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Bonjour, j`ai une vibe 2009, 102000 kms, va bien, mais le couvert de timming chaine commence à couler (rép 1000$). On garde ou pas?

Je suis tenté par la Cruze avec le groupe RS ou Éco

les dealer vont te donner quoi, 2000$ pour ton vibe? moi ke le garderais et je commencerais pas juste essayer de torquer les bolts du couvert comme il faut, d'un coup que...

il est payé, il a pas beaucoup de millage et il t'exige pas de grosse reparation, pourquoi changer?

ProbeGT wrote:les dealer vont te donner quoi, 2000$ pour ton vibe? moi ke le garderais et je commencerais pas juste essayer de torquer les bolts du couvert comme il faut, d'un coup que...

il est payé, il a pas beaucoup de millage et il t'exige pas de grosse reparation, pourquoi changer?

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J'viens de dépenser 1000$ pour mon MDX de 108000 km justement: inspection, changement du liquide de frein, timing belt. 1000$ pour un MDX, c'est le terme d'un seul mois....et comme il est payé, j'le garde encore !

C'est sur que 1000$ sur un Vibe, ça comment à être limite.....et ce 1000$ ne réparera pas tout le reste qui s'en vient...

Sunfire, si tu changes de véhicules, à voir la quantité de trouble de GM que t'a posté dans section mécanique... ça te tente pas d'acheter autre chose que du GM! Surtout autre chose qu'une cruze!

chiroky wrote:Sunfire, si tu changes de véhicules, à voir la quantité de trouble de GM que t'a posté dans section mécanique... ça te tente pas d'acheter autre chose que du GM! Surtout autre chose qu'une cruze!

X2. parce que techniquement ta Vibe c'est une Toyota

Me semble que ça fait cher 1000$ pour un couvert de valve. Surtout qu'habituellement c'est le gasket qui coule, pas le couvert lui-même. C'est louche...

Je le garderais et j'essaierais avant la suggestion de Probe.
Vu la situation en effet (pas si vieux, pas beaucoup de kilométrage, payé, etc.), je ne changerais pas tout de suite. Ça ne veut pas dire qu'il va se mettre à péter de partout non plus.
En plus, tu te rajouterais un paiement, des assurances ++, etc. C'est rare qu'une auto pas si vieille commence à coûter plus cher mensuellement qu'une neuve. À moins d'être vraiment malchanceux bien sûr (ou d'avoir acheté un citron).

Ce gasket là semble couler tout le temps. Il a coulé sur mon 1,8L de 2003 à 170 000km et il a coulé sur celui de ma soeur à 8000km (oui oui, 8000). Ça m'avait coûté environ 400$ chez Toyota. Je ne pense pas que ce soit le début de la fin pour ce véhicule et, s'il répond toujours à vos besoin, je le garderais...

C'est vrai que ton auto n'aura pas une très grande valeur d'échange et qu'elle devrait resté fiable encore un bon bout à ton km...

Mais quand la maladie de changer nous pogne... y'a pas grand chose à faire contre ça !
Je n'en ai pas encore gardé une plus que 4 ans, et c'était ma Vibe 2009 que j'ai gardé le plus longtemps.

Aussi, il me semble que présentement la Cruze n'est probablement pas le meilleur achat. Le nouveau modèle 2016 arrive d'ici quelques mois. D'ici là, l'ancien modèle reste en 2016 sous l'appelation "Limited". Alors déjà que la valeur de revente est désastreuse, imagines avec le nouveau modèle sorti ! À moins de vouloir la louer à bon prix, j'irais voir ailleurs.

Il y affectivement tellement d'autres bons modèles, mieux que la Cruze dans cette catégorie.....

D'un autre côté acheter une Cruze usagé de 2 ans à la moitié de son prix de détail, ça pourrait être intéressant je pense. Aussi je n'en ai pas essayé, mais le 1.4T doit tout de même être plus amusant à conduire qu'un moteur N/A de la compétition, non ?

Bassthe1st wrote:Me semble que ça fait cher 1000$ pour un couvert de valve. Surtout qu'habituellement c'est le gasket qui coule, pas le couvert lui-même. C'est louche...

Le couvert de timing chain, pas le couvert de valve.

il doit pas avoir de place pour le changer c'est probablement ce qui fait que la facture est salée.

IL coule moins que je pensais, encore un suintage. La cruze est pas pire que les autres marques. Tout les garages agrandissent.

Ma mère à loué un cruze 2015 de base avec cruise/air et vitres ppur 200$ par mois. Honnêtement, oui ca va bien et c'est beau. Par principe je n'aurai jamais de GM mais pour le prix je dois dire que ca a ben de l'allure. Pour la fiabilité ben il est garantie et loué alors elle s'en fou pas mal.

Moi, ce qui aide j' ai le prix employé. Ma blonde a une Rs 2015, full équipe , avec toute les options pour 257 en location .

En location c'est moins pire, les gm compacte et sous compacte ne vieillissent pas bien du tout. Pour les prix de location, fait le tour, y'a des fabricants agressifs qui sortent des compactes dans les mêmes prix!

Je relis tout ça et sans vouloir être dur, dans le fond tu es tanné de ta Vibe et tu veux la remplacer. Alors vas-y, gâte-toi avec la Cruze, mais en location seulement. Les petites GM n'ont pas la réputation de bien vieillir comme plusieurs ont déjà mentionné.