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Y en a des étranges, comme la charger

http://www.guideautoweb.com/articles/37 ... lack-book/" onclick="window.open(this.href);return false;

sebounet wrote:Y en a des étranges, comme la charger

http://www.guideautoweb.com/articles/37 ... lack-book/" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi c'est la Lancer en 3e. Je la comprends pas celle-là. Le modèle a 9 ans!!! On peut-tu dire qu'elle est vraiement dépassée? En plus je me souvient d'avoir trouvé que l'intérieur faisait vraiement dur quand elle est sortie.

La Lancer de 4 ans qui est dans le top 3 c'est certainement la garantie et la fiabilité qui aide.
Parceque quand un modèle a près de 2 cycles de vie de fait dans le milieu on peut s'attendre que les bobos de jeunesses soient tous disparus et une garantie de 10 ans / 160 000km c'est invitant pour quelqu'un qui achète de l'usagé.

sebounet wrote:Y en a des étranges, comme la charger

http://www.guideautoweb.com/articles/37 ... lack-book/" onclick="window.open(this.href);return false;

Probablement à cause de la Hellcat qui se vendent pratiquement plus chère usagé que neuve!

Imprez wrote:La Lancer de 4 ans qui est dans le top 3 c'est certainement la garantie et la fiabilité qui aide.
Parceque quand un modèle a près de 2 cycles de vie de fait dans le milieu on peut s'attendre que les bobos de jeunesses soient tous disparus et une garantie de 10 ans / 160 000km c'est invitant pour quelqu'un qui achète de l'usagé.

Pour avoir un Lancer de 2010 avec 127,000km au compteur, je confirme que c'est très fiable.
Mais ça coûte un bras en entretien
Finalement, ça coûte cher une garantie de 10 ans.

Karnov wrote:

Imprez wrote:La Lancer de 4 ans qui est dans le top 3 c'est certainement la garantie et la fiabilité qui aide.
Parceque quand un modèle a près de 2 cycles de vie de fait dans le milieu on peut s'attendre que les bobos de jeunesses soient tous disparus et une garantie de 10 ans / 160 000km c'est invitant pour quelqu'un qui achète de l'usagé.

Pour avoir un Lancer de 2010 avec 127,000km au compteur, je confirme que c'est très fiable.
Mais ça coûte un bras en entretien
Finalement, ça coûte cher une garantie de 10 ans.

Pourrais-tu être un peu plus explicite??? C'est quoi, ils exigent des entretiens obligatoires sinon la garantie tombe???

C est certain ils jouent tous ce jeux là. Ils font peu d argent sur les voitures. Ce qui est payant c est les crédits , les assurances et garanties supplémentaires et les entretiens.

axel99 wrote:

Karnov wrote:

Imprez wrote:La Lancer de 4 ans qui est dans le top 3 c'est certainement la garantie et la fiabilité qui aide.
Parceque quand un modèle a près de 2 cycles de vie de fait dans le milieu on peut s'attendre que les bobos de jeunesses soient tous disparus et une garantie de 10 ans / 160 000km c'est invitant pour quelqu'un qui achète de l'usagé.

Pour avoir un Lancer de 2010 avec 127,000km au compteur, je confirme que c'est très fiable.
Mais ça coûte un bras en entretien
Finalement, ça coûte cher une garantie de 10 ans.

Pourrais-tu être un peu plus explicite??? C'est quoi, ils exigent des entretiens obligatoires sinon la garantie tombe???

C'est à peu près ça mais surtout que ces foutus entretiens coûtent une fortune comparer aux autres manufacturiers.
Par exemple, un changement d'huile de transmission CVT à pratiquement 400$ et ce, au 48 000 km...

Bassthe1st wrote:

sebounet wrote:Y en a des étranges, comme la charger

http://www.guideautoweb.com/articles/37 ... lack-book/" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi c'est la Lancer en 3e. Je la comprends pas celle-là. Le modèle a 9 ans!!! On peut-tu dire qu'elle est vraiement dépassée? En plus je me souvient d'avoir trouvé que l'intérieur faisait vraiement dur quand elle est sortie.

C'est un modèle ultra-fiable et garanti 10 ans. Que dire de plus? Il est aussi probablement moins cher à assurer.