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Premier aperçu de Duval

http://www.autonet.ca/fr/2016/03/07/exc ... sla-motors" onclick="window.open(this.href);return false;

je me demande si on peut vraiment le classer comme VUS.
je trouves que ca ressemble plus a un multisegment comme un cx3 qui n'est qu'une mazda 3 plus spacieuse.

l'espace, l'utilité, la garde au sol, la capacité de remorquage (on en parle pas) tout ca semble peu élevé.

ProbeGT wrote:je me demande si on peut vraiment le classer comme VUS.
je trouves que ca ressemble plus a un multisegment comme un cx3 qui n'est qu'une mazda 3 plus spacieuse.

l'espace, l'utilité, la garde au sol, la capacité de remorquage (on en parle pas) tout ca semble peu élevé.

Le CX3 est plus une Mazda2 plus spacieuse parce que le CX3 est sur la plateforme de la Mazda2...
Mazda3 = CX5

ProbeGT wrote:je me demande si on peut vraiment le classer comme VUS.
je trouves que ca ressemble plus a un multisegment comme un cx3 qui n'est qu'une mazda 3 plus spacieuse.

l'espace, l'utilité, la garde au sol, la capacité de remorquage (on en parle pas) tout ca semble peu élevé.

Moi aussi je trouve le look plutôt multi-segment ou même minivan, que SUV. Mais si ils appellent ça SUV, c'est un SUV.....les américains vont être très content et ça va se vendre à la pochette. Si on appelle ça minivan....moins winner pour eux !

Pour le remorquage, c'est 5000 lbs. Faudrait voir l'autonomie avec 5000 lbs dans le cul par contre....

Mon chummy est allé faire son essai routier et la configuration finale de son Modèle X aujourd'hui... Livraison Juin 2016

La notion de VUS s'est perdue royalement de nos jours, pour la plupart des cas. En revanche, le X a de nombreux avantages que la compétition ne peut même pas revendiqué. On n'a qu'à penser au "Ludicrous Mode" qui tap le 0 à 100 en moins de 4sec.

Pour le towing capacity, le chiffre c'est 5 000lbs et il ampute l'autonomie du véhicule de la même façon qu'un comparable à essence. 25-50% selon les conditions d'utilisations et le relief de la route.

J'avoue qu'il a un look de vannette par contre, au début je trippais, mais de plus en plus je décroche. Spécialement avec le prix qui explose en dollar canadien.

J'avais donné le 5000$ d'acompte pour réserver le modèle X moi aussi, mais j'me suis désisté récemment....j'ne suis pas allé l'essayer non plus

À la base, je voulais un SUV performant...en bonus, il ne consomme pas d'essence, donc bye bye les pétrolière et au final ça pollue pas. Mais après réflexion, avec le dollar US qui monte sans cesse et du même coup le prix des Tesla (environs 120 000$ pour le modèle que je regardais), et l'essence à 1$/litre, j'ai trouvé que ça ne valait pas le coût....en plus de devoir faire installer une borne de recharge.

De plus, plus je regardais le modèle X, plus je trouvais qu'il ressemblait un une grosse minivan.....le look était ok, sans plus, surtout si on compare à la superbe modèle S.

ceci dit, j'ai choisi le SRT8 à la place ! Plus énergivore, moins moderne et hi-tech, autrement moins cher !

On verra dans quelques années...

Les prix canadiens sont démentielles

http://roulezelectrique.com/prix-du-tes ... a-260-000/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pense que tesla profites trop de sa popularité. Ils vont le payer cher si l industrie automobile s y met vraiment et que la guerre de prix embarque.
Ok tu peux faire le 0-100 en 3 sec.
Mais si on regarde d autres points plus importants pour le commun des mortels , tu peux te payer un beau vus et meme si tu bois de l essence , ça va te couter moins cher en bout de ligne.

C est bien beau être vert mais y a des limites

On parlait au départ d'environs 5000$ de plus qu'un modèle S à équipement/version égale. Là c'est 17000$ de plus.....Un 90D de base (comme j'envisageais), c'est 144000$. Rendu là, au diable l'Essence.....au moins les moteurs à combustion, c'est éprouvé et les chances d'une panne inexpliquée sont minces ! J'veux bien payer plus pour la technologie, mais jamais à ce point là.....Ils abusent de leur popularité

"...Et au Québec, si vous cochez toutes les cases et que vous ajoutez la TPS et TVQ, on dépasse légèrement le 260 000$. Bon, avec le rabais de 8000$ du Gouvernement du Québec ça donne 252 000$ … c’est quand même UN QUART DE MILLIONS par Jupiter! Et vous devez ajouter les frais d’immatriculation (2500$ / AN) et les assurances …"

Alors le Tesla X devient le VUS le plus dispendieux sur le marché ? Même un Porsche Cayenne Turbo S full equip n'est pas aussi dispendieux. Les personnes qui ont les moyens de payer un tel prix pour un véhicule ont le choix de se procurer n'importe laquelle voiture sur le marché. L'économie d'essence n'est plus un facteur alors ca prend un riche acheteur, très très écolo. Tout ce bla bla pour dire qu'ils vont en vendre très peu , du moins au Québec.

J'pense depuis le début que Tesla ne vise pas du tout les acheteurs écolos, mais plutôt les acheteurs qui recherchent l'Exclusivité et les performances (ou une expérience) différente de tout ce qui peut se faire sur le marché, bref, hors du commun....

Le prix du modèle X ne fait que confirmer ça.

c'est drôle mais moi en voyant ce prix, je lis/décodes que Tesla lance un produit mais que leur capacité de production n'est pas prête pour des ventes grands marchés. Ils sont encore trop petits et en mettant un prix élevé, ils s'assurent de pouvoir répondre à la demande (tant sur la production que sur l'entretien)

Mon opinion

Exact, et ils doivent surtout faire du profit un jour ... Ils doivent financer les prochains projets.

On verra avec le Model 3, en 2018... ou 19... Bref je suis encore en mesure d'attendre et de garder ma Prius un bout de temps

123go wrote:"...Et au Québec, si vous cochez toutes les cases et que vous ajoutez la TPS et TVQ, on dépasse légèrement le 260 000$. Bon, avec le rabais de 8000$ du Gouvernement du Québec ça donne 252 000$ … c’est quand même UN QUART DE MILLIONS par Jupiter! Et vous devez ajouter les frais d’immatriculation (2500$ / AN) et les assurances …"

Alors le Tesla X devient le VUS le plus dispendieux sur le marché ? Même un Porsche Cayenne Turbo S full equip n'est pas aussi dispendieux. Les personnes qui ont les moyens de payer un tel prix pour un véhicule ont le choix de se procurer n'importe laquelle voiture sur le marché. L'économie d'essence n'est plus un facteur alors ca prend un riche acheteur, très très écolo. Tout ce bla bla pour dire qu'ils vont en vendre très peu , du moins au Québec.

Le VUS le plus cher c'est le Bentley Bentayga pour la modique somme de 320,000 CAN$.....

lemarin wrote:J'pense depuis le début que Tesla ne vise pas du tout les acheteurs écolos, mais plutôt les acheteurs qui recherchent l'Exclusivité et les performances (ou une expérience) différente de tout ce qui peut se faire sur le marché, bref, hors du commun....

Le prix du modèle X ne fait que confirmer ça.

Si c'est le cas et que la stratégie de Tesla vise l'exclusivité , alors disons qu'ils ne seront pas en mesure d'augmenter leur parts de marché avec de tels véhicules et surtout pas une menace pour les modèles plus populaires.

Wowlesmoteurs wrote:Le VUS le plus cher c'est le Bentley Bentayga pour la modique somme de 320,000 CAN$.....

Au moins Bentley demeurent dans le même ordre de grandeur de prix que leur automobiles....

123go wrote:Si c'est le cas et que la stratégie de Tesla vise l'exclusivité , alors disons qu'ils ne seront pas en mesure d'augmenter leur parts de marché avec de tels véhicules et surtout pas une menace pour les modèles plus populaires.

Je ne crois pas qu'Elon Musk ait jamais envisagé d'avoir de grosses parts de marché... Son but c'était d'ébranler l'establishment et de briser les barrières et de changer la face du monde de l'automobile.
Et ce dans tous les aspects, le service après-vente, voir même l'expérience d'achat d'un véhicule neuf.

Et le fait que ses technologies soient si "open" fait en sorte que le marché peut en profiter pour le compétitionner...
Imagine si grâce à lui les géants décident d'offrir des véhicules électriques abordables, il pourra alors diriger le R&D de Tesla vers des chargeurs et des piles et fournir tout ce beau monde.

il a raison duval. le cout du parebrise et le pare soleil pas genial

https://www.youtube.com/watch?v=bUNlDirLD3k" onclick="window.open(this.href);return false;


Et notre PM national

https://www.youtube.com/watch?v=LD7781JLE1M" onclick="window.open(this.href);return false;

J'me demandais justement si Duval oserait parler en mal contre Tesla....Encore récemment il nous cassait les oreilles pour qu'on s'achète tous des Tesla et qu'on arrête de polluer....j'espère qu'il réalise le prix que ça coûte asteur loll

sebounet wrote:il a raison duval. le cout du parebrise et le pare soleil pas genial

https://www.youtube.com/watch?v=bUNlDirLD3k" onclick="window.open(this.href);return false;


Et notre PM national

https://www.youtube.com/watch?v=LD7781JLE1M" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais, du beau bla bla médiatique, mais lorsqu'il est venu le temps de payer: http://roulezelectrique.com/wp-content/ ... rs2016.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Dans le fond je le comprend, il peut avoir un beau SUV allemand, américain ou japonais, moins "cool" mais plus luxueux pour $100 000 de moins

123go wrote:

sebounet wrote:il a raison duval. le cout du parebrise et le pare soleil pas genial

https://www.youtube.com/watch?v=bUNlDirLD3k" onclick="window.open(this.href);return false;


Et notre PM national

https://www.youtube.com/watch?v=LD7781JLE1M" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais, du beau bla bla médiatique, mais lorsqu'il est venu le temps de payer: http://roulezelectrique.com/wp-content/ ... rs2016.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Dans le fond je le comprend, il peut avoir un beau SUV allemand ou japonais, moins "cool" mais plus luxueux pour $100 000 de moins

je me demande ce que ça coute a assurer ?

2500$ pour un pare-brise......les assurances doivent t'attendre dans le détour c'est certain....

8 an km illimité!!!!

Michaud qui arrête pas de brailler contre pe Flex parce que c'est marginal et pa il vante le X parce que c'est pas comme les autres...

Au sujet des assurances, un de mes amis à une P85D et les coûts d'assurance sont minimes, moindre qu'une Honda Civic même dans son cas. Je crois que les compagnies d'assurance au Canada n'ont pas encore assez de données pour les stats et ainsi adjuster les prix.