2017 ridgeline

[ProbeGT]

https://youtu.be/EXmZeeHKp74" onclick="window.open(this.href);return false;

wow! vraiment réussi! beau petit truck très interesant

Edit : Lien corrigé merci!

[Giffle]

Ça conduit vers le Tacoma ton lien

https://www.youtube.com/watch?v=EXmZeeHKp74

[Alain31]

http://www.netcarshow.com/honda/2017-ridgeline/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il a une gueule plus masculine qu'avant mais ça reste un VUM avec une carrosserie monocoque.

[ProbeGT]

On s'en fou du monocoque! je tire a tout les jours depuis 4 ans avec un vus monocoque et ca fait la job royalement bien. le poid du tracteur compte pas mal plus que le type de frame je vais te dire. Quand c'est pesant, le trailer y'a d'affaire à suivre.

[chiroky]

Le Pilot et le Ridgeline sont arrivés à un moment donné ou un autre ces dernières années dans ma liste... mais sti qu'ils étaient laitte!

Cette nouvelle génération n'est pas encore à tomber par terre, mais c'est crissement acceptable comme look. Un ridgeline, c'est, et ce depuis sa sortie, le pickup le plus fiable, un des plus économe et clairement la meilleure valeur de revente du marché.

Les features sont intéressantes, ça l'air encore plus fonctionnel que l'ancien. Ça sent le Honda par chez nous

Pis rien à craindre du monocoque, c'est solide un ridgeline.

[Alain31]

Il reste que ça va être difficile pour Honda avec le Ridgeline aux USA, l'essence est à 0.46$US/L là-bas, donc l'argument "économe en carburant" sonne pas très fort, pis ça risque d'être comme ça pour au moins les deux prochaines années sinon plus.

Tsé, pour un Ridgeline, t'as un vrai pickup Ford, GM ou RAM avec sensiblement le même équipement avec un V6 ou un V8 qui sont souvent en promotion.

J'ai hâte de voir les chiffres de vente du duo Colorado/Canyon chez GM en 2016.

[Imprez]

Selon moi le seul point négatif de l'ancien Ridgeline c'était son look et maintenant ils ont corrigé le tir, il est rudement joli.

Et lâchez-moi le "c'est juste un VUM monocoque" parceque dans les faits, le Ridgeline répond aux besoins de probablement plus de la moitié des propriétaires de pick-ups pleine grandeur qu'on voit sur le route.

1600 lbs de payload dans la boite, ça và probablement être capable de tirer 5000 lbs, ça asseois 4 adultes confortablement, c'est plein de rangements pratiques ...
Être sur le marché pour un p'tit pick-up le Ridgeline donnerait du fil à retordre au Tacoma même si j'aime beaucoup le Tacoma.

[ProbeGT]

le ridgeline est une évolution, le tacoma est une vraie farce.

Tant qu'ils vont continuer de vendre ca avec des brakes a drum en arrière, je vais continuer de dire que c'est une farce.

c'est encore le même cab, les mêmes portes, ils ont changé la boite un peu, les ailes et le devant et c'est tout. Pis ils ont planté un 3.5 qui n'est pas vraiment plus économe que l'ancien 4 litre tout en étant moins fort en accélération même si y'a 40hp de plus.

[chiroky]

Tsé, pour un Ridgeline, t'as un vrai pickup Ford, GM ou RAM avec sensiblement le même équipement avec un V6 ou un V8 qui sont souvent en promotion.

J'ai hâte de voir les chiffres de vente du duo Colorado/Canyon chez GM en 2016.

C'est probablement ça le gros point faible du Ridgeline, mais par contre la consommation est meilleure, l'entretien et la dépréciation sont bcp moins dispendieuse.

Et le format, pour ma part, un fullsize ne rentre pas dans le garage et ma blonde ne voudrait plus en conduire un.

[Imprez]

Vous revenez avec la même rangaine du "pour le même prix t'as plus gros"

Ça me fait penser à quelqu'un qui veut acheter une Civic fully-equipped et qui se fait répondre qu'au même prix il pourrait avoir une Accord...
Pas tout le monde qui veut se ramasser avec un boat de 22' de long dans l'entrée.

T'arrives pour te parker dans un stationnement de commerce ou de centre-d'achat pis c'est de la bouette un full-sized.

Les Tacoma et Ridgeline de ce monde répondent aux besoins d'un méchant paquet d'acheteur.
Pour tes travaux sur le terrain de la maison ( poches de paillis, dales de béton, etc ), trainer la moto du kid, pour faire du camping, et j'en passe.

Si t'as pas une roulotte de 15 000 lbs à trainer pis que t'as pas besoin d'un bed de 8' go for it...
J'vous dirais même que la version FWD qui và sortir và être potable pour un usage normal, moins pire en hiver qu'un pick-up 2WD ( oui. ça existe encore )

[Salsa]

Bien raison... les "urban cowboys" avec des gros trucks mais qui se servent jamais de la capacité de remorquage ou de la boite y'en a tellement...trop!!!!


Si tu veux l'utilité d'un pickup, une version intermédiaire peut être très intéressante.


Pis ouin un truck 2wd....faut tu être sans dessin acheté ça!

[ProbeGT]

Bien raison... les "urban cowboys" avec des gros trucks mais qui se servent jamais de la capacité de remorquage ou de la boite y'en a tellement...trop!!!!


Si tu veux l'utilité d'un pickup, une version intermédiaire peut être très intéressante.


Pis ouin un truck 2wd....faut tu être sans dessin acheté ça!

je me suis dit la même chose pour ensuite me demander, combiens de promaster est-ce que fca vend? et clairement c'est pas une mauvaise idée pour nos voisins du sud qui veulent charger du stock sans payer pour le 4x4.

[Salsa]

Dans le sud p-ê ...au Canada avec l'hiver... l'économie de pas prendre le 4X4, va te faire sacrer en maudit en hiver