lui causait des maux de tête...
Il ne tire pas de charge, ne fais pas de hors-route, que de la ville et de la route de campagne.

peut etre que j ai mal lu.

Mais c est rare d entendre du mal de la fiabilité du coyote

Il n'a pas dit de mal du coyote, mais du pickup en général. Là-dessus, je dirais que le F150 n'a jamais été un exemple de fiabilité. Le coyote tant qu'à lui n'est rien de moins que le meilleur moteur que ford n'a jamais produit. Selon moi, c'est l'écoboost qui devrait disparaître, pas plus économique, pas plus fort, pas de son et quasiment le double de pièces en mouvement et énormément plus de chaleur à gérer... bref je ne vois crissement pas l'intérêt.

Ben voyons, pourtant c'est pas tuable un ford et toyota font des trucks en guénilles sale!!!

oh, transmission 10 vitesses comme ceci?



Haha, just kidding 10 vitesses auto