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Mais avant le lancement officiel quelques petites fuites sont apparues sur le net ou plutôt des rumeurs assez probables semble-t'il...

http://electrek.co/2016/03/30/tesla-model-3-specs/" onclick="window.open(this.href);return false;

Le modèle haut-de-gamme du Model 3 offrirait l'AWD et une pile de 80kwh permettant ainsi à la voiture d'atteindre 60 mph sous la barre des 4 secondes tout en ayant une autonomie de plus de 300 miles ( 500 km ) à vitesse d'autoroute.
Le modèle le plus cher coûterait aux alentours de 60 000$us

Bien hâte de voir ça, et à 1000$ d'acompte seulement, les pré-commandes risquent d'être nombreuses.

Le prix semble bon pour les performances du modele haut de gamme, reste à voir le vrai prix de base final en $can poir le modèle populaire.
Ca risque d'être proche du 50 000$ je crois bien.

A 50 000 c est trop cher.
Rendu dans ce creneau les gens regardent l economie d essence versus l investissement. Pour sauver 20-25000$ d essence faut en faire du km.

sebounet wrote:A 50 000 c est trop cher.
Rendu dans ce creneau les gens regardent l economie d essence versus l investissement. Pour sauver 20-25000$ d essence faut en faire du km.

Ca dépend de l'équipement.. si elle est aussi bien équipé par exemple qu'une Cadillac ATS... Ca vaut la peine!

oups mauvais thread

Exact, si ça se compare aux Série 3, Classe C, A4 et ATS point de vue équipement ça và être raisonnable comme prix.

encore

Unveiling ce soir à 20h30 heure de l'Ouest ( 23h30 ici )

Imprez wrote:Exact, si ça se compare aux Série 3, Classe C, A4 et ATS point de vue équipement ça và être raisonnable comme prix.

c est vrai, mais ça a l air plus d une volt

un devant a la porsche. c est pas laid, mais c est quasi toyotesque.

c est drole l avant sans grille comme ça. faut s habituer, mais on dirait que les designer se demandent quoi faire avec. Et comme il doit évidemment y avoir une fonction parechoc , ça limite un peu coté design.

l interieur fait proto pas mal, mais je pense que c est le cas. C est hyper épuré et encore une fois faut s habituer.

les roues ont l air de 20 pouces, parions que ce n est pas dans le modele a 35000 us

deux ans d attente quand meme, je serais pas capable

Faut aller faire le line up pour réserver... je vais attendre de la faire en ligne. 50k$, c'est le prix de la volt avant rabais. Juste pour le coup de pied au cul magistral que ce gars là donne à l'industrie de l'auto, je vais en acheter une. Anyway, c'est LA meilleur valeur de revente qui existe dans les voitures de production.

C'est très, très prometteur, mais ce n'est pas une version production mais bien une version concept qui a été dévoilé.

Je vais attendre les specs de production du plus gros modèle de la 3.

Si c'est AWD, dans le low 4 sur le 0-60, autonomie de 500 km et à un prix entre 60 et 70, y'a des grosse chance que ce soit mon prochain daily.

simarddominic wrote:C'est très, très prometteur, mais ce n'est pas une version production mais bien une version concept qui a été dévoilé.

Je vais attendre les specs de production du plus gros modèle de la 3.

Si c'est AWD, dans le low 4 sur le 0-60, autonomie de 500 km et à un prix entre 60 et 70, y'a des grosse chance que ce soit mon prochain daily.

x2

la tv pitchée dans le milieu du dash, c'est inacceptable.

je comprend qu'il y a une question de cout mais l'ecran devrait être moulé à même le dash en descendant avec un ecran amoled.

Mais deux ans c est loin. Le dollar peut varier. D autres modeles interessants peuvent et vont sortir. De plus en general il ne tient pas les délais annoncès.

En plus les fameux rabais de 8000$ vont probablement disparaitre d ici là.

Déjà 115,000 depots


Belle campagne de financement pour assurer la production initiale... 115M$ ramassé en 24h!

J'serais curieux de voir quel genre d'autonomie ça pourrait faire, si la puissance annoncée était moindre.....genre, un 0-100 en 7-8 secondes à la place, avec la même "grosse" batterie que le modèle le plus performant.

Sinon ça promet, j'espère juste que cette fois-ci les prix resteront tel qu'annoncés.....pas comme le modèle X qu'on promettait à équipement .gal, 5000$ de plus qu'un modèle S.....ils m'ont refroidis un peu depuis.

Mais 1000$ n'engage pas à grand chose, et c'est remboursable en tous temps !

l'autonomie n'a pas d'importance avec la puissance.
tout est dans l'effocacité du moteur electrique et de la résistance de la batterie.

le moteur électrique lui il prend ce que tu lui donne alors situ envoie 3000 watts il ne consomme que 3000 watts.

ProbeGT wrote:l'autonomie n'a pas d'importance avec la puissance.
tout est dans l'effocacité du moteur electrique et de la résistance de la batterie.

le moteur électrique lui il prend ce que tu lui donne alors situ envoie 3000 watts il ne consomme que 3000 watts.

Exact c est comme une voiture a essence, si t appuis tout le temps a fond tu vas consommer plus

140k dépôt, ça va être livré fin 2022.

Dans la présentation d'hier que j'ai vu, ils disaient que l'autonomie annoncée était 210 miles pour le modèle de base et le 0-100 en moins de 6 secondes.

Les photos que vous voyez, c'est surement les modèles les plus huppés. Les modèles de bases seront moins beaux à mon avis.

Personnellement, je déteste ce genre d'intérieur ... juste pour ça, je ne voudrais pas acheter cette voiture. Un volant et un écran ... wouach! L'intérieur d'une Chevy Cruze ordinaire est bien mieux que ça. Je ne suis pas un fan du devant ... ils auraient du mettre une fausse grille.

Selon le tweet de Musk, il y aurait maintenant 200k réservations.

Personnellement, j'ai donné le dépôt hier. On verra ce que ça va donner, ma S4 sera hors garantie à ce moment, il se pourrait bien que je désire la changer. Si ce n'est pas le cas, c'est facilement remboursable anyway et ce n'est que 1000$

Ça concorderait précisément au format et prix d'une voiture comme ma S4, et comme Audi commence à me décevoir....why not !

Audi me déçoit de ne plus offrir ni de manuelle ni de DSG dans sa prochaine génération de S4, et éventuellement le Quattro deviendra un système réactif comme la plupart des autres constructeurs, la magie Quattro bien de disparaître quant à moi.

mon boss veut changer sa R8 pour une nouvelle, mais plus de manuelles non plus pour ce modèle